La Grand Prix Commission, compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Presidente de Dorna), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), tomó la decisión de introducir la 'Long Lap Penalty', con efecto inmediato, durante una videoconferencia celebrada el 1 de marzo.
Las penalizaciones por cambio de posición, aplicadas a un conductor por los Comisarios de FIM MotoGP™, pueden considerarse a veces "injustas", dependiendo de si el piloto está cerca o no de otros pilotos. También son difíciles de controlar en caso de que se produzcan infracciones múltiples.
Para que esta sanción sea más justa y fácil de aplicar, la Grand Prix Commission decidió introducir, tras consultar a la Comisión de Seguridad, la nueva sanción conocida como la 'Long Lap Penalty'.
En cada circuito se definirá y marcará una trazada en un punto seguro alrededor de la pista, (generalmente, un área de escapatoria de asfalto en el tramo exterior de una curva), que hará que el tramo trazado por el piloto sea unos segundos más lento que la trazada habitual.
El piloto sancionado debe atravesar la zona marcada en un plazo máximo de tres vueltas desde la notificación, recibiendo así una penalización equivalente a varios segundos (normalmente, dos o más segundos) en esa vuelta.
Se establecerán procedimientos que permitan a los comisarios utilizar una penalización de tiempo equivalente en caso de que el piloto no pueda completar la 'Long Lap Penalty' (por ejemplo, en el caso de que se muestre la bandera roja).
Esta nueva sanción se añade a la lista de sanciones disponibles por los Comisarios de FIM MotoGP™. Aunque está inicialmente pensada para la infracción por incumplir los límites de la pista, también podrá ser utilizada en cualquier circunstancia que los comisarios consideren apropiada. La penalización de cambio de posición, eso sí, seguirá estando a disposición de los comisarios.