Es war die Strategie für die erste Kurve, die das Tempo des Wochenendes im MotorLand bestimmte, aber an Drama mangelte es nicht! Der Michelin® Grand Prix von Aragon bot jede Menge Spektakel: Bezzecchi (Aprilia Racing) stellte einen neuen Rundenrekord in der Qualifikation auf, und Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) lieferte vor heimischem Publikum eine doppelte Meisterleistung ab und holte sich damit seinen 77. MotoGP-Sieg in 218 Rennen.

Die Meisterschaft wird immer spannender: Marc Márquez reist mit nur 19 Punkten Rückstand auf Jorge Martín (Aprilia Racing) nach Misano, und Marco Bezzecchi liegt nur 24 Punkte dahinter. Es gibt jede Menge zu besprechen, bevor wir unseren Blick auf Misano richten!

"Ich muss auf den Strecken, die mir liegen, mein Bestes geben"

Marc Márquez’ Plan war klar: von Beginn weg angreifen. Doch nachdem er vergessen hatte, die hintere Fahrwerksverstellung zu deaktivieren – was dem #93 im ersten Sektor einen Schreck einjagte –, fand der amtierende Weltmeister wieder ins Rennen zurück, setzte sich an die Spitze und meisterte das Rennen perfekt – damit sicherte er sich auf heimischem Boden einen Traum-Doppelsieg und rückte bis auf 19 Punkte an die Spitze der Meisterschaft heran.

"Heute habe ich die Strategie von gestern wiederholt: in der ersten Kurve angreifen. Aber ich habe einen großen Fehler gemacht, weil ich vergessen habe, die Hinterrad-Höhenverstellung zu deaktivieren. In der Aufwärmrunde, auf der Gegengeraden, aktiviert man sie normalerweise und muss dann daran denken, sie für den Start wieder zu deaktivieren. Ich habe es vergessen."

„Am Ende der Geraden gab es einen Moment, in dem es sich so anfühlte, als würde Bezzecchis Motorrad sich regelrecht ansaugen – wir hingen komplett aneinander. Ich habe versucht, nach rechts auszuweichen, aber selbst im sechsten Gang hatte ich ein kleines Wheelie. Es war unmöglich, von seinem Motorrad wegzukommen."

"Irgendwann hat Marco etwas vom Gas gegangen, weil er im Windschatten war, und ab diesem Moment konnte ich das Rennen anführen. Als noch zehn Runden zu fahren waren, habe ich ein bisschen Gas gegeben, einen Vorsprung herausgefahren und das Rennen dann wieder unter Kontrolle gebracht.

Márquez liegt nun auf dem zweiten Platz in der Meisterschaft, 19 Punkte hinter Jorge Martín, aber die Nummer 93 weiß, dass noch viel Arbeit vor ihm liegt: "Es sieht so aus, als würden Jorge und Marco sehr gut fahren. Sie sind superschnell. Nicht nur sie – Ogura wird zurückkommen, Di Giannantonio auch, und Acosta hat heute gezeigt, was er draufhat. Wenn ich eine kleine Chance haben will, um die Meisterschaft mitzukämpfen, muss ich auf den Strecken, die mir liegen, mein Bestes geben."

"Wenn ich bereit sein will, wenn mein Moment kommt, muss ich mir alle Optionen ansehen"

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) war so nah wie nie zuvor daran, KTM wieder auf die oberste Stufe zu bringen – er setzte dem Führungsduo bis zum Schluss zu, bevor er sich einen hervorragenden zweiten Platz sicherte. Doch der Fahrer mit der Startnummer 37 interessierte sich mehr für das große Ganze: zunehmende Beständigkeit, die Anpassung seines Fahrstils und die Gewissheit, bereit zu sein, wenn sich seine Chance auf den Sieg bietet.

"Es ist ein langer Weg, bis man zur Legende wird! Ich glaube, wir machen die richtigen Dinge. Ich habe das Team ziemlich unter Druck gesetzt, weil ich das Gefühl hatte, dass wir einen Schritt zurückmachten. Bei all den Zuverlässigkeitsproblemen, die wir in der ersten Jahreshälfte hatten, war es ziemlich schwer mitanzusehen, wie uns der dritte Platz in der Meisterschaft entglitt."

"Jetzt sieht es so aus, als würde es klappen. Wir fahren gute Rennen. Es stimmt zwar, dass wir noch weit davon entfernt sind, ein Rennen zu gewinnen, aber andererseits zeigen wir innerhalb der Top 5 viel Konstanz. Damit müssen wir wirklich zufrieden sein."

"Um gegen diese Jungs anzutreten, muss man wirklich perfekt sein"

Vom Rundenrekord aller Zeiten über die Poleposition bis hin zum Kopf-an-Kopf-Kampf mit Marc Márquez um den Sieg – Marco Bezzecchi war in Aragón mitten im Geschehen. Der Aprilia-Star musste sich letztendlich mit Platz 3 begnügen, doch nach einem doppelten Podiumsplatz auf einer Rennstrecke, die dem Werk aus Noale traditionell nicht besonders liegt, gab es für die Nummer 72 jede Menge Gründe zum Lächeln.

"Es war ein hartes Rennen, ein langes Rennen und super heiß. Von Anfang an, selbst als ich in Führung lag, merkte ich, dass mein Tempo nicht so gut war, wie ich erwartet hatte. Ich habe mein Bestes gegeben, um einen Vorsprung herauszufahren, aber ich wusste, dass Marc wieder aufholen würde."

"Ehrlich gesagt wollte ich es ihm – und Pedro auch – ein bisschen schwerer machen, aber ich habe beide Plätze innerhalb von ein paar Sekunden verloren! Aber ich hab’s sehr genossen. Es war ein wunderbares Wochenende. Letztes Jahr bin ich hierher gekommen und vom letzten Platz ins Rennen gestartet. Dieses Jahr habe ich mir die Poleposition geschnappt und ein Doppelpodium geholt, also bin ich sehr zufrieden."

"Klar, in Silverstone hätte ich mir das Podium überhaupt nicht erwartet, aber ehrlich gesagt habe ich es hier auch nicht wirklich erwartet. Wie ich schon gesagt habe, ist das eine Strecke, auf der wir historisch gesehen immer Probleme hatten. Aprilia war hier noch nie besonders konkurrenzfähig. Letztes Jahr war ich zwar ziemlich schnell, aber das Wochenende war extrem hart. Diese beiden Wochenenden waren fantastisch für mich. Jetzt muss ich versuchen, mich noch ein bisschen mehr in Form zu bringen, denn um mit diesen Jungs mitzuhalten, muss man wirklich perfekt sein. Ich werde zu Hause hart daran arbeiten."

"Es war definitiv eine Verbesserung im Vergleich zu Silverstone. Das Problem lag eher beim Fahren. Hier, mit so vielen Linkskurven, hatte ich nicht so sehr mit der Schulter zu kämpfen, sondern eher mit meinem Knie. Ich laufe immer noch ein bisschen wie Dr. House! Damit muss ich eine Weile leben. Es wird etwas Zeit brauchen, bis es besser wird. Das Beste, was ich tun kann, ist, zu versuchen, die Muskeln und die Kraft auf der linken Seite meines Körpers wieder aufzubauen, die ich ein wenig verloren habe, und zu versuchen, das damit auszugleichen."

"Ich habe die Punkte geholt – das ist mir lieber, als ein Risiko einzugehen und zu stürzen"

Es war nicht das Wochenende in Aragon, das sich Jorge Martin erhofft hatte, aber der Tabellenführer sorgte dafür, dass es dennoch ein produktives wurde. Da der Grip seine größte Einschränkung darstellte, nahm der Aprilia-Fahrer das, was möglich war, hin, sicherte sich zwei fünfte Plätze und reist nun mit einem Vorsprung von 19 Punkten an der Tabellenspitze nach Misano.

"Es war anders, als ich erwartet hatte. Ich war optimistisch, dass ich mit einem guten Start mehr erreichen könnte, aber das ging nicht. Das Maximum waren die Top 5, und ich bin froh, dass ich das Maximum geholt habe. Jetzt will ich wirklich nach vorne schauen und an Misano denken.

"Nach Silverstone war mein Gefühl etwas besser, und ich dachte, ich könnte um das Podium kämpfen. Aber am Freitag habe ich gesehen, dass das nicht ging, und mir war klar, dass selbst die Top 5 schwierig werden würden. Zumindest war ich heute näher am Podium als gestern. Der Grip war mein Limit während des gesamten Wochenendes. Ich hatte große Schwierigkeiten. Gegen Ende des Rennens habe ich mich etwas besser gefühlt und konnte Alex einholen, darüber bin ich insgesamt froh. Aber das war das Maximum, das ich erreichen konnte. Ich habe die Punkte geholt, und das ist mir lieber, als ein Risiko einzugehen und zu stürzen. Ich musste es akzeptieren. Vielleicht muss ich in den nächsten Rennen mehr Risiken eingehen, aber nicht in diesem."

"Es war der berühmte Zug, von dem ich gestern gesprochen habe"

Ein Start aus der ersten Reihe versprach Großes für Alex Márquez, doch nachdem er in der ersten Runde in das Gedränge geraten war, fand sich die Nummer 73 genau in der Art von Rennen wieder, die er vorhergesagt hatte. Er kämpfte sich schließlich auf Platz 4 vor, doch da der Grip nicht gut war, war der Sprung in den Kampf um das Podium ein Schritt zu weit.

"Ja, es war ein bisschen langweilig! Es gab nicht viele Überholmanöver, abgesehen von der ersten Runde und dann noch ein paar später. Es war wie ein Zug – der berühmte Zug, von dem ich gestern gesprochen habe –, also genau die Art von Rennen, die ich erwartet hatte. Der Start und die erste Runde waren nicht einfach. Das ist eine dieser Situationen, die man viel besser einschätzen kann, wenn man etwas weiter hinten ist, als wenn man ganz, ganz nah dran ist. Ich konnte keine Lücke finden und habe außerdem beim Herausfahren aus Kurve 2 in Kurve 3 einen Fehler gemacht. Ich habe den dritten Gang nicht eingelegt, sodass das Motorrad nicht richtig beschleunigte."

"Danach war es eben so, wie es war. Später fand ich meinen Rhythmus und überholte Schritt für Schritt zwei Fahrer, sodass ich konstant fahren konnte. Aber es reichte nicht aus, um das gewisse Extra herauszuholen."

"Ich habe null Grip. Null."

Für Francesco Bagnaia gab es nach einem harten Wochenende im MotorLand wenig Positives mitzunehmen. Nachdem er die ganze Zeit über mit dem Grip am Heck zu kämpfen hatte, fand der Sonntag des Ducati Lenovo Team-Fahrers ein vorzeitiges Ende, als ihn ein Ausbrechen des Hecks schließlich zu Fall brachte – und die Nummer 63 suchte nach einem weiteren schwierigen Rennen nach Antworten.

"Ich habe das Heck verloren, dann habe ich das Vorderrad verloren. Ganz einfach. Der Mangel an Grip am Heck ist zu groß, denn in Wirklichkeit habe ich null Grip. Null. Nach fünf Runden habe ich auf die Map mit weniger Leistung umgeschaltet, weil der Hinterreifen schon komplett fertig war – und das, ohne zu pushen, ohne irgendetwas zu tun. Ich hatte große Probleme und das Motorrad bewegte sich zu stark. Ich verlor das Heck, und als es wieder zurückkam, verlor ich das Vorderrad."

„Das Gefühl war bis zum Sachsenring gar nicht so schlecht. Alles lief konstant. Ich hatte zwar ein bisschen zu kämpfen, aber die Ergebnisse waren ermutigender. Seit Silverstone ist jedoch etwas passiert, denn ich habe absolut null Grip. Ich weiß nicht, wie es sein wird, wenn wir auf anderen Strecken ankommen, auf denen der Grip gering ist. Ich kann es mir nicht vorstellen."