Zum vierten Mal der König von Motegi. Und jetzt nur noch zwei Punkte hinter der Tabellenführung. Der Motul Grand Prix von Japan 2026 bescherte Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) einen fulminanten Doppelsieg: Am Sonntagnachmittag setzte er sich gegen seinen Titelkonkurrenten Jorge Martín (Aprilia Racing) durch und verkürzte den Rückstand auf die Tabellenführung vor dem Auswärtsrennen in Indonesien wieder auf diesen hauchdünnen Vorsprung. Es war der Weltmeister von 2024, Martin, der wichtige 20 Punkte holte, um die Führung im Titelrennen gerade so zu halten, während Teamkollege Marco Bezzecchi unter dem intensiven Druck eines stark aufholenden Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) in der Schlussphase die Nerven behielt und sich einen Podiumsplatz sicherte.
DER START
Das heiß diskutierte Thema vor dem Grand Prix: harter Michelin-Hinterreifen oder mittlerer? Die Antwort lautete durchweg: die empfohlene harte Hinterreifenoption. Alle Fahrer saßen im selben Boot. Eine unglaublich schwere Entscheidung, da es über das gesamte Wochenende hinweg kaum Fahrzeit mit dem harten Hinterreifen gegeben hatte. Eine Reise ins Unbekannte. 24 lange Runden lagen vor ihnen.
Und schon bald ging es im Mobility Resort Motegi los. Von der Pole aus holte sich Martin den Holeshot und hielt Marc Márquez hinter sich, während Bezzecchi und Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), der eine doppelte Long-Lap-Strafe absitzen musste, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) überholten. Der Sieger des Österreich GP rutschte von der Außenseite der ersten Startreihe auf Platz 5 ab.
In Runde 2 war er dann aber schon auf Platz 8 zurückgefallen, da Bastianini, Raul Fernandez (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) und Ai Ogura, der Lokalmatador und Teamkollege der Nummer 25, Acosta ans untere Ende der Top 10 verdrängten.
MARTIN UND MARC MARQUEZ RASEN DAVON
Zu Beginn von Runde 5 von 24 trennten Martin und Marc Marquez nur 0,4 Sekunden, da beide eine Zeit von 1:43,6 fuhren, während Bezzecchi 0,6 Sekunden hinter dem amtierenden Weltmeister lag. Alex Marquez absolvierte in Runde 5 die erste seiner beiden Long Laps, wodurch die #73 auf Platz 5 zurückfiel und Bastianini auf Platz 4 vorrückte, während seine zweite Long Lap in Runde 7 Alex Marquez auf Platz 9 warf, einen Platz hinter dem Tissot-Sprint-Podiumsplatzierten Diogo Moreira (Pro Honda LCR).
In Runde 10 schien das Tempo von Martin und Marc Márquez für Bezzecchi in dieser Phase des Grand Prix schon zu hoch zu sein. Der Abstand zwischen den beiden Spitzenreitern im Titelrennen und dem Italiener betrug nun 1,9 Sekunden. Die #89 und #93, die Gewinner der Weltmeisterschaften 2024 und 2025, lieferten sich einen Schlagabtausch um die schnellsten Runden des Grand Prix, bevor Marquez in Runde 11 in Kurve 9 seinen ersten Angriff startete.
MM93 GEHT ZUM ANGRIFF ÜBER
Mit einem Vorstoß auf der Innenseite parkte Marquez seine Ducati am Scheitelpunkt, um seinen Angriff auf Martin zu festigen, während wir nun gespannt darauf warteten, wie Martin darauf reagieren würde.
Die unmittelbare Reaktion war, dass die #93 seinen Vorsprung bis zum Beginn von Runde 15 auf 0,8 Sekunden ausbaute, wobei Bezzecchi und Bastianini nun schneller waren als Martin. Tatsächlich waren sie sogar beide schneller als Márquez. 1,3 Sekunden betrug der Abstand zwischen Martin und Bezzecchi, während Bastianini 1,9 Sekunden hinter dem dritten Platz lag.
In Runde 16 fuhr Martin zum ersten Mal seit längerer Zeit wieder eine Runde schneller als Márquez. Etwas mehr als eine Zehntelsekunde wurde von Márquez’ Vorsprung abgezogen, der Abstand betrug nun 0,7 Sekunden, und in der nächsten Runde war er erneut geringfügig schneller. 0,7 Sekunden sind zwar kein realistischer Angriffsabstand, aber Martin hielt hier in Japan zumindest den Druck aufrecht.
SCHNELLSTE RUNDEN IN HÜLLE UND FÜLLE AUF DEM WEG ZUR ZIELFLAGGE
Druck? Welcher Druck? So lautete die Antwort von Marc Márquez. Der achtfache MotoGP-Weltmeister fuhr eine 1:43,291 und verschaffte sich damit zusätzlichen Spielraum; in der nächsten Runde wuchs der Vorsprung auf 1,2 Sekunden.
Dann schrumpfte der Vorsprung wieder auf 0,9 Sekunden, als Bezzecchi und Bastianini die schnellsten Runden des Rennens hinlegten. Bastianini lag 1,2 Sekunden hinter Bezzecchi, dann eine ganze Sekunde, als Bastianini eine weitere schnellste Runde fuhr. Bezzecchi geriet schnell unter zunehmenden Druck von "The Beast", als wir in die letzte Runde des Grand Prix von Japan einbogen.
Márquez führte mit 1,2 Sekunden Vorsprung und befand sich in einer relativ komfortablen Position. Das galt auch für Martin. Für Bezzecchi war es jedoch alles andere als komfortabel. Bastianini fuhr die vierte schnellste Runde in Folge beim Grand Prix, um Bezzecchi einzuholen, doch es reichte nicht ganz.
Nur zwei Sekunden vor den Italienern sicherte sich Marc Márquez in Japan den Doppelsieg und feierte damit seinen 79. Sieg. Nach der Enttäuschung in Österreich schlug der amtierende Weltmeister auf dem Kurs zurück, auf dem er vor einem Jahr den Titel 2025 holte, und verkürzte den Abstand zum Zweitplatzierten Martin auf zwei Punkte. Martin holte sich seinen sechsten zweiten Platz in dieser Saison und begrenzte so den Schaden. Ein erfolgreiches Wochenende für die beiden Spitzenreiter im Titelrennen.
DEINE PUNKTEGEWINNER IN MOTEGI
Ein wirklich beeindruckendes Tempo von Bastianini gegen Ende des Rennens rundet ein sehr gutes Wochenende für den Italiener vom Tech3-Team ab. Der Abstand zum Fünftplatzierten Fernández, der den erbitterten Kampf um die Top-5-Plätze zwischen dem Lokalmatador Ogura und Acosta für sich entschied, beträgt 12,4 Sekunden.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) lag 3,4 Sekunden hinter dem Dreikampf zwischen Fernandez, Ogura und Acosta auf Platz 8, während Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) und Luca Marini für Honda HRC Castrol in ihrer Heimat die Top 10 vervollständigten.
Die weiteren Punktesammler in Japan? Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) auf Platz 11, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) auf Platz 12, Somkiat Chantra (Honda HRC Castrol) auf Platz 13, der zurückkehrende Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) auf Platz 14 und Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) auf Platz 15.
ZWEI PUNKTE VORSPRUNG VOR DEM RENNEN IN LOMBOK
Martins 333 Punkte stehen Marc Márquez’ 331 gegenüber, während Bezzecchi nun mit 49 Punkten Rückstand auf Platz 3 liegt. Am Horizont zeichnet sich nun der Besuch auf der für Aprilia günstigen Rennstrecke in Indonesien ab.
Lombok. Der Pertamina Mandalika International Circuit. Wir kommen.