Nach einem Wochenende voller Spannung war es endlich soweit: Der MotoGP Grand Prix ging los und alle waren gespannt, ob Marc Marquez seinen siebten MotoGP-Titel holen würde. Bagnaia hatte wieder einen super Start und holte sich den Holeshot vor dem schnell startenden Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), während Marc Marquez in der ersten Runde den dritten Platz behielt. Alex Marquez lag auf Platz 7, einen Platz hinter Marco Bezzecchi (Aprilia Racing).
Zu Beginn der zweiten Runde hatte Pecco einen Vorsprung von 0,7 Sekunden vor Acosta, während Joan Mir (Honda HRC Castrol) sich wieder auf Platz 4 vorarbeitete, nachdem er in der ersten Runde von der ersten Startreihe auf Platz 6 zurückgefallen war. In der nächsten Runde fuhr Pecco mit einer Zeit von 1:44,412 einen Vorsprung von 1,2 Sekunden heraus, während Marc Marquez direkt hinter seinem Landsmann Acosta auf Platz 3 lag. Luca Marini (Honda HRC Castrol) musste frühzeitig aufgeben, da er ein Problem mit seiner RC213V hatte, wodurch ein weiteres positives Wochenende vorzeitig beendet wurde.
Damit lag die einzige Podiumshoffnung von HRC bei Mir, und der Weltmeister von 2020 war weniger als eine halbe Sekunde hinter Marc Marquez. Am Ende der sechsten Runde hatte Pecco seinen Vorsprung auf über zwei Sekunden ausgebaut, während sich im Kampf um die Podiumsplätze nichts änderte – aber Mir holte etwas Zeit auf die Nummer 93 auf, nachdem der Champion in Kurve 5 einen kleinen Fehler gemacht hatte. Dann, in Runde 9 von 24, kam es zu einem weiteren kleinen Fehler in Kurve 10. Das kostete Marc Marquez nicht allzu viel Zeit, aber es lief nicht mehr so reibungslos wie bisher, als er und Mir begannen, Acosta einzuholen.
In Runde 11 begann Acostas Tempo nachzulassen, und in Kurve 3 zog Marc Marquez neben die KTM und die #93 startete einen Vorstoß auf Platz 2. Sofort konnte Marquez ein ähnliches Tempo wie sein Teamkollege Pecco fahren, der zu Beginn der 13. Runde 3,7 Sekunden vor ihm lag. Marquez hatte inzwischen etwas Abstand zwischen sich und Acosta gebracht, genau genommen eine Sekunde, als die Nummer 37 unter starken Druck von Mir geriet und Bezzecchi auf Platz 4 eine Chance auf das Podium witterte.
Der Druck machte sich dann bemerkbar, als Mir in Kurve 7 mit einem eleganten Manöver innen an Acosta vorbeizog und auf Platz 3 vorrückte, während wir Rauch aus seiner Ducati aufsteigen sahen. Was war das Problem? War das Rennen damit vorbei? Vorerst nicht, und er verlor auch keine Zeit – aber das war ein Grund zur Sorge für Bagnaia und Ducati, die mit 4,1 Sekunden Vorsprung führten.
Der Abstand vergrößerte sich in Runde 16 erneut um eine Zehntelsekunde, sodass es vorerst kein großes Problem war. In der Zwischenzeit schwand Acostas Hoffnung auf einen Podiumsplatz schnell, als Bezzecchi und dann Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ihn überholten. Sieben Runden vor Schluss war Marc Marquez in einer Position, die ihm den Titel sichern konnte. Er lag auf Platz 2 und hatte einen komfortablen Vorsprung, während Mir langsam den Abstand zwischen den ehemaligen HRC-Teamkollegen auf Platz 3 verringerte. Mir lag unterdessen 2,4 Sekunden vor Bezzecchi, als die Nummer 36 und HRC von einer phänomenalen Rückkehr auf das Podium träumten.
Acostas Hoffnungen auf einen Platz unter den ersten Sechs endeten dann mit einem Ausritt in Kurve 1, während wir mehr Rauch aus Bagnaia's Ducati aufsteigen sahen. Nachdenkliche und besorgte Gesichter waren im Ducati-Boxenbereich und auf den Pitboards zu sehen, ebenso wie auf Millionen von Gesichtern auf der ganzen Welt, aber Pecco fuhr vorerst weiter. Der Abstand verringerte sich, vier Runden vor Schluss betrug er nur noch 2,8 Sekunden, aber Pecco schaute nicht einmal nach unten und bemerkte nicht, dass etwas nicht stimmte. Seltsam.
Zwei Runden vor Schluss führte Pecco mit zwei Sekunden Vorsprung vor Marc Marquez. So wie es aussah, musste Marc Marquez nur noch seine Ducati ins Ziel bringen, um das größte Comeback aller Zeiten zu vollenden. Mir lag komfortabel auf Platz drei, aber jetzt war er sehr einsam.
Letzte Runde. Und die Geschichte nahm ihren Lauf. Ein langer Blick über die Schulter am Ausgang von Kurve 2, und dort war nur leere Strecke zu sehen. Du wirst von hinten nicht bedroht, Marc, der siebte MotoGP-Titel ist nur noch eineinhalb Minuten entfernt.
Vier Operationen.
Vier Jahre voller Blut, Schweiß und Tränen.
Aber endlich, zum ersten Mal seit 2019, ist Marc Marquez wieder MotoGP-Weltmeister.