Fünf Fahrer, 24 Punkte Unterschied zwischen ihnen. Viel knapper geht’s kaum. Tatsächlich war es in der modernen Ära der MotoGP nach elf Grand Prix noch nie so knapp wie jetzt, da wir in die Sommerpause gehen und die Top 5 der Weltmeisterschaft mitten im Titelrennen liegen.
Blicken wir noch einmal auf den Sonntag beim Grand Prix von Italien zurück – da sah die Lage ganz anders aus. Marco Bezzecchi führte mit 17 Punkten Vorsprung vor seinem Aprilia-Racing-Teamkollegen Jorge Martin, nachdem der Italiener einen Traum-Sieg in Mugello eingefahren hatte und der Spanier dem Werk aus Noale bei dessen Heim-GP einen Doppelsieg bescherte. Zu diesem Zeitpunkt sah es so aus, als würden wir uns auf einen spannenden Meisterschaftskampf zwischen den Aprilia-Teamkollegen gefasst machen – so gut war ihre Form und so groß ihre relative Dominanz.
Unterdessen lag Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) auf dem dritten Gesamtrang, 39 Punkte hinter Bezzecchi, während Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) und Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) die Plätze 4 und 5 in der Gesamtwertung belegten – mit einem Rückstand von 70 bzw. 81 Punkten. Raul Fernandez (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) lag mit 86 Punkten Rückstand auf Platz 6, Francesco Bagnaia hatte einen Rückstand von 91 Punkten auf seinen zukünftigen Teamkollegen Bezzecchi, und Peccos Ducati-Lenovo-Teamkollege Marc Marquez, der amtierende Weltmeister, lag satte 102 Punkte zurück und schien nach seinen Verletzungsproblemen aus dem Rennen um den Titel ausgeschieden zu sein.
Oh, wie sich die Dinge ändern können. Spulen wir vor bis heute.
In den vier Grand Prix, die seit unserem Besuch in Mugello stattfanden, ist Bezzecchis Punktestand von 173 auf 186 Punkte gestiegen. 13 Punkte in vier Grand Prix von 148 möglichen. Sonntags wurden null Punkte gesammelt. Eine Mischung aus Fehlern und Pech hat dazu geführt, dass der Italiener nicht nur seinen Vorsprung schmelzen sah, sondern dass die Nummer 72 nach dieser Serie nun nicht einmal mehr unter den ersten Drei liegt.
Und diese Serie an Rennen endete damit, dass sich Bezzecchi in Deutschland das Schlüsselbein gebrochen hat. Nach dem absoluten Höhepunkt in Mugello hat Bez in letzter Zeit sicherlich einen Vorgeschmack darauf bekommen, wie sich der absolute Tiefpunkt in der MotoGP anfühlt. Drücken wir die Daumen, dass der Italiener über den Sommer gut genesen kann und in Silverstone – dem Schauplatz seines ersten Aprilia-Sieges – wieder zur Bestform zurückkehrt.
Bezzecchis katastrophale Serie fiel zeitlich mit zwei Fahrern zusammen, die gerade in Topform sind und ihre Leistungen wie olympische Turmspringer abliefern. Es mag zwar Martin sein, der mit 14 Punkten Vorsprung führt, aber es sind das Duo auf Platz 2 und 3, die derzeit in Topform sind – Ogura und Marc Márquez.
Es waren der Japaner und der Spanier, die sich am Sonntag in Ungarn, Tschechien, den Niederlanden und Deutschland die Siegerpokale gesichert haben. Márquez in drei der vier Rennen, Ogura in der "Kathedrale der Geschwindigkeit".
"Ich bin wieder im Rennen", murmelte Marc Márquez in Assen und auf dem Sachsenring. Und auf letzterem, einer seiner großen Paraden, schaltete er 2026 zum ersten Mal in den Angriffsmodus. Es überrascht nicht, dass ihm das 37 goldene Punkte einbrachte, wodurch Márquez nun nur noch 18 Punkte hinter der Meisterschaftsführung liegt. Ein Schwung von 84 Punkten in vier Grand Prix. Ein siebenfacher MotoGP-Weltmeister auf der Jagd. Unglaublich.
Wenn Marc Márquez am Sachsenring fährt, ist Platz 2 für die anderen fast schon wie ein Sieg. Und der Beste der Übrigen war beim letzten Mal Ogura, dessen 20 Punkte am Sonntag bedeuten, dass der japanische Star in Brünn, Assen und am Sachsenring jeweils Platz 2, Platz 1 und Platz 2 belegte. Die Nummer 79 ist Aprilias Fahrer in Topform, während wir in die Sommerpause gehen, und Ogura hat sogar offen darüber gesprochen, dass er nun ein Titelanwärter für 2026 ist. Außenseiter? Nicht mehr lang. Oguras jüngster Erfolg geht Hand in Hand mit dem eines potenziellen Titelgewinners.
Wir können nicht weitermachen, ohne dem Spitzenreiter der Meisterschaft Tribut zu zollen. Martins Wende im Vergleich zum letzten Jahr ist ziemlich außergewöhnlich. Der MotoGP-Weltmeister von 2024 führt zum ersten Mal seit seinem Titelgewinn in Barcelona wieder die Meisterschaft an, doch Martin gibt zu, dass er derzeit nicht der Favorit auf den Titel ist.
Und man kann verstehen, warum. Sein dritter Platz beim GP der Niederlande ist das einzige Podium, das Martin seit seinem zweiten Platz in Mugello an einem Sonntag eingefahren hat, und Martin selbst hat zugegeben, dass er seit dem GP von Katalonien mit dem Gefühl für das Vorderrad seiner RS-GP zu kämpfen hat. Ogura und Fernandez waren in den letzten vier Grand Prix zweifellos die beiden schnellsten Aprilia-Fahrer, und Martin weiß, dass noch einiges zu tun ist, wenn er Marc Márquez, Ogura und den Rest herausfordern will. Aber schreibt irgendjemand die Nummer 89 schon ab? Auf keinen Fall. Das wäre zu diesem Zeitpunkt einfach nur dumm.
Dann kommen wir zu P5 im Titelrennen, Di Giannantonio. Wie teuer könnte ihm dieser Ausfall am Sonntag auf dem Sachsenring noch zu stehen kommen? Das werden wir in den kommenden Monaten sehen, aber der Italiener hat das ganze Jahr über konstant Punkte gesammelt, was bedeutet, dass "Diggia" 24 Punkte hinter Martin liegt. Man kann einige verpasste Chancen für den VR46-Racing-Star ausmachen, unter anderem in Deutschland, sowie ein bisschen Pech, wie in Kurve 1 im Balaton Park, aber Konstanz war bisher der Schlüssel für die Nummer 49.
Es wäre falsch, drei weitere Fahrer auszuschließen: Fernandez, Acosta und Bagnaia. Letzterer sagte, wenn er das findet, wonach er am Vorderrad sucht, sieht sich der zweifache MotoGP-Weltmeister als Mitstreiter im Titelkampf. Pecco liegt auf Platz 8 nur 65 Punkte zurück, und wie wir gesehen haben, kann sich das im Handumdrehen ändern.
Die ersten acht Plätze liegen also innerhalb von 65 Punkten. Die Top 5 liegen durch diesen rekordbrechenden Vorsprung von 24 Punkten getrennt. Eine unvorhersehbarere und dramatischere erste Saisonhälfte 2026 hätte man sich nicht ausdenken können.
Martin vs. Ogura vs. Marc Márquez vs. Bezzecchi vs. Di Giannantonio. Dazu kommen noch Fernández, Acosta und Pecco. Und wenn wir schon dabei sind: Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP). Während sich die Nummer 73 nach seinem Sturz beim GP von Katalonien wieder voll ins Geschehen zurückkämpfte, war sein Auftritt am Sachsenring eine sanfte Erinnerung daran, dass der Spanier in der zweiten Saisonhälfte eine große Rolle spielen wird. Und auch wenn es unrealistisch ist, einen Rückstand von 121 Punkten aufzuholen und den Titel zu holen, wird der Star von Gresini Racing ein Wörtchen mitreden, wie die Meisterschaft ausgehen könnte.
Also, drei freie Wochenenden. Sommerpause. Dann Silverstone. Die wunderbare britische Rennstrecke bildet den Auftakt zum spannenden Endspurt nach Valencia, wo sich ein faszinierender Titelkampf abzeichnen wird. Schnallt euch an, Leute. Der letzte große Auftritt der MotoGP in der 1000-ccm-Ära verspricht, ein Klassiker zu werden.