Los pilotos del Ducati Team, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso, pudieron hacer pruebas durante el test privado en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Ambos pilotos trabajaron intensamente para preparar mejor el Gran Premio de Catalunya, séptima cita del Mundial, que se disputará en Montmeló del 9 al 11 de junio.
En la pista también estuvieron desde el lunes los pilotos probadores Casey Stoner y Michele Pirrlo. El campeón australiano solo rodó el primer día y le pasó el testimonio al piloto de San Giovanni Rotono, que continuó el martes y miércoles con el desarrollo de la Desmosedici GP 2017.
Durante estos días, los pilotos de Ducati centraron básicamente en encontrar el mejor setting posible para la carrera del próximo mes de junio, que será la primera vez que se disputa sobre el trazado modificado del Barcelona. Con respecto a los últimos años, se han modificado las curvas 14 y 15. Además, Lorenzo se mostró mucho más satisfecho con el nuevo delantero que Michelin proveerá a partir del próximo Gran Premio de Italia.
Andrea Dovizioso - mejor tiempo 1:45.067 (123 vueltas): “Hemos acumulado muchas vueltas con estos días de test. En este trazado, otros años nos ha costado mucho y era muy importante venir ahora, con tanto calor, porque serán condiciones parecidas a las que nos encontraremos en la carrera. Mi vuelta más rápida no es muy rápida pero no tenemos un mal ritmo. Ha sido importante venir para entender como se desgasta el neumático delantero. Michelin ha traído varios neumáticos para probar y hemos encontrado alguna solución buena. Por otro lado, el cambio del trazado con la chicane no es muy atractivo pero es más seguro”.
Jorge Lorenzo - mejor tiempo 1:43.998 (146 vueltas): “Ha sido un test muy interesante. En dos días he dado casi 150 vueltas, he acumulado muchos kilómetros y nos llevamos cosas positivas. Además, he conseguido ser la primera Ducati los dos días. En líneas generales somos competitivos en todos los sectores, pero todavía perdemos algunas décimas en el último sector con la nueva chicane y tendremos que mejorarlo de cara la carrera. Con respecto al neumático delantero, Michelin ha hecho un gran trabajo, han traído 2-3 neumáticos que solucionan los problemas de graining del lado derecho, pero todavía hay que encontrar soluciones para el neumático trasero”.