Cambio de moto
El viernes en el Gran Premio de Gran Bretaña, los pilotos y los equipos probaron el nuevo procedimiento para las carreras ‘flag-to-flag’. Se ha decidido que, en caso de lluvia o bandera blanca, el nuevo sistema de cambio de moto se pondrá en funcionamiento.
Atajar en la pista
La dirección de carrera ha aclarado cómo procederá de cara a las penalizaciones que serán aplicadas cuando los pilotos atajen la pista. La clave supone que cometer un error y cortar una parte del circuito debería suponer que el piloto pierda tiempo.
En base a la regulación, los pilotos que acorten la pista en las sesiones libres o en la qualifying tendrán su vuelta cancelada. Cuando lo hagan en carrera, su sector tendrá que ser al menos un segundo más lento que su peor tiempo en el sector que ha acortado la pista (no se tienen en cuenta la primera vuelta o alguna vuelta en la que el piloto se haya visto envuelto en un incidente). Si el sector no es al menos un segundo más lento, habrá penalización, que será hasta de dos segundos sobre el tiempo más lento del piloto.
Por ejemplo, si un sector es sólo 0,3 segundos más lento, se aplicará una penalización de 1.7 segundos. Si el sector es 0.4 segundos más rápido, la penalización será de 2.6 segundos.
Las posiciones ganadas por acortar la pista, se deberán perder inmediatamente.
Si se acorta la pista tras un toque con otro piloto, no se aplicará penalización, salvo que se gane tiempo con ese incidente.
Estas penalizaciones se aplicarán en caso de que un piloto acorte la pista, no en caso de superar los límites de la misma. Para esos casos, existe otro tipo de regulación.