Los cuatro test de la pretemporada de MotoGP™ celebrados en Valencia, Jerez, Sepang y Losail han ofrecido información muy valiosa a los pilotos y sus respectivos equipos. Algunos datos llaman realmente la atención. Estas son algunas estadísticas llamativas que nos deja la pretemporada de la categoría reina:
- Honda logró la mejor velocidad punta durante el #QatarTest
Puede parecer una información irrelevante, pero, en un circuito como Losail, donde la DesmosediciGP de Ducati siempre ha sido la gran referencia, Marc Márquez (Repsol Honda) alcanzó una velocidad punta de 348,4 km/h en la recta principal del circuito catarí. El de Cervera marcó un registro ligeramente superior al de Jack Miller (Alma Pramac Racing), que alcanzó los 347,2 km/h. Una buena prueba de que la RC213V ha mejorado su velocidad punta en pretemporada.
El jefe de ingenieros de Márquez, Santi Hernández, admitió la mejora en ese campo: "Durante el invierno, tratamos de resolver nuestras debilidades: la aceleración y la velocidad punta. Seguimos trabajando en ello, pero parece que hemos dado un gran paso adelante". Hernández, eso sí, advirtió de que "hay que aprender a manejar esa potencia" para gestionar bien el comportamiento de la moto en las curvas.
El compañero de Márquez en Repsol Honda, Jorge Lorenzo, tampoco escondió su satisfacción por la velocidad alcanzada en la recta de Losail: "Es bastante esperanzador, ya que la Honda venía perdiendo un poco de velocidad respecto a la Ducati hasta el año pasado". El récord del circuito, de hecho, sigue en posesión de su actual relevo en el equipo oficial de Ducati, Danilo Petrucci, que el pasado año alcanzó los 351,9 km/h con la DesmosediciGP de Alma Pramac Racing.
- Maverick Viñales es el piloto que ha completado más vueltas durante la pretemporada
El piloto español de Monster Energy Yamaha acumuló un total de 589 vueltas en diez días de test, lo que equivale a un total de 2940,1 kilómetros recorridos a lo largo de la pretemporada. El de Roses ha puesto todo su empeño para tratar de voltear la situación de una temporada 2018 muy complicada para la marca de Iwata. El intenso trabajo de Viñales se ha extendido también al resto de pilotos de la marca, ya que Yamaha es el constructor que más vueltas ha completado en proporción al número de pilotos (2263 vueltas). Una profunda dedicación que podría permitir que sus equipos den un salto de calidad en el inicio de la nueva temporada.
En el otro lado de la balanza aparece Aprilia, que fue el constructor que menos kilómetros acumuló a lo largo de la pretemporada, al margen de la presencia o no de los pilotos de prueba. Los pilotos de la pareja de Aprilia Racing Team Gresini causaron baja en algunas sesiones debido a problemas de salud: Aleix Espargaró estuvo enfermo el segundo día en Jerez, mientras que Andrea Iannone se perdió una jornada en Sepang debido a molestias dentales.
Honda, por su parte, también quedó lejos de los registros de Yamaha o Ducati. No es ninguna sorpresa, ya que tres de sus pilotos estaban lesionados o inmersos en sus respectivos procesos de recuperación: Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) y la dupla de Repsol Honda formada por Marc Márquez y Jorge Lorenzo.
El listado del total de vueltas de los constructores:
Yamaha: Maverick Viñales, Valentino Rossi, Fabio Quartararo y Franco Morbidelli = 2263 vueltas
Ducati: Danilo Petrucci, Andrea Dovizioso, Jack Miller, Francesco Bagnaia, Karel Abraham y Tito Rabat = 2910 vueltas
Honda: Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Cal Crutchlow y Takaaki Nakagami = 1574 vueltas
Suzuki: Joan Mir y Álex Rins = 1116 vueltas
Aprilia: Andrea Iannone y Aleix Espargaró = 696 vueltas
KTM: Pol Espargaró, Johann Zarco, Miguel Oliveira y Hafizh Syahrin = 1919 vueltas
- Maverick Viñales nunca bajó del Top 5 en los cuatro test de pretemporada
Se trata de un logro meritorio que no protagonizó ningún piloto en la anterior pretemporada de 2018. Una actuación que evoca, además, el gran inicio de 2017 para el de Roses, cuando dominó todos los test con un póker de vueltas rápidas en Valencia, Sepang, Phillip Island y Losail, antes de arrancar la temporada de forma triunfal con una victoria en el Gran Premio de Qatar. ¿Habrán dado con la tecla Viñales y Yamaha para regresar a la senda del triunfo?
Por lo que respecta a los rookies, Francesco Bagnaia (Alma Pramac Racing) es el piloto que ha tenido una adaptación más exitosa a la categoría reina si nos ceñimos a sus cifras en los test, en términos de clasificación, con una media de 11,7. 'Pecco' se ha impuesto al sorprendente Fabio Quartararo, que se queda justo detrás con 12,7 de posición media, pese a su brillante papel en el test de Qatar.
- Andrea Iannone ha sido el piloto que ha sufrido más caídas en pretemporada
El piloto italiano de Aprilia Racing Team Gresini, que se estrena este año con la RS-GP, acumuló un total de cuatro caídas en el global de test de pretemporada, superando así a tres pilotos que se fueron al asfalto en un total de tres ocasiones: Johann Zarco (Red Bull KTM Factory Racing), Jack Miller (Alma Pramac Racing) y Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol).
La mayoría de estas caídas se produjeron, precisamente, durante el último test de Qatar. Cabe recordar, eso sí, que las caídas no son siempre sinónimo de malos resultados. Marc Márquez (Repsol Honda), sin ir más lejos, se proclamó el pasado año campeón mundial de MotoGP™ por quinta vez pese a haber sido el piloto que había acumulado más caídas a lo largo de la temporada.