Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) bleibt nach Abschluss des Tests in Sepang an der Spitze. Der Fahrer mit der Startnummer 73, der im vergangenen Jahr den Grand Prix in Malaysia gewann, konnte sich nach einem späten Vorstoß knapp vor Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) auf Platz zwei behaupten. Den dritten Platz belegt Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) nach drei spannenden Testtagen, an denen es neben der Rundenzeit noch viel mehr zu sehen gab.
BK8 GRESINI RACING MOTOGP, DUCATI LENOVO TEAM, PERTAMINA ENDURO VR46 RACING TEAM
Die schnellste Sprint-Simulation des Tages fuhr der Silbermedaillengewinner von 2025, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), der nach Abschluss seines 10-Runden-Sprint-Tests eine durchschnittliche Rundenzeit von 1:58,027 hatte. Er beendete den Tag mit einer Bestzeit von 1:56,402 als Schnellster.
Die Nummer 73 ist auf der Strecke, auf der er letztes Jahr gewonnen hat, voll in Fahrt. Der amtierende Weltmeister Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) fuhr am Vormittag mit beiden Motorrädern mit der 2025er-Frontverkleidung und testete Teile des 2026er-Aerodynamikpakets. Allerdings hatte die Nummer 93 seinen ersten Sturz des Jahres in Kurve 1, blieb aber völlig unverletzt.
Teamkollege Francesco Bagnaia meinte, er habe sich wohler gefühlt als jemals zuvor während des Grand-Prix-Wochenendes im Oktober und erklärte auch, welches Aerodynamikpaket er bevorzugte. Interessanterweise hatte die Nummer 63 in einer 10-Runden-Sprintsimulation die Nase vorn gegenüber seinem Teamkollegen, was dem Ducati-Werksteam mit Sicherheit Denkanstöße gab. Nach dem vierten Platz für Marquez und dem sechsten Platz für Bagnaia in den drei Tagen richtet sich die Aufmerksamkeit nun auf den Test in Buriram.
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) war ein weiterer Ducati-Fahrer, der stürzte, und zwar in Kurve 14. Der Italiener konzentrierte sich hauptsächlich darauf, sich an die GP25 zu gewöhnen, die er für die neue Saison übernimmt, und beendete den Test auf dem siebten Platz über alle Tage hinweg – Diggia auf der GP26 landete unter den ersten drei.
APRILIA RACING & TRACKHOUSE MOTOGP TEAM
Bezzecchi beendet den Test nach ein paar arbeitsreichen Tagen als Zweiter und bester Aprilia-Fahrer und führt die letzte Session am Donnerstag an. Wir haben neue Aero-Optionen gesehen – nenn es, wie du willst, aber es ist auf jeden Fall innovativ – und obwohl mit Jorge Martin (Aprilia Racing) ein Vollzeitfahrer fehlt, kann das Werk aus Noale aufgrund seiner Durchbrüche zuversichtlich sein. Am letzten Tag beendete die Sprint-Simulation der Nr. 72 mit einer Zeit von 1:58, aber auf einer Strecke, auf der sie in der Vergangenheit zu kämpfen hatten, können sie sagen, dass sie wieder "back in BEZness" sind.
Im Trackhouse-Lager war Raul Fernandez der strahlende Star, der am letzten Tag den siebten Platz belegte und insgesamt auf Platz 10 landete, was einen kompletten Kontrast zu seinen Schwierigkeiten bei den Tests 2025 und seinem Sturz am ersten Tag darstellte. Auf der anderen Seite führte Ai Oguras schrittweise Verbesserung dazu, dass er insgesamt auf Platz 12 landete, wobei sich der Fokus nun auf den Ort verlagert, an dem der japanische Fahrer sein bestes Ergebnis 2025 erzielte: Buriram.
HONDA HRC CASTROL & HONDA LCR
Nachdem Joan Mir (Honda HRC Castrol) am zweiten Tag die Zeitenliste angeführt hatte, war der letzte Testtag in Sepang für HRC insgesamt etwas schwieriger. Sowohl der Weltmeister von 2020 als auch sein Teamkollege Luca Marini sagten, dass der geringere Grip nach dem Regen am Mittwoch zu einigen zusätzlichen Problemen geführt habe. Trotzdem ist die Stimmung gut und mit der 2026 RC213V wurden in allen Bereichen Fortschritte gemacht. Und, was wichtig ist, sie haben Verbesserungen am Motor gefunden, der für die Saison homologiert werden muss, da HRC jetzt in Rang C der Konzessionen ist. Am Ende der drei Tage belegte Mir mit einer Zeit von 1:56,8 den 5. Platz in der Gesamtwertung und Marini den 13.
Auch für Johann Zarco von Castrol Honda LCR und Diogo Moreira von Pro Honda LCR gab es viel zu berichten. Nach sechs Testtagen in Malaysia, darunter drei Shakedown-Tage, war der brasilianische Rookie sichtlich erschöpft. Dennoch war die Nummer 11 sehr zufrieden mit seinen Fortschritten. Besonders zufrieden ist Moreira mit dem Bremsbereich, und der amtierende Moto2-Weltmeister erwähnte auch, dass er und das Team mit der gefundenen Grundeinstellung zufrieden sind.
Auf der anderen Seite der Box hat Zarco – wie das Werksduo – während des gesamten Tests positive Eindrücke vom neuen Paket vermittelt. Er belegte in der Gesamtwertung den 16. Platz.
RED BULL KTM FACTORY RACING & RED BULL KTM TECH3
Nur 0,010 Sekunden trennen Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) und Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) in der Gesamtwertung des gesamten Tests, sie belegen die Plätze 8 und 9.
Es war ein arbeitsreicher Test, der anscheinend positiv verlief. Viñales meinte nach dem Ausprobieren vieler verschiedener Richtungen am dritten Tag, dass es das erste Setup sei, bei dem er bleiben wolle, und dass er gerne mit diesem Setup beim GP in Buriram an den Start gehen würde. Er stürzte gegen Ende des Tests, aber dem Fahrer geht es gut.
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) beendet den Test auf Platz 11, weniger als eine halbe Sekunde hinter Raul Fernandez, der ihn von Acosta und Viñales trennt. Brad Binder (Red Bull KTM Factory) meinte auch, dass es gut läuft, und war auf Platz 15 der Gesamtwertung, wobei er sagte, dass er keine Runde mit vollem Einsatz gefahren sei.
MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP & PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP
Am dritten Tag gab es gleich zu Beginn eine tolle Nachricht: Ja, die Marke aus Iwata wird wieder auf die Strecke gehen. Sie hatten den zweiten Tag pausiert, bis sie die Ursache ihres technischen Problems diagnostizieren konnten – laut Technischem Direktor Max Bartolini wussten sie zumindest von Anfang an, wo das Problem lag. Japan hatte sich am zweiten Tag ab asiatischer Zeit an die Arbeit gemacht, unterstützt von der Zentrale in Italien, als Europa später am Tag aufwachte und die Action am Donnerstag begann.
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) war mit Platz 14 der beste Yamaha-Fahrer in der Gesamtwertung, Fabio Quartararo lag nach dem ersten Tag auf Platz 17 der Zeitenliste. Jack Miller von Prima Pramac Racing und Rookie Toprak Razgatlioglu lagen mit den Plätzen 18 und 19 etwas weiter hinten.
Die vollständigen Ergebnisse findest du HIER – damit ist der Test in Sepang abgeschlossen. Schwingen, Fahrwerke, neue Aero-Teile vorne und hinten ... in der Boxengasse gab es von allem etwas zu sehen, und nicht zu vergessen: ein komplett neues Motorrad von Yamaha, die YZR-M1. Jetzt geht's ab in die Stadt zum Saisonauftakt in Kuala Lumpur, wo wir unsere Rennanzüge gegen einen Smoking tauschen ... aber in zwei Wochen sind wir schon wieder auf der Rennstrecke in Buriram.
Dann ist es Zeit, sich für einen rekordverdächtigen Kalender mit 22 Grand Prix bereit zu machen.