All das Blut, der Schweiß und die Tränen. Die Verletzungsmisere von 2025. Die Ungewissheit, ob er jemals wieder ganz oben stehen würde. Doch jetzt hat er genau das geschafft. Jorge Martin (Aprilia Racing) feierte am Sonntag in Le Mans seinen ersten Sieg seit dem Grand Prix von Indonesien 2024 – mit einer unglaublich beeindruckenden Leistung, bei der die Nummer 89 in der Schlussphase seinen Teamkollegen Marco Bezzecchi einholte und überholte. Es war ein unvergesslicher Tag für Aprilia, denn nicht nur belegten sie dank der beiden Führenden in der Meisterschaft die ersten beiden Plätze auf dem Podium, sondern Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) zauberte in der Schlussphase noch einmal Grand-Prix-Magie und schaffte es zum ersten Mal auf das MotoGP-Podium.
DER START
Bezzecchi hatte den besten Start aller Fahrer aus der ersten Reihe und übernahm auf dem Weg zur Kurve 3 die Führung. Zur großen Freude der heimischen Fans lag Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) schon früh auf P2, als er und Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) beim Herausfahren aus Kurve 4 nebeneinander herfuhren. Bagnaia verlor von der Poleposition aus an Boden, der Italiener lag auf Platz 4, während Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) einen viel besseren Start hinlegte als noch vor knapp 24 Stunden – der Italiener lag von der ersten Startreihe aus auf Platz 5.
In Runde 2 stürzte der Sieger des GP von Spanien, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), aus den Top 10, während Acosta Quartararo attackierte. Es war ein Manöver, das in Kurve 11 gelang, woraufhin Acosta sein Augenmerk auf Bezzecchi richtete. In Runde 5 schlug Pecco dann zu und verwies den Lokalmatadoren auf Platz 4, und in dieser Runde fuhr der Italiener die schnellste Runde des Rennens – 0,2 Sekunden schneller als Spitzenreiter Bezzecchi.
AN DER SPITZE GEHT ES ENG ZU, WÄHREND MARTIN SEINEN SIEGESLAUF STARTET
Die Verfolger verloren in der nächsten Runde an Boden, und es war klar, dass Pecco gegenüber Acosta noch etwas Tempo in der Reserve hatte. Und tatsächlich schob sich die #63 an dem KTM-Star vorbei auf Platz 2. Der Abstand zu Bezzecchi? 0,9 Sekunden. Unterdessen hatte sich ein Zug feuriger Vollblüter gebildet, mit Di Giannantonio und dem Tissot-Sprint-Sieger Martin nun vor Quartararo. Ogura und Joan Mir (Honda HRC Castrol) folgten als Nächste, doch in Runde 9 ging es um Martin gegen Di Giannantonio. Nach einigen Versuchen in Kurve 3 und dann in Kurve 6 gelang Martin schließlich in Kurve 7 das Überholmanöver. Doch durch diesen Kampf fiel die zweite Gruppe über eineinhalb Sekunden hinter die ersten drei zurück.
Der Grand Prix kam kurz vor der Halbzeit etwas ins Stocken, doch "spannend" war das Wort, das das Geschehen an der Spitze am besten beschrieb. Bezzecchis Vorsprung betrug 0,6 Sekunden auf Pecco, während Acosta weiterhin auf P3 lag. Martins Tempo war auf dem Niveau der Spitzenreiter, doch der Weltmeister von 2024 lag 1,6 Sekunden zurück – die gute Nachricht für die #89 war jedoch, dass er 1,1 Sekunden auf Di Giannantonio gutgemacht hatte.
BAGNAIA STÜRZT
Dann kam noch eine Portion Drama ins Spiel. Bagnaia, der sich auf Platz 2 scheinbar wohlfühlte, verlor in Runde 16 von 27 beim Einfahren in Kurve 3 die Kontrolle über das Vorderrad. Ein katastrophales Ende eines sehr vielversprechenden Wochenendes für Pecco. Zum Glück war der Italiener körperlich unverletzt. Nach Peccos Fehler lag Martin nun auf P3, war mitten im Kampf um den Sieg und überholte in Runde 18 Acosta.
MARTIN HOLT BEZZECCHI EIN, OGURA STARTET ANGRIFF AUF DAS PODIUM
Jetzt hieß es Aprilia gegen Aprilia. Platz 1 gegen Platz 2 im Titelkampf. Martin lag 1,5 Sekunden hinter Bezzecchi, doch während wir alle darauf schauten, wie Mir in Kurve 3 unter Quartararo hindurchschoss, schrumpfte der Abstand um eine halbe Sekunde. In Runde 20 führte Bezzecchi mit einer Sekunde Vorsprung vor Martin, Acosta lag 0,7 Sekunden zurück auf Platz 3.
Zu Beginn von Runde 2 betrug der Abstand 0,8 Sekunden. Martin holte seinen Teamkollegen ein, und ein weiterer Aprilia-Fahrer war auf dem Vormarsch. Ogura. Di Giannantonio fiel in Runde 21 auf Platz 5 zurück, und kurz zuvor, nachdem er auf Platz 6 vorgerückt war, stürzte Mir in Kurve 11.
Zurück an der Spitze und zurück zu Ogura. Der japanische Fahrer war in Runde 21 0,5 Sekunden schneller als Bezzecchi, und Acostas Podiumsplatz war ernsthaft gefährdet. Runde 23, Kurve 3: Ogura sorgte für eine Aprilia-Top-3.
Könnte sich die #79 nun in den Kampf um den Sieg vorarbeiten? Nun, wenn Martin sich auf einen Zweikampf mit Bezzecchi einlassen würde, hätte er eine Chance. Und vier Runden vor Schluss war Martin direkt am Hinterrad seines Teamkollegen, nachdem er eine 1:31,2 hingelegt hatte, verglichen mit Bezzecchis 1:31,4.
Bezzecchi war in Schwierigkeiten, und so kam es auch. Martin machte drei Runden vor Schluss seinen Zug. Was für ein klasse Überholmanöver das war. Kurve 3, spät reinbremsen, erledigt. Martin führte zum ersten Mal, und es sah so aus, als hätte Bezzecchi nichts entgegenzusetzen. Es kam kein Gegenangriff, während Martin einen Vorsprung von 0,7 Sekunden herausfuhr.
Statt des Sieges hatte Bezzecchi nun die echte Aufgabe, Platz 3 zu halten. Ogura war nun nur noch 0,7 Sekunden von der Werks-RS-GP entfernt, dann 0,5 Sekunden, als wir in die letzte Runde des Grand Prix gingen.
0,6 Sekunden betrug der Abstand zwischen Martin und Bezzecchi, sodass eine fehlerfreie Schlussrunde Martin wieder auf die oberste Stufe bringen würde. Und rate mal: Genau so kam es. Zum ersten Mal seit dem Grand Prix von Indonesien 2024 würde Jorge Martin vom obersten Podestplatz aus den Champagner versprühen.
Bezzecchi wehrte Oguras Druck in der Schlussphase ab und sicherte sich solide 20 Punkte, doch der Italiener sieht seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf einen einzigen Punkt schrumpfen, nachdem ihm sein Teamkollege einen kleinen Schlag versetzt hatte. Und tatsächlich sicherte sich Ogura auf P3 sein erstes MotoGP-Podium und wurde damit der erste japanische Podiumsplatzierte seit 2012. Es hat sich angekündigt, jetzt ist es soweit. Was für ein Tag für Aprilia.
DEINE PUNKTEGEWINNER IN FRANKREICH
Ein Überholmanöver in der vorletzten Kurve der letzten Runde brachte Di Giannantonio an Acosta vorbei auf Platz 4, was bedeutete, dass sich der KTM-Fahrer mit Platz 5 begnügen musste. Quartararos starkes Wochenende endete mit einem sehr soliden 6. Platz auf heimischem Boden, und obwohl ein 6. Platz nicht das Ergebnis ist, für das der Franzose an den Start geht, wird "El Diablo" unter den gegebenen Umständen damit zufrieden sein.
Platz 7 ging an Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), während Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) und Luca Marini (Honda HRC Castrol) die Top 10 in Le Mans komplettierten.
Johann Zarcos (Castrol Honda LCR) Heim-Grand-Prix am Sonntag verlief nicht wie geplant, nachdem Fernandez den Franzosen in Runde 1 nach außen gedrängt hatte, wodurch der Vorjahressieger gerade noch unter die Top 15 kam. Am Ende belegte Zarco Platz 11, während Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) und Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) die letzten Punkte in Frankreich holten.
NÄCHSTER HALT: BARCELONA
Wir haben kaum Zeit, durchzuatmen, bevor die MotoGP wieder auf die Strecke geht, denn am kommenden Wochenende lockt die Reise nach Barcelona zur 6. Runde. Wir sehen uns dort!
Ergebnisse des MotoGP-Grand Prix von Frankreich!