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11 días Hace
By motogp.com

Iannone renueva su filosofía: Sin prisa, pero sin pausa

El nuevo reto con Aprilia ha sacado a relucir la otra cara de un piloto que empieza a ir a más paulatinamente tras tener que reinventarse

La nueva temporada ha supuesto un nuevo desafío para Andrea Iannone (Aprilia Racing Team Gresini). Con ella, ha llegado también una nueva versión más tranquila, basada en su experiencia previa. La nueva aventura del italiano con Aprilia, eso sí, no ha empezado especialmente bien. Ganador en el pasado de la carrera de MotoGP™ del GP de Austria de 2016, el mejor resultado hasta la fecha esta temporada llegó en Assen al ser 10º, en una primera mitad de campaña 2019 en la que ha tenido dificultades para hacer frente a las particularidades de la frenada con la RS-GP.

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Iannone sufrió problemas de adaptación similares al fichar por Suzuki dos años antes. Por entonces, se mostraba poco abierto a comunicarse con la prensa mientras luchaba en su papel de líder de equipo. Por el contrario, este año se ha visto a un Iannone más liberado, manteniendo la calma, incluso, ante problemas mecánicos frustrantes como el que sufrió en la sesión de clasificación del Circuit de Barcelona - Catalunya.

"Quiero conservar mi mentalidad, empezando por pensamientos positivos", dijo el italiano sobre su nuevo punto de vista. "En Argentina, por ejemplo, empezamos muy bien. El 'feeling' era bueno. Pero el sábado empezamos con algo nuevo en la moto y salió mal. Pero fue una experiencia para mí, para mi jefe de equipo y para el propio equipo. Lo hemos pagado con resultados, pero sigo siendo positivo", añadió.

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Aprilia presume de su renovada RS-GP en Losail

"Estoy con un buen equipo y un grupo realmente bueno. Estoy tranquilo. Soy feliz en esta etapa. Sé y aprendí del pasado que trabajar con prisa no es lo mejor. En Suzuki aprendí eso en 2017. Necesitamos tiempo. Ahora trabajo de forma relajada. Tenemos que mejorar paso a paso. Realmente, creo en este desafío", analizó el italiano.

Aprilia ha afrontado una reestructuración interna muy necesaria, con el ex Director Deportivo de Ferrari, Massimo Rivola, trasladándose para liderar el cambio. El experimentado jefe de equipo italiano Fabrizio Cecchini ha estado presente para interpretar su 'feedback'. Y ahora con la ayuda de un equipo de pruebas en pleno funcionamiento -con el piloto probador Bradley Smith-, Iannone también tiene al experimentado Aleix Espargaró como compañero de equipo, un piloto con el que ha trabajado estrechamente en la primera mitad de la temporada.

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El 'truco' de Iannone para combatir las frenadas de Mugello

Sin embargo, no ha sido fácil. El mejor resultado conseguido por Iannone hasta la fecha ha sido una décima posición y acumula un discreto botín de 21 puntos, que le permiten ser 15º en la clasificación general del campeonato.

El desarrollo de la RS-GP ha sido lento. Después de las dificultades con la '18, los ingenieros de Aprilia han retomado el diseño básico de la moto de 2017 que permitió a Espargaró cosechar buenos resultados. Es como "la moto 17.2", según el español. Iannone ha luchado mucho para frenar la moto y alcanzar un buen nivel de comfort en su parte delantera. Además, Aprilia sigue sufriendo en la zona de aceleración, con una tracción mucho menor que la de sus rivales.

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Assen y Iannone, el gran cóctel del #Challenge 2

Ha habido mejoras puntuales ocasionales. En Mugello, por ejemplo, Iannone tuvo un nuevo carenado destinado a reducir su déficit de aceleración. Pero no ha habido grandes avances. El italiano espera que la fábrica de Noale pueda trabajar en algunas soluciones durante las vacaciones de verano. De lo contrario, este nuevo perfil de piloto paciente será llevado al extremo.

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