In den letzten 12 Monaten gab's viele Anzeichen dafür, dass einer der schlafenden Riesen der MotoGP langsam aufwacht. Schluss mit dem Drücken der Schlummertaste und dem bisschen mehr Schlaf. Honda ist wach und trinkt seinen morgendlichen Espresso, während die Koffeinwirkung einsetzt und die MotoGP-Saison 2026 immer näher rückt.
Zu lange war HRC nicht in der Lage, regelmäßig um Podiumsplätze und Siege mitzufahren. Der erfolgreichste Hersteller der MotoGP – neben dem japanischen Konkurrenten Yamaha – hatte Mühe, mit dem Aufstieg der europäischen Elite in Form von Ducati, Aprilia und KTM Schritt zu halten.
Es gab zwar Hoffnungsschimmer. Einmalige Siege von Alex Rins beim GP von Amerika 2023 und dann Johann Zarcos berühmter Heimsieg beim unvergesslichen GP von Frankreich im letzten Jahr haben dem Werk in den letzten Jahren den dringend benötigten Auftrieb gegeben, aber für ein Team, das tief in seiner Geschichte verwurzelt ist, reichen zwei Siege in drei Saisons nicht aus.
Als Zarco dieses Ergebnis jedoch beim nächsten Rennen in Silverstone mit einem zweiten Platz untermauerte, spitzten nicht wenige Ohren. Es gab überall Anzeichen dafür, dass HRC wieder an Fahrt gewann, und zwei Podiumsplätze von Joan Mir (Honda HRC Castrol) in Japan und Malaysia zum Abschluss der Überseetour 2025 bestätigten, dass die Fortschritte erheblich waren.
Und das zeigte sich auch beim Test in Sepang. HRC-Testfahrer Aleix Espargaro äußerte sich in den sozialen Medien begeistert über die 2026 RC213V und sagte, sie sei das beste MotoGP-Motorrad, das er je gefahren sei. Ein großes Lob vom Aprilia-Rennsieger. Auch Mir lobte das Paket während des offiziellen Tests in den höchsten Tönen. "Ich fühle mich gut auf dem Motorrad, ich bin zuversichtlich. Wir haben noch einige Schwachstellen, an denen wir arbeiten müssen, aber es war ein positiver Tag", sagte der Weltmeister von 2020 am Ende des zweiten Tages in Malaysia.
"Der Grip ist immer noch ein Problem. Die Reifen drehen mehr als wir wollen, und morgen werden wir daran arbeiten. Ich werde versuchen zu verstehen, was wir in diesem Bereich verbessern müssen. Wir werden versuchen, alles zusammenzufügen ... Es ist das beste Paket, das ich seit meinem Wechsel zu Honda gefahren bin, also bin ich glücklich."
Mir war am zweiten Tag der Schnellste und landete auf Platz 5, nachdem sein Wunsch, dem begehrten 1:56-Club beizutreten, erfüllt wurde. Die 1:56,874 von der Nummer 36 lag 0,472 Sekunden hinter der Bestzeit von Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), war aber über vier Zehntel schneller als seine beste Zeit beim Sepang-Test 2025.
Die Fortschritte von HRC wurden auch vom Teammanager Alberto Puig kommentiert.
"Wir sind echt zufrieden, weil wir große Fortschritte gemacht haben. Es war keine Revolution, aber eine Verbesserung in den Bereichen, in denen wir uns verbessern mussten. Keine großen, sondern kleine Dinge, die das Endergebnis ziemlich groß machen. Das Motorrad läuft gut, wir sind zufriedener mit der Motorleistung, das Motorrad ist besser und leichter. Wir sind zufrieden. Das Ziel ist es, so schnell wie möglich zu gewinnen."
Sowohl Mir als auch sein Teamkollege Luca Marini sagten, dass am letzten Tag noch ein paar Probleme für HRC aufgetaucht sind, vor allem beim Hinterradgrip, aber es besteht kein Zweifel, dass die japanische Marke ihre beste Vorsaison seit langem hatte. Und obwohl Ducati und Aprilia in Sachen Gesamtleistung immer noch die Nase vorn zu haben scheinen, gibt es nicht viele Leute, die glauben, dass HRC dieses Jahr nicht um Siege mitkämpfen wird.
Puig ist immer ehrlich. Der erfahrene Spanier gibt klare Antworten, und wenn jemand wie er sagt, dass das Ziel darin besteht, so schnell wie möglich zu gewinnen, dann weiß man, dass Honda gut aufgestellt ist, um 2026 um Siege mitzufahren.