Eines der großartigsten Moto2-Rennen aller Zeiten wurde uns beim Qatar Airways Grand Prix von Großbritannien auf dem Silbertablett serviert, und aus dem unerbittlichen Kampf ging zum ersten Mal der Tscheche Filip Salač (OnlyFans American Racing Team) als Sieger hervor. Es war ein atemberaubender und am Ende äußerst dramatischer Thriller über 17 Runden, bei dem Weltmeisterschaftsführer Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) eine Runde zu früh jubelte, dann aber einen Schaden an seinem Motorrad davontrug, wodurch der Spitzenreiter im Titelrennen von Platz 1 auf Platz 14 zurückfiel. Aus diesem Drama ging Ivan Ortola (QJMOTOR – Biolec – MSI) als Zweiter hervor, und auf Platz drei stand Alex Escrig (KLINT Racing Team) bei seinem ersten Moto2-Podiumsplatz, nachdem der Spanier von Daniel Holgados (CFMOTO Gaviota Aspar Team) Highside-Rettung in der letzten Runde profitierte.
Beim Start lagen Lopez und Pole-Setter Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2) Seite an Seite, wobei die #28 zunächst knapp die Nase vorn hatte, bevor das Duell im weiteren Verlauf der Runde wieder aufflammte. In Runde 2 hatte sich die Reihenfolge eingependelt: Guevara führte vor Alonso Lopez (ITALJET Gresini Moto2) und Ortola, doch es blieb eng – mit Daniel Muñoz (Italtrans Racing Team) und Holgado an der Spitze der Verfolgergruppe. Holgado schob sich jedoch bald vorbei und übernahm die Führung; er fuhr die schnellste der vier schnellsten Runden, die die Top 4 bis zum Ende von Runde 2 hingelegt hatten, und lag in Runde 3 bereits auf Platz zwei. Diese Umgruppierung verschaffte Guevara etwas Luft an der Spitze.
Nach einem bislang schwierigen Wochenende wurde es für David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) nicht einfacher. Der Kolumbianer erhielt eine "Long Lap"-Strafe, weil er einen Sturz verursacht hatte; offenbar war das der Grund, warum Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) in Runde 1 zu Boden ging.
Auch für den Titeljäger Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) lief es in den ersten Runden nicht rund. Der Australier lag zu Beginn von Runde 8 auf Platz 19, nachdem ihm ein Fehler oder Zwischenfall außerhalb der Kamerabilder unterlaufen war; Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) war der letzte Fahrer, der Agius überholte.
Okay, Runde 9. Und ein Manöver an der Spitze. Holgado nutzte den Windschatten auf der Hangar-Geraden voll aus und setzte in Stowe einen schönen Überholmanöver auf der Innenseite gegen Guevara durch, sodass die ersten sechs in Silverstone nun dicht beieinander lagen – Gonzalez, Tony Arbolino (REDS Fantic Racing) und Salač waren nur noch einen Katzensprung von den Podiumsplätzen entfernt.
Das war ein erbitterter Kampf an der Spitze. Sechs Runden vor Schluss übernahm Arbolino zum ersten Mal die Führung, und innerhalb weniger Runden fiel Ortola von Platz 1 auf Platz 4 hinter Holgado und Gonzalez zurück. Guevara lag nun auf Platz 5, Salač war auf Platz 6 immer noch voll im Rennen – doch dann schlug das Unglück für Arbolino zu. Eine starke Leistung endete mit einem Sturz über das Vorderrad in der Vale-Schikane, als noch etwas mehr als vier Runden zu fahren waren, wodurch Holgado, Gonzalez, Ortola und Salač nun um Platz 1 kämpften. Guevara, der direkt hinter Arbolino fuhr, kam zu weit nach außen und verlor entscheidenden Boden – der Pole-Setter lag nun 0,8 Sekunden hinter den ersten Vier und fand sich bald hinter Alex Escrig (KLINT Racing Team) wieder.
Zwei Runden vor Schluss war es ein Vierkampf um den Sieg. Und zum ersten Mal im Rennen lag Gonzalez in Führung. Doch nicht lange. Holgado holte den Meisterschaftsführenden sofort wieder ein, und zu Beginn der letzten Runde entfaltete sich dann ein riesiges – und bisher nie da gewesenes – Drama.
Gonzalez überquerte als Erster die Ziellinie, doch die #18 begann eine Runde zu früh zu jubeln! Unglaublich. In der Annahme, er hätte einen sensationellen Sieg errungen, stand Gonzalez auf den Fußrasten auf, Holgado musste ausweichen und streifte dabei das Auspuffrohr von Gonzalez, wodurch dessen Motorrad beschädigt wurde.
Das bedeutete, dass Gonzalez aus dem Rennen war und seine Triumph-Kalex in der letzten Runde auf P14 ins Ziel bringen musste. Nachdem Holgado am Ausgang von Luffield einen heftigen Heckausbruch hinnehmen musste – was Escrig Platz 3 bescherte –, kam es im Kampf um den Sieg zu einem Duell zwischen Salač und Ortola.
Der tschechische Fahrer lag in Führung, und trotz der größten Anstrengungen von Ortola hinter ihm verteidigte er seine Position und behielt brillant die Nerven, um mit 0,3 Sekunden Vorsprung seinen ersten Moto2-Sieg einzufahren. Durch seinen zweiten Platz rückt Ortola in der Gesamtwertung auf Platz 4 vor, und ein erstes Podium ging an Escrig, der am Ende nur 0,6 Sekunden vom Sieg entfernt war.
Holgados großartiger Moment in der letzten Runde bescherte dem Spanier den vierten Platz, während Guevaras fünfter Platz dazu führte, dass der Zweitplatzierte in der Meisterschaft weitere Punkte auf Gonzalez gutmachen konnte. López belegte bei seiner Rückkehr einen sehr soliden sechsten Platz, Muñoz überquerte die Ziellinie als Siebter vor Deniz Öncü (ELF Marc VDS Racing Team), Barry Baltus (REDS Fantic Racing) und Sergio Garcia (ITALJET Gresini Moto2).
Am Ende schleppte sich Gonzalez auf Platz 14 hinter Ayumu Sasaki (Momoven Idrofoglia RW Racing Team), Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) und Celestino Vietti (GT Trevisan SpeedRS Team) über die Ziellinie. Zwei Punkte sind besser als null, aber wie teuer könnte sich dieser Fehler noch auswirken, je weiter die Meisterschaft voranschreitet?
Was für ein Moto2-Grand-Prix in Silverstone. Glückwunsch an Salač zu seinem ersten Sieg – er liegt nun nur noch acht Punkte hinter Alonso und den Top 6 der Meisterschaft. Der Abstand an der Spitze? 42,5 Punkte zugunsten von Gonzalez, wobei Agius nach seinem enttäuschenden Tag nun mit 61 Punkten Rückstand auf Platz 3 liegt.
Als Nächstes: Aragon.
Die Moto2-Rennergebnisse aus Silverstone!