Über 100 Wintertage sind endlich vorbei und der aufregendste Sport der Welt hat gehalten, was er versprochen hat. Zwei Titanen, die sich über 13 explosive Runden hinweg ein Kopf-an-Kopf-Rennen geliefert haben – die MotoGP ist mit einem Paukenschlag zurück. Eine späte Entscheidung der Rennleitung bescherte Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) den ersten Sieg, nachdem Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) in der letzten Runde einen Platz abgeben musste, während Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) den letzten Platz in der ersten Reihe belegte und Dritter wurde – drei verschiedene Hersteller auf dem Podium und nicht Aprilia, wie wir es uns vielleicht vorgestellt hatten, nachdem Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) in Runde 2 aus der Führung gestürzt war.
In einer epischen ersten Runde im Jahr 2026 lieferten sich Bezzecchi und Marc Marquez einen spannenden Kampf. Die Nummer 93 hatte zunächst die Nase vorn, doch in Kurve 8 schlug "Bez" zurück und übernahm die Führung. Es ging spannend weiter bis zum Ende der Runde, als Marquez den Aprilia-Fahrer in der letzten Kurve beiseite schob, nur um sich in Kurve 3 revanchiert zu bekommen, als Bezzecchi wieder die Führung im Sprint übernahm. In Kurve 8 der zweiten Runde kam es dann aber zum Desaster für den Pole-Setter, dem das Vorderrad wegrutschte, womit er Marquez und Acosta den Weg frei machte. Bezzecchis Hoffnungen auf den Sprint-Sieg in Buriram lagen nach einem bis dahin makellosen Wochenende im Kies.
Der amtierende Weltmeister übernahm zwar die Führung, aber es war nicht ganz einfach. Acosta schoss mit seiner KTM in der letzten Kurve nach innen, aber es war die Ducati mit der Nummer 93, die die Kraft auf die Straße brachte und "The Shark" abwehren konnte. Dahinter führte Raul Fernandez ein Trio von Aprilias an, während Jorge Martin (Aprilia Racing) auf Platz vier lag, bis Fernandez' Teamkollege Ai Ogura sich vorbeischieben konnte.
In Runde 7, etwas mehr als zur Hälfte des Sprints, gab sich Acosta nicht damit zufrieden, sein Konto mit einem Podiumsplatz zu eröffnen. Er machte denselben Move wie am Ende von Runde 2, überholte Marquez und hielt diesmal ein paar Meter länger durch. Trotzdem schaffte es die GP26, die RC16 auf der Geraden zu überholen, und Marquez blieb vorerst vorne.
Beim dritten Mal, diesmal in Runde 10, versuchte Acosta denselben Manöver, schaffte es aber nicht, bis zum Scheitelpunkt durchzuhalten. Einen weiteren Versuch unternahm Acosta eine Runde später, diesmal mit seinem bisher besten Versuch, und zwang Marquez, in der ersten Kurve weit außen zu fahren.
In der vorletzten Runde ging es richtig zur Sache. Jeder Überholvorgang wurde enger, aggressiver und intensiver. Nach einem Fehler in Kurve 5 von Marquez nutzte Acosta nutzte die Gelegenheit, um sich wieder an die Spitze zu setzen. In Kurve 12 drehten sich die Rollen um, als die Nummer 93 Acosta attackierte, was ihm auch gelang, aber dann kam es zum umstrittensten und meistdiskutierten Manöver des Tages. Marquez war tief in der Kurve drin, Acosta konnte nirgendwo hin und als die Nummer 93 weit an den Rand der Strecke fuhr, wurde die Nummer 37 von der Strecke abgedrängt.
Auf den letzten 4,5km sah es so aus, als hätte Marquez' Angriff in der letzten Kurve gereicht, aber die FIM MotoGP-Stewards sahen das anders... In der letzten halben Runde des ersten Sprints 2026 wurde die Nachricht gesendet, dass er eine Position zurückfallen müsse. Die Nummer 93 hielt sich an die Anweisung, Acosta fuhr in der letzten Kurve vorbei und holte sich seinen ersten Sieg in der MotoGP, der als Sprint gewertet wurde, und wurde damit der jüngste Gewinner eines Sprints und der erste KTM-Fahrer, der die Weltmeisterschaft anführt. Marquez wurde Zweiter, Fernandez belegte einen guten dritten Platz vor Ogura, der wie im letzten Jahr den vierten Platz belegte, und Martin, der als Fünfter ins Ziel kam, aber wegen eines Reifendruckverstoßes untersucht wird.