Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) no piensa decepcionar a nadie. Con permiso de su compatriota Johann Zarco (Red Bull KTM Factory Racing), la gran mayoría de los focos en Le Mans se han centrado en su figura. No es para menos tras su espectacular fin de semana en Jerez.
Quartararo, radiante tras “un día realmente positivo”
La primera toma de contacto en el GP SHARK Helmets de Francia ha bastado para acreditar que 'El Diablo' va muy en serio. Después de alzarse como el más rápido de la FP1, el joven piloto de Niza resistió el empuje de varios favoritos para marcar el tercer mejor crono en la FP2.
“Hoy ha sido un día muy positivo”, admitió Quartararo, que confesó cierta dificultad al inicio de la jornada al carecer de referencias en la frenada. Una circunstancia que se evaporó con el paso de la mañana y con la llegada de la FP2.
La mejor ruta hacia Le Mans pasa por París
“Estoy contento en general. Hemos trabajado en nuestro ritmo y, aunque todavía tenemos que mejorar ciertas cosas, me siento bien con la moto y estoy satisfecho”, explicó el francés, que ya arde en deseos por volver a subirse a la moto este sábado, pese a ser consciente de que las condiciones meteorológicas pueden condicionar la jornada.
El buen momento de las Yamaha, que ya aventuró Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) en la rueda de prensa oficial del jueves, también ha dado alas a la confianza de Fabio: “Creo que esta pista es buena para la Yamaha, hemos visto a Viñales ir muy rápido”.
Quartararo: “¡Muchos decían que no estaba preparado!”
La presión no hace mella en un claro candidato a Rookie del Año, que se siente como pez en el agua pilotando ante sus compatriotas: “Estoy disfrutando de mi GP en casa, no siento que esté bajo presión y me estoy divirtiendo con los aficionados”.
Con su compañero, Franco Morbidelli, finalizando 11º en la combinada de tiempos, y Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha) concluyendo el 14º, Quartararo vuelve a alzarse como un valor seguro para Yamaha. Su techo, además, no parece vislumbrarse con facilidad. Todo lo contrario. ¿Cuál será su límite en Le Mans?
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