Wie man so schön sagt, ist Timing alles im Sport, und für Aprilia Racing hätte Marco Bezzecchis Sieg beim Tissot Grand Prix des Vereinigten Königreichs zu keinem besseren Zeitpunkt kommen können. An einem dramatischen Sonntag in Silverstone, an dem Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) und Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) stürzten und Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) in Führung liegend einen technischen Defekt erlitt, war es Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), der einen fantastischen zweiten Platz errang. Marc Marquez konnte sich nach einer Unterbrechung durch die rote Flagge wieder zurückkämpfen und holte sich in einem spannenden Kampf um das Podium den dritten Platz.

DRAMA, DRAMA UND NOCH MEHR DRAMA

Gleich nach dem Start kam es zu dramatischen Szenen. Alex Marquez hatte aus der Mitte der ersten Startreihe einen fantastischen Start hingelegt und führte, doch als er in Kurve 1 die Vorderradbremse betätigte, knickte das Vorderrad ohne Vorwarnung ein. Blitzschnell lag die Nummer 73 auf dem Boden und war aus dem Grand Prix ausgeschieden – so dachten wir zumindest in diesem Moment –, während Marc Marquez die Führung vor Quartararo und Bagnaia übernahm.

Am Ende der ersten Runde stürzten Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) und Aleix Espargaro (Honda HRC Test Team) in der Vale-Schikane, was schließlich aufgrund einer Ölverschmutzung der Strecke zur roten Flagge führte. Doch bevor wir davon erfuhren, lag Grand-Prix-Spitzenreiter Marc Marquez in Kurve 11 auf dem Boden! Die beiden Spitzenreiter der Weltmeisterschaft stürzten beide, aber da noch keine drei Runden absolviert waren, durften alle Fahrer an den Neustart gehen, der zu einem Grand Prix über 19 Runden führen würde. War das eine Freikarte für die Marquez-Brüder? Ja. Aber beide mussten auf ihren nicht ganz so bevorzugten Zweitmaschinen starten.

DER NEUSTART

Bagnaia holte sich den Holeshot in Kurve 1, aber in Kurve 3 schlug Quartararo zu und übernahm früh die Führung. Marc Marquez wurde von Alex Marquez überholt, dann auch von Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) in Brooklands.

Quartararo hatte am Ende der ersten Runde einen Vorsprung von 1,2 Sekunden, und in Kurve 3 schob sich Miller an Marc Marquez vorbei auf Platz 3, sodass Yamaha in Brooklands die Plätze 1 und 2 belegte. Der Australier schoss an Bagnaia vorbei und Marc Marquez kam in Copse von der Strecke ab, wodurch er hinter Zarco zurückfiel.

Quartararo hatte nun einen Vorsprung von 2,4 Sekunden, dann überholte Zarco Pecco und lag auf Platz 3. Marc Marquez witterte seine Chance und schob sich ebenfalls vorbei. Dann wurden beide Werks-Ducatis in Copse überrascht. Marquez und Pecco kamen nacheinander von der Strecke ab und fielen auf die Plätze 9 und 10 zurück. Es gab Arbeit zu erledigen.

Für Pecco wurde es dann noch schlimmer. In Luffield rutschte ihm das Vorderrad weg und das war das Ende des Grand Prix für den Italiener. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) lag nun auf Platz 3 vor Zarco, Alex Marquez war Fünfter, während Quartararo einen Vorsprung von 3,9 Sekunden auf Miller hatte. Was für ein Grand Prix!

Eine Sache war dabei besonders auffällig: Die aktuellen vier Spitzenreiter – Quartararo, Miller, Bezzecchi und Zarco – fuhren alle mit den weichen Michelin-Reifen. Diese Mischung hatte noch keine Renndistanz absolviert, würde sie also halten?

In Runde 6 von 19 überholten Bezzecchi und Zarco Miller, der innerhalb weniger Sekunden von Platz 2 auf Platz 4 zurückfiel. Wie schnell konnte Bezzecchi noch fahren? Der Rückstand auf Quartararo betrug 5,3 Sekunden. Dann waren es nur noch fünf Sekunden, als Bez in drei Zehntel aufholte.

Marc Marquez lag nun direkt hinter Alex Marquez – die beiden Spitzenreiter lagen auf den Plätzen 6 und 7 hinter Morbidelli und Miller und knapp vor Joan Mir (Honda HRC Castrol). Die Nummer 93 schob sich dann in Vale an der Nummer 73 vorbei, und in der nächsten Runde überholte der Tabellenführer Miller. In derselben Runde machte Alex Marquez in Vale einen Fehler, der ihn Zeit und einen Platz kostete – Mir lag nun vorne.

Die schnellste Runde des Rennens, eine 1:59,770, fuhr Bezzecchi, der Quartararos Vorsprung weiter verkürzte. In Runde 10 von 19 betrug der Abstand nur noch 4,7 Sekunden und in der nächsten Runde sogar nur noch 4,4 Sekunden. Marc Marquez lag nun auf Platz 4 vor Morbidelli und hatte drei Sekunden Rückstand auf Zarco, um sich noch einen Platz auf dem Podium zu sichern.

QUARTARAROS SCHMERZ

Plötzlich sahen wir Quartararo mit erhobenem Arm. Was war passiert? Es sah nach einem technischen Problem aus, das dazu führte, dass die hintere Fahrwerkshöhe blockierte. Trotz aller Bemühungen, sie zu lösen, sprang die YZR-M1 nicht an. Herzschmerz für Quartararo und Yamaha. Eine mögliche Rückkehr auf die oberste Stufe des Podiums war ihnen entrissen worden. Quartararos herzzerreißendes Ende des Grand Prix war ein Gewinn für Aprilia, denn damit wurde Bezzecchi die Führung auf dem Silbertablett serviert.

DAS RENNEN UM DEN SIEG

Der Italiener lag 2,9 Sekunden vor Zarco, der wiederum zwei Sekunden Vorsprung auf Marc Marquez hatte. Aber es war kein komfortabler dritter Platz für den Führenden in der Gesamtwertung. Miller, Morbidelli, Marquez und Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) hatten alle noch Chancen auf einen Podiumsplatz in Silverstone, als noch fünf Runden zu fahren waren.

In diesem Kampf um die Podiumsplätze lieferten sich Miller und Alex Marquez ein brillantes Duell, während Morbidelli versuchte, Marc Marquez zu halten, der nun acht Zehntel vor dem Verfolgerfeld lag. An der Spitze hatte Bezzecchi vier Sekunden Vorsprung, während Zarco Marquez knapp über eine Sekunde hinter sich hielt.

Letzte Runde in Silverstone. Bezzecchi lag 4,6 Sekunden vorne, aber alle Augen waren auf den Kampf um die Podiumsplätze gerichtet. In Kurve 3 überholte Morbidelli Marquez, doch dieser konterte sofort. Konnte Morbidelli reagieren? Ja, er konnte. Die Copse-Kurve war der Ort seiner Wahl, nun lag es an Marc Marquez, das letzte Wort zu haben.

Und das tat er auch. Eine großartige Fahrt aus Kurve 14 heraus ermöglichte es Marquez, sich in Stowe die Innenlinie zu sichern – aber es war noch nicht vorbei. Morbidelli drückte seine Ducati in Vale nach innen, kam aber zu weit nach außen, wodurch seine Ausfahrt beeinträchtigt wurde, und Marquez schaffte es, sich zurückzukämpfen und knapp, aber wirklich knapp, den dritten Platz zu sichern, während Alex Marquez in diesem fantastischen Kampf direkt hinter seinem Bruder und Morbidelli ins Ziel kam.

Weiter vorne herrschte jedoch Jubel für Bezzecchi und Aprilia. Der Italiener feierte seinen ersten Sieg in den Farben von Aprilia, und nach seiner Heldentat beim GP von Frankreich holte Zarco mit Platz 2 ein weiteres fantastisches Ergebnis. Hut ab vor den beiden Spitzenreitern.

DIE SILVERSTONE-PUNKTERÄNGE

Acosta zeigte in der Mitte und am Ende des Rennens ein beeindruckendes Tempo und kam vor Miller auf Platz 6 ins Ziel, während Luca Marini (Honda HRC Castrol) mit Platz 8 das beste Honda-Ergebnis erzielte. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) und Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) rundeten die Top 10 ab, während Mir, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) und Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) die letzten Punkte in Silverstone holten.

NÄCHSTES RENNEN: ARAGON

Wow. Was für ein Sonntag! Jede Menge Drama und der erste Sieg für Aprilia im Jahr 2025 – Silverstone, du hast geliefert. Als Nächstes geht es zum MotorLand Aragon, wo wir alles geben werden. Was erwartet uns in Spanien? Wer weiß. Das ist das Schöne an diesem Sport.