Fabio Di Giannantonio ist zum ersten Mal seit 2023 wieder MotoGP-Sieger, nachdem sich der Italiener nach einem dramatischen GP von Katalonien durchgesetzt hat. Der Star des Pertamina Enduro VR46 Teams kämpfte sich in der Schlussphase an die Spitze des Feldes und schlug die beiden anderen Podiumsplatzierten Joan Mir (Honda HRC Castrol) und Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP).
Jorge Martin (Aprilia Racing) und Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) waren die prominentesten Stürzer beim Neustart nach 13 Runden. Unsere besten Wünsche gehen an Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) und Johann Zarco (Castrol Honda LCR), die beide bei separaten Zwischenfällen unter roter Flagge schwere Stürze erlitten haben.
DIE ERSTEN 11 RUNDEN
Bevor die Ampeln ausgingen, hatte Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ein Problem in der Startaufstellung und wurde für einen Start aus der Boxengasse weggerollt, während Teamkollege Acosta den Start hinlegte, den er sich erhofft hatte. Die #37 führte vor Alex Marquez, doch der Sprint-Sieger musste im weiteren Verlauf der Runde einige Rückschläge einstecken. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) schlug zu, und dann drängte sich Martin in Kurve 7 an seinem Landsmann vorbei – und es kam zur Berührung. Es war ein weiterer schneller Start von Zarco, doch für den Franzosen hätte es fast schon früh das Aus bedeutet, nachdem er in Kurve 10 einen großen Schreckmoment hatte.
Na, den Atem angehalten? Nein, wir auch nicht. Acosta führte mit 0,7 Sekunden Vorsprung, während Alex Marquez sich neu sortierte und dann Fernandez attackierte. Doch dann wurde der Angreifer zum Gejagten. Zarco schob sich in Runde 3 in Kurve 5 aggressiv an Marquez vorbei, und unmittelbar danach bahnte sich Martin seinen Weg an Marquez vorbei und verwies den Spanier schnell auf Platz 5.
In der nächsten Runde schafften es Martin (in Kurve 1) und Marquez (in Kurve 5) dann, wieder an Zarco vorbei auf Platz 3 und 4 zu kommen, doch während sie sich bekämpften, lagen Acosta und Fernandez bereits eine Sekunde vor ihnen. Und in Runde 5 waren es diese beiden, die das Geschehen anführten. Fernandez hatte es auf die Grand-Prix-Führung abgesehen, und die Nummer 25 überholte mit einem klassisches Manöver in Kurve 1 den KTM-Star.
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), der vor dem Rennen die Meisterschaftsführung innehatte, fuhr auf Platz 8, bevor ihm in Runde 5 in Kurve 10 ein großer Fehler unterlief. Dadurch fiel der Italiener hinter seinen Landsmann Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) zurück, wobei das Duo in der Anfangsphase auf den Plätzen 11 und 12 lag.
In Runde 7 versuchte Acosta erneut, die Führung zu übernehmen, doch Fernandez reagierte sofort auf dieses Manöver. Zwei Runden später versuchte Acosta es in Kurve 1 erneut – und diesmal konnte der Trackhouse-Fahrer nichts dagegen tun. Während Fernandez darüber nachdachte, die Führung zurückzuerobern, musste er auch auf den bedrohlichen Marquez achten, denn dieser hatte sich in den Kampf um die Spitze eingemischt.
In Runde 10 wurde aus P3 für Marquez in Kurve 1 P2, und zu diesem Zeitpunkt des Grand Prix wirkte der Sieger vom Samstag am souveränsten. Dann kam es in Runde 12 zu einem schweren Zwischenfall. Acosta hatte beim Herausfahren aus Kurve 9 auf der Geraden ein technisches Problem, wodurch der hilflose Alex Marquez keinen Ausweichweg mehr hatte, als Acosta an Leistung verlor. Die #73 prallte auf das Heck von Acosta, was dazu führte, dass Marquez einen sehr schweren Sturz erlitt, nachdem die Front seiner Maschine schwer beschädigt worden war.
Durch den unvermeidbaren Kontakt zwischen den beiden lag die Strecke voller Trümmerteile, von denen Fernandez und Di Giannantonio einige nicht vermeiden konnten, während Marquez’ beschädigte Ducati ebenfalls auf die Mitte der Strecke prallte. Fernandez war sichtlich verletzt, ebenso wie Di Giannantonio, der schließlich in Kurve 10 stürzte, da er einer Menge an Trümmerteilen von Marquez’ Motorrad nicht ausweichen konnte. Beide kehrten in die Boxengasse zurück und waren für den Neustart startberechtigt, während Marquez – der bei Bewusstsein war – zur weiteren medizinischen Untersuchung ins Krankenhaus gebracht wurde.
Di Giannantonio, Fernandez und Zarco – der ebenfalls von den Trümmerteilen des Sturzes erfasst wurde – waren alle fit für den Neustart.
DER ERSTE NEUSTART
Die MotoGP-Kämpfer stellten sich für ein 13-Runden-Rennen an der Startlinie auf, wobei die Startpositionen durch die Platzierungen der zuvor absolvierten Runde bestimmt wurden. Das bedeutete, dass die erste Reihe aus Acosta, Fernandez und Martin bestand.
Auf der Einfahrt in Kurve 1 holte sich Acosta den Holeshot, bevor drei Fahrer in der ersten Kurve stürzten. Luca Marini (Honda HRC Castrol), Bagnaia und Zarco gingen alle zu Boden, und es war ein Zwischenfall, der erneut die roten Flaggen auf den Plan rief. Marini und Pecco kamen glücklicherweise unverletzt davon, während Zarco unglücklicherweise im Kies mit Pecos Motorrad in Berührung kam. LCR bestätigte, dass Zarco zur weiteren Untersuchung einer Verletzung am linken Bein in ein örtliches Krankenhaus gebracht wurde.
DER ZWEITE NEUSTART
12 Runden, die Startaufstellung wie vor den zweiten roten Flaggen. Erneut behielt Acosta P1, während Martin auf P2 vorrückte. Fernandez lag auf P3, doch dann kam es in Kurve 5 zu einer Berührung. Fernandez, der innen an Martin lag, musste sein Motorrad aufheben, nachdem die beiden zusammengestoßen waren und beide im Kies landeten. Martin lag auf dem Boden, schaffte es aber, wieder ins Rennen zu kommen; die Aprilias lagen jedoch auf P18 und P19.
An der Spitze führte Acosta vor Mir und Pecco, während Di Giannantonio auf P4 lag. Bezzecchi war auf P8, einen Platz hinter Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team). In Runde 4 von 13 schob sich Di Giannantonio vor Pecco auf Platz 3 vor, während sich die ersten drei vom Ducati-Werksfahrer absetzten. Platz 4 wurde dann zu Platz 5 für Pecco, der mit dem mittleren Hinterreifen fuhr, als Aldeguer in Runde 7 in Kurve 4 zuschlug.
Fünf Runden vor Schluss entschied Di Giannantonio, dass es Zeit war, Mir zu überholen und Platz 2 zu erobern. Und dieses Manöver hielt. Die ersten drei lagen in Barcelona dicht beieinander, während Aldeguer und Ogura zu den Führenden aufschlossen. Drei Runden vor Schluss wechselte die Führung zum ersten Mal. Es war wieder Kurve 10, als Di Giannantonio seine Ducati innen an Acosta vorbeizog und sich bis in Kurve 12 an der Innenbahn festhielt – der Überholvorgang war gelungen.
Innerhalb einer halben Runde hatte Di Giannantonio einen Vorsprung von 0,6 Sekunden auf Acosta, Mir, Aldeguer und Ogura herausgefahren. Und es sah nicht so aus, als hätte Acosta etwas entgegenzusetzen. Stattdessen stand er vor der schwierigen Aufgabe, Mir, Aldeguer und Ogura hinter sich zu halten.
Eine Aufgabe, die sich als zu schwierig erwies. Mir lag in der letzten Runde in Kurve 1 auf P2, und Aldeguer schob sich in Kurve 3 vorbei. Di Giannantonio war an der Spitze davongezogen, und da keine Zeit mehr blieb, um zu reagieren, sah es so aus, als wären Acostas Chancen auf einen Podiumsplatz dahin. Und in der letzten Kurve waren sie es auch.
Ogura kam mit einem Manöver à la Rossi aus dem Jahr 2009 mit dem KTM-Star in Kontakt, woraufhin Acosta stürzte. Ein katastrophales Ende des Grand Prix für Acosta, der auf dramatische Weise einen Sieg und einen Podiumsplatz entgleiten sah.
Di Giannantonio sicherte sich seinen ersten Sieg in den Farben von VR46 – seine erste 25-Punkte-Ausbeute seit dem GP von Katar 2023. Eine Glanzleistung des Italieners, der nach dem ersten Red-Flag-Zwischenfall mit Schmerzen fuhr, während Mir und Aldeguer hinter der #49 die Ziellinie überquerten. Doch es sollte nicht so bleiben, denn Mir wurde nach dem Rennen eine Strafe wegen zu hohen Reifendrucks auferlegt, wodurch Bagnaia auf den dritten Platz vorrückte. Oguras Manöver in der letzten Kurve führte dazu, dass die Rennkommissare dem japanischen Star eine Strafe von drei Sekunden auferlegten, was einer Long Lap entspricht. Dadurch fiel die #79 auf Platz 9 zurück, landete aber nach Mirs Strafe schließlich auf Platz 8.
Während Pecco Dritter wurde, wurden auch Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) und sein Teamkollege Jack Miller sowie Raul Fernandez und Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) wegen Reifendruckstrafen untersucht. Platz 5 wurde für Bezzecchi zu Platz 4, und nach einem schwierigen Wochenende sowie Martins Sturz könnte sich das für den Italiener als sehr gutes Ergebnis erweisen. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Marini, Binder, der bestrafte Ogura, Diogo Moreira (Pro Honda LCR) und Morbidelli rundeten die Top 10 ab.
Durch das Drama in der Schlussphase sicherte sich Pecco Platz 4, und wir erhielten die Meldung, dass der Italiener neben dem Podiumsplatzierten Mir, Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Raul Fernandez, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) und Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) landete.
Platz 5 ging an Bezzecchi, und nach einem schwierigen Wochenende sowie Martins Sturz könnte sich das für den Italiener als sehr gutes Ergebnis erweisen. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Marini, Binder, der bestrafte Ogura und Diogo Moreira (Pro Honda LCR) rundeten die Top 10 ab.
Die Fahrer, die die Punkteränge komplettierten, waren Rins, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Miller und Razgatlioglu.
MUGELLO IST DAS NÄCHSTE ZIEL
Ein dramatischer Tag neigt sich in Barcelona dem Ende zu. Eine ungewollte Erinnerung daran – nicht, dass wir sie gebraucht hätten –, dass jeder einzelne Fahrer da draußen ein Superheld ist.
Wir wünschen Alex Marquez und Zarco noch einmal alles Gute, während wir eine Verschnaufpause einlegen, bevor es nach Mugello geht, wo Bezzecchi als Tabellenführer auf heimischem Boden antritt.
Ergebnisse des MotoGP-GP von Katalonien!