Parrilla de salida
Lista de inscritos
Acerca del circuito
MotorLand Aragón
Pese a tratarse de una instalación ultramoderna, las raíces de MotorLand Aragón están en el pasado. El circuito urbano de Alcañiz acogió carreras de coches desde 1963 hasta 2003. El incremento de potencia de los vehículos desaconsejó seguir con la actividad, pero propició la puesta en marcha de un proyecto de construcción de un complejo deportivo dedicado al deporte del motor.
Con el apoyo de las instituciones locales, se encargó el trazado del circuito al prestigioso ingeniero alemán Hermann Tilke. El circuito, de 5.077 m. y 17 curvas, ha sido elogiado por todos los pilotos desde su estreno en 2010, por la variedad de radios en sus curvas y por estar integrado en el terreno, con subidas y bajadas. De hecho, el año de su estreno fue galardonado por el IRTA como el mejor Gran Premio del año, siendo la primera vez que un circuito recibe este premio en su primer año.
Circuito por categoría
| Categoría | Vueltas | Distancia total | Final en caso de bandera roja |
|---|---|---|---|
| MotoGP™ | 23 | 116,77 Km / 72,56 Miles | 17 |
| Moto2™ | 19 | 96,46 Km / 59,94 Miles | 14 |
| Moto3™ | 17 | 86,31 Km / 53,63 Miles | 13 |
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Especificaciones del circuito
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Longitud total
5,08Km / 3,15 Miles
-
Ancho de la pista
15m / 49,21ft
-
La recta más larga
968m / 3175.85ft
-
Curvas de derecha
7
-
Curvas de izquierda
10
MotorLand Aragon first hosted a Grand Prix in 2010, becoming the sixth different circuit that has been used for GP racing in Spain, in addition to Jerez, Catalunya, Jarama, Montjuich and Valencia
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