No son días convencionales en el seno del equipo Pramac Racing. Los rumores sobre la posible llegada de Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) en 2020, comentados en motogp.com por el Team Manager, Francesco Guidotti, no son una mera casualidad.
El equipo satélite de Ducati quiere estar prevenido ante posibles movimientos en los próximos meses y no descarta cualquier escenario, pese a que sus preferencias, en teoría, están claras: “Álex no tiene prioridad sobre otros pilotos, mientras que nuestra prioridad es mantener la pareja actual con 'Pecco' (Bagnaia) y Miller”.
Sin embargo, Guidotti también arroja un matiz absolutamente trascendental en su discurso sobre sus pilotos: “Pero Miller no está de acuerdo conmigo porque él piensa en el equipo oficial de Ducati”.
No es ningún secreto que el australiano quiera pilotar una Desmosedici GP para el Ducati Team. Y ahí es donde entra en juego la confirmación de Danilo Petrucci como piloto del equipo oficial. “Ducati juega un papel importante en esto”, admite Guidotti.
Los movimientos del australiano son, a día de hoy, una incógnita, pese a que en Pramac barajan cualquier posibilidad: “Está claro que Jack quiere ese puesto, pero veremos si su sitio estará allí. Puede ser que Miller haga el 'sacrificio' de quedarse con nosotros si Ducati no libera esa plaza para él o, quizás, prefiera un equipo oficial y abandone Ducati”.
El Team Manager del equipo toscano concluye con un aspecto fundamental para contextualizar su discurso: “No olvidemos la viabilidad de estas propuestas en el aspecto económico. Esto es algo que nosotros, como equipo privado, debemos tener absolutamente en cuenta”.
En ese sentido, Guidotti lanza mensaje de advertencia: “Si Miller se quisiera quedar con nosotros, pero su coste fuera el de un piloto oficial, tendríamos que evaluar la situación”. Toda precaución parece poca para moverse con certeza en el mercado en caso de acudir a él: “Hay muchas variables en juego. Por eso necesitamos estar preparados y entender el escenario general”.
Guidotti, en cualquier caso, aprovechó para elogiar el rendimiento del australiano: “Un tercer puesto y dos cuartos es una inercia muy positiva”. “El único GP en el que no pudo entrar en la carrera fue el de Jerez. Pero los otros cuatro siempre estuvo al más alto nivel”, añade.
Un buen papel que ha confirmado las expectativas del equipo. “No es ninguna sorpresa”, admite Guidotti, que confía en que este año “mantenga el ritmo, que sea un poco más consistente” después de “un comienzo positivo”.
A pesar de los elogios, la posibilidad de pelear por el título está casi descartada a ojos de su propio equipo, que se conformaría con ver al australiano como el mejor piloto de los equipos satélite. “Para el campeonato todavía está un poco verde”, admite Guidotti, al recordar que, cuando ha luchado en cabeza, Miller “ha cometido algún error de gestión, no de pilotaje”. “Este año puede aspirar a una buena posición en la clasificación, pero para el campeonato tiene que hacer un poco más. Tiene velocidad, le falta un poco de experiencia para gestionar la carrera cuando los rivales se llaman Márquez y Dovizioso”, sentencia.