Moto2 und Moto3 waren in letzter Zeit zwei heiß diskutierte Themen. Oder besser gesagt, sie standen im Mittelpunkt einiger interessanter Gerüchte. Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer der MotoGP, war bei der Moto2 FP2 in Japan dabei, um über ein paar davon zu reden. Falls du es verpasst hast, hier sind die besten Ausschnitte zu so ziemlich allem.
"Ich denke, jeder weiß, wie wichtig Moto2 und Moto3 für die Weltmeisterschaft sind, und es ist wahrscheinlich fair, das öfter zu wiederholen, weil es in den letzten Wochen anscheinend eine Menge Gerüchte gegeben hat", sagt Ezpeleta. "Einige davon haben mich beeindruckt. Ich dachte: 'Wow, das ist mal was Neues! Das hört man nicht oft.' Dinge wie, dass nicht bei jeder Veranstaltung gefahren werden soll, dass nur noch samstags gefahren werden soll ... Ich meine, das ist völlig unbegründet."
"Wir betonen immer wieder, sowohl hinter verschlossenen Türen als auch gegenüber den Fans, wie wichtig die Moto2 und Moto3 sind und was für ein Gewinn sie für die Meisterschaft sind. Dass die Stars der Zukunft so schnell entdeckt und den Fans vorgestellt werden. Die Moto2 und Moto3 sind und bleiben ein wesentlicher Bestandteil der Meisterschaft. Wir sind stolz darauf, dass kein anderer Motorsport so viel in seine Pyramide investiert wie die MotoGP als Ökosystem, um sicherzustellen, dass der Sport immer größer wird und immer mehr Kinder diesen Sport ausüben. Darauf sind wir sehr stolz."
MotoGP-Rennwochenenden = voller Action für die Fans. Das ist ein großes Ziel, auf das der Sport in den letzten Jahren hingearbeitet hat – und etwas, das die Moto2 und Moto3 noch wichtiger macht. Die Qualität der Rennen spricht für sich selbst, auch für diejenigen, die schon jetzt von dem spannendsten Sport der Welt begeistert sind.
"Die Moto2 war dieses Jahr außergewöhnlich, einige der Rennen waren die besten in der Geschichte dieser Klasse", fährt Ezpeleta fort. "Die Moto3 ist fast wie eine sichere Wette auf spannende Action, und ein großer Teil der MotoGP-Fans wird am Sonntag früh aufstehen, um sich die ganze Show anzusehen. Es ist ein Wochenende voller Action und Unterhaltung, und daran wollen wir nichts ändern. Natürlich wird es einige Veränderungen hinter den Boxen geben, einige Umgestaltungen im Fahrerlager, was auch Investitionen in bessere und gleichwertigere Einrichtungen für Moto2 und Moto3 vor Ort bedeutet, aber das wird nichts daran ändern, was die Fans auf der Strecke sehen, nämlich die Entwicklung der Fahrer und wie diese jungen Leute mit 17 oder 18 Jahren in die Meisterschaft einsteigen und sich ihren Weg in die Spitzenklasse bahnen. Das wird auch weiterhin so bleiben."
"[…] MotoGP-Rennen dauern am Sonntag 45 Minuten, und die Fernsehsender, Partner und vor allem die Fans zu Hause und vor Ort wollen ein komplettes Programm, das sich von der Moto3 über die Moto2 bis zur MotoGP erstreckt, damit es ein Wochenende voller Unterhaltung wird. Das ist ganz klar."
Ein weiterer wichtiger Punkt in letzter Zeit waren die Diskussionen um Titel. Marc Marquez hat gerade seine siebte MotoGP-Weltmeisterschaft gewonnen, und der Sport hat sich darauf konzentriert – sieben Titel in der MotoGP. Das heißt aber nicht, dass seine 125-ccm- und Moto2-Kronen ungültig geworden sind oder wegfallen.
"Weltmeisterschaften sind Weltmeisterschaften, und Weltmeistertitel sind Weltmeistertitel", sagt Ezpeleta ganz klar. "Alle Titel, die vergeben wurden, werden weiterhin zählen, es kommt nur darauf an, wie man die Formulierungen und Einzelheiten handhabt. Es hat eine Tendenzänderung gegeben, weil sich die Meisterschaft zu dem entwickelt hat, was sie heute ist: größer als je zuvor und weltweit wichtiger als je zuvor. Im Moment ist klar, dass das ultimative Ziel der Fahrer in der Moto3 der Aufstieg in die MotoGP ist.
Früher gab es Fahrer, die in einer Klasse sehr erfolgreich waren und nicht in die Klassen mit größerem Hubraum wechselten, aber das ist heute nicht mehr der Fall. Es ist schwer zu sagen, in welchem Jahr das aufgehört hat. Wir haben weiterhin MotoGP-Legenden, und sie werden auch weiterhin MotoGP-Legenden bleiben. Wir haben die neu geschaffene Hall of Fame für die größten Namen der Königsklasse des Sports. Aber sie schließen sich nicht gegenseitig aus."
Das Thema kam erneut zur Sprache, als es um den Weg zur MotoGP ging, also die Pyramide, in die der Sport investiert hat, um den Zugang weltweit zu erweitern.
"Moto2 und Moto3 sind nicht nur Nachwuchsklassen, sondern Weltmeisterschaften, die Teil der globalen Grand-Prix-Meisterschaft sind. Die anderen Klassen, die Talent Cups, sind tatsächlich Nachwuchsklassen und haben keinen wesentlichen kommerziellen Zweck, außer als Plattform für Fahrer zu dienen. Es gibt einen sehr starken Unterschied zwischen Moto2 und Moto3 und dem Rest der Road to MotoGP."
"Das ist etwas, das wir weiterhin beobachten und in das wir investieren, weil wir auch in der Vergangenheit schon viel dafür getan haben. Unser Ansatz hat sich gegenüber vor 15, 20 Jahren geändert, als wir noch dachten: 'Ah, lasst uns den besten Jungen von hier auswählen und versuchen, dem Fahrer auf seinem Weg nach oben zu helfen...' - Nein, ich denke, dass die MotoGP mittlerweile weltweit so weit gewachsen ist, dass unsere Strategie eher so aussieht: Okay, lasst uns dafür sorgen, dass die Regeln, die Technologie und die Maschinen, die in jedem einzelnen Schritt eingesetzt werden, vereinheitlicht werden, um Kindern auf der ganzen Welt einen besseren Zugang und möglichst gleiche Chancen zu bieten. In Spanien und Italien sind die Kinder nicht einfach von Geburt an besser, sondern sie fangen früher mit dem Sport an, trainieren mehr, das Wetter ist gut, es gibt viele Rennstrecken und viele Kinder. Das hat zur Folge, dass Kinder aus der ganzen Welt benachteiligt sind oder schon in sehr jungen Jahren nach Spanien oder Italien ziehen müssen, und das wollen wir nicht. Das ist ein wichtiger Schwerpunkt für uns, den wir versuchen zu bereinigen, indem wir versuchen, weltweit so viele Meisterschaften wie möglich auf den richtigen Maschinen zu veranstalten. Wenn alles gut läuft, gibt es hoffentlich in der Moto3 oder der JuniorGP-Weltmeisterschaft verschiedene regionale Meisterschaften, die in diese Klassen einfließen, und die Kinder können so lange wie möglich zu Hause bleiben."
Wie sieht es also mit der Zukunft auf der Rennstrecke aus? Angesichts der für 2027 angekündigten großen Veränderungen in der MotoGP mit der Einführung neuer Motorräder kündigte Ezpeleta auch einige Ankündigungen für andere Klassen an.
"Wir haben einige spannende Ankündigungen, die noch vor Jahresende kommen werden. Es ist kein Geheimnis, dass wir uns speziell mit Veränderungen und Entwicklungen in der Moto3 beschäftigt haben. Wenn man sich die Situation derzeit ansieht, eher aus mathematischer Sicht, mit den neuen Altersgrenzen und der Größe, die Kinder heutzutage erreichen – außer mir selbst –, dann wird deutlich, dass für die Moto3 Überlegungen angestellt werden müssen. Ich würde sagen, dass der Abstand zwischen Moto2 und MotoGP wahrscheinlich genau richtig ist, aber der Abstand zwischen Moto2 und Moto3 ist ein bisschen zu groß. Es gibt spannende Neuigkeiten für die Zukunft. Das Ziel ist, den Sport größer zu machen, Moto3 und Moto2 zu verbessern und mehr Möglichkeiten für Kinder auf der ganzen Welt zu schaffen – egal ob hier im Fahrerlager oder in anderen nationalen Serien weltweit. Das ist uns echt wichtig. Während wir in die MotoGP und den Sport investieren und die Stars der MotoGP bekannter machen, heißt das nicht, dass wir nicht auch weiter in die anderen Klassen investieren werden, damit sie im Fahrerlager besser vertreten sind, um mehr Gleichheit zu schaffen und das Niveau in der Grand-Prix-Meisterschaft anzuheben. Wir freuen uns auf viele weitere Jahre mit drei Klassen innerhalb der Grand-Prix-Meisterschaft, drei Klassen mit großartigen Rennen, hohen Standards und dem bestmöglichen Motorsport, den es gibt. Wir denken auf keinen Fall daran, Moto2 und Moto3 zu schwächen, geschweige denn, jemandem den Weltmeistertitel wegzunehmen oder Moto2 und Moto3 nicht mehr an denselben Tagen oder Wochenenden wie MotoGP fahren zu lassen."