Der schnellste "Mullet" der Branche. Fast drei Jahre voller Versuche. Jetzt sind diese 25 Punkte endlich eingefahren. Nach seinem Patzer beim Tissot Sprint am Samstag hat Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) diese Dämonen endgültig vertrieben und am Sonntag mit einer makellosen Fahrt seinen ersten MotoGP-Sieg eingefahren. Und was für ein perfekter Ort dafür! Der perfekte Austragungsort. Die Heimat von KTM. Die Heimat von Red Bull. Ein wunderschönes Abschiedsgeschenk, bevor 2027 für Fahrer und Hersteller ein neues Kapitel beginnt.
Nachdem er in der MotoGP bereits 15 Podiumsplätze eingefahren hatte, ohne jemals ganz oben zu stehen, kämpfte sich Acosta nach vorne und wehrte dann den Weltmeisterschaftsführenden Jorge Martin ab, der beim Qatar Airways Grand Prix von Österreich einen wichtigen zweiten Platz holte und damit seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 12 Punkte ausbaute, nachdem Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) Fünfter geworden war. Es war Martins Teamkollege bei Aprilia Racing, Marco Bezzecchi, der sich den letzten Platz auf dem Podium sicherte – nur 0,192 Sekunden trennten den Italiener von der #89.
START: APRILIA-TRAUMSTART
Als die Ampeln ausgingen, war es ein Traumstart für Aprilia: Martin, Bezzecchi und Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) belegten in dieser Reihenfolge die Plätze 1 bis 3, während Marc Márquez am Ende der ersten Runde drei Positionen verlor, als Acosta nach einem etwas zögerlichen Start seinen zukünftigen Teamkollegen überholte und sich Platz 4 sicherte.
Bezzecchi wollte dann zu Beginn von Runde 2 die Führung übernehmen. Ein klassisches Manöver in Kurve 1 wurde an seinen Teamkollegen Martin in Kurve 1 vollzogen, bevor der Pole-Setter in Kurve 3 sofort zurückschlug. Unterdessen schaltete Acosta einen Gang hoch. In Kurve 6 schob sich der KTM-Star an Ogura vorbei auf den dritten Platz, und dann begann die #37 schnell, Bezzecchis RS-GP dicht auf den Fersen zu bleiben.
ACOSTA KÄMPFT SICH AN DIE SPITZE, MM93 FÄLLT ZURÜCK
Er blieb aber nicht lange zurück. In Runde 4, in Kurve 2b – dem Schauplatz von Acostas Sprint-Fehler 23 Stunden zuvor – schlug Acosta zu und sicherte sich Platz 2, während Bezzecchi weiter in die Fänge des viertplatzierten Ogura geriet, nachdem der Italiener in der letzten Kurve am Ende von Runde 4 zu weit nach außen gerutscht war.
Am Ende von Runde 7 lagen Martin und Acosta 1,5 Sekunden vor Bezzecchi, der wiederum eine halbe Sekunde vor Ogura lag, der langsam unter Druck von unserem amtierenden Weltmeister geriet.
Dann, in Runde 9, gab es einen Führungswechsel. Acosta überholte Martin am Ausgang von Kurve 1 auf der Geraden hinunter zu Kurve 2a und setzte sich zum ersten Mal an die Spitze des Feldes. Weiter hinten richtete sich die Aufmerksamkeit auf Marc Márquez, denn kurz nachdem er Ogura überholt hatte und nun auf Platz 4 lag, geriet die Nummer 93 in Kurve 1 zu weit nach außen. Das kostete Marc Marquez Platz 4 und anschließend auch Platz 5, wobei Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) den siebenfachen MotoGP-Weltmeister überholte.
Nach einer weiteren schwachen Kurve 1 schob sich dann Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) vor die #93, und plötzlich lag Marc Marquez nur noch auf Platz 7. Gab es ein Problem? Oder waren es einfach nur ein paar kleine Fehler?
ACOSTA GEGEN APRILIA UM DEN SIEG
Als wir die Halbzeit des Grand Prix passierten – genauer gesagt, als wir in Runde 16 von 28 einbogen – führte Acosta mit 0,7 Sekunden Vorsprung vor Martin, während Bezzecchi auf Platz 3 etwa eine Sekunde hinter Martin lag. Ogura war auf Platz vier, 1,2 Sekunden hinter Bezzecchi, noch im Rennen um das Podium, während Aldeguer und Marc Márquez auf den Plätzen 5 und 6 lagen – 3,4 Sekunden hinter Ogura.
In Runde 20 gelang es Marc Márquez dann, Aldeguer wieder zu überholen und sich Platz 5 zurückzuholen. Der Abstand zu Ogura betrug nun allerdings bereits 3,8 Sekunden – war Platz 5 also das Beste, was Ducatis Titelanwärter erreichen konnte?
Unterdessen wurde es an der Spitze immer enger. Acosta fiel in Runde 21 in die 1:31er-Marke zurück, wodurch sein Vorsprung von über einer Sekunde auf 0,7 Sekunden schrumpfte, während alle drei verfolgenden Aprilias weiterhin in den hohen 1:30ern lagen. Der Schnellste des Quartetts? Ogura.
Acosta reagierte in der nächsten Runde. Eine 1:30,693 war schneller als die Zeiten der Werks-Aprilias von Martin und Bezzecchi, wobei Ogura immer noch einen Hauch schneller war als die drei vor ihm.
Acosta steigerte sein Tempo in den nächsten paar Runden jedoch ordentlich. Der Vorsprung lag wieder bei knapp über einer Sekunde, während Martin stattdessen zunehmend unter Druck von Teamkollege Bezzecchi geriet.
Noch zwei Runden. Acostas Vorsprung betrug 1,4 Sekunden, und ein traumhafter MotoGP-Debütsieg mit Red Bull KTM am Red Bull Ring war in greifbarer Nähe.
LETZTE RUNDE. Der Vorsprung? 1,2 Sekunden. Und der Abstand zwischen Martin und Bezzecchi? 0,2 Sekunden. Acosta musste seine RC16 nur noch mit einer sauberen Runde ins Ziel bringen. Und das tat er. Endlich ist Acosta ein MotoGP-Sonntagssieger. Irgendwann musste es für den Superstar ja so weit kommen, und bevor seine und KTMs gemeinsame Reise zu Ende geht, war es nur recht und billig, dass sie wenigstens einen gemeinsamen Sieg feiern konnten.
Es könnte ein großartiger Tag für Aprilia auf der Jagd nach dem MotoGP-Titel sein, da sowohl Martin als auch Bezzecchi in Österreich doppelte Podiumsplätze holten, bevor die unvorhersehbare Auslandsrennserie beginnt. Martin führt nun mit 12 Punkten Vorsprung vor Márquez, während Bezzecchi vor dem Rennen in Japan 42 Punkte hinter der Tabellenspitze liegt.
DIE PUNKTEGEWINNER BEIM ÖSTERREICH GP
Apropos Japan: Was für ein Comeback von Ogura! Mit 0,9 Sekunden Rückstand auf das Podium auf Platz 4 war das ein toller Einstieg vor seinem Heim-Grand Prix, der in weniger als zwei Wochen ansteht.
Marc Márquez’ fünfter Platz und ein Rückstand von 7,3 Sekunden auf den Sieg kamen für den Sprint-Silbermedaillengewinner etwas unerwartet, da die Nummer 93 die Führung in der Meisterschaft abgibt, bevor es an den Ort geht, an dem er vor einem Jahr den Titel 2025 holte.
Binder untermauerte Acostas Sieg mit seinem besten Saisonergebnis auf Platz 6, was beiden Seiten des Red Bull KTM Factory Racing Teams Grund zum Jubeln gab, während Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) als zweiter Ducati-Fahrer auf Platz 7 ins Ziel kam.
Der dritte Ducati-Fahrer in der Gesamtwertung war Aldeguer auf Platz 8, der nach dem Rennen wegen einer Kollision eine Strafe von drei Sekunden erhielt, während Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) sein unauffälliges Wochenende am Sonntag mit Platz 9 beendete. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) rundete die Top 10 des Österreich GP ab, während Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), Joan Mirs Ersatzfahrer Takaaki Nakagami (Honda HRC Castrol), Luca Marini (Honda HRC Castrol) und Diogo Moreira (Pro Honda LCR) die letzten zu vergebenden Punkte einfahren.
Das war’s vom Red Bull Ring. Und was für ein Wochenende das war! Acosta reist als MotoGP-Sieger nach Japan, und der Kampf um die Meisterschaft ist in vollem Gange. Motegi, wir kommen!