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28 días Hace
By motogp.com

¿Cuántos motores se han utilizado en MotoGP™ hasta ahora?

Repasa la lista de motores que ha utilizado cada piloto de la categoría reina después de los nueve primeros Grandes Premios de 2019

Etiquetas MotoGP, 2019

El ecuador de la temporada es un momento idóneo para evaluar el uso del motor de cada piloto de MotoGP™ hasta la fecha. Después de 9 carreras disputadas en 8 países de 4 continentes distintos, los pilotos han tenido la oportunidad de probar y exprimir al máximo sus respectivos motores en cuanto a velocidad y resistencia.  

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A mitad del camino: Honda - Un coloso con dos caras

Los 6 constructores de la categoría reina se dividen en 2 categorías: los que no tienen concesiones (Honda, Ducati, Yamaha y Suzuki) y los que sí tienen (KTM y Aprilia).

A los constructores sin concesiones se les permite un máximo de 7 motores durante el campeonato de 19 Grandes Premios. En la primera cita en marzo, sus motores están sellados y no se permite el desarrollo de los motores durante la temporada.

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A mitad del camino: Ducati - La unión hace la fuerza

Ningún piloto de Honda, Ducati, Yamaha o Suzuki ha superado los 4 motores. Cabe destacar que tanto Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team) como Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) han tenido un motor retirado, lo que significa que ya no se puede utilizar. Tito Rabat, de Reale Avintia Racing, también ha visto cómo se le ha retirado un motor.

A los constructores con concesiones se les permite usar hasta 9 motores por temporada. Además, el desarrollo de los motores no está bloqueado durante todo el año, por lo que KTM y Aprilia pueden ir actualizando su motor a medida que avanza la temporada.

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A mitad del camino: Yamaha - En la dirección correcta

Tres de los cuatro pilotos de KTM (Pol Espargaró, Miguel Oliveira y Hafizh Syahrin) han utilizado 5 motores en las nueve primeras carreras, mientras que el otro, Johann Zarco, ha dispuesto de 4. Los pilotos de Aprilia, Aleix Espargaró y Andrea Iannone, también han utilizado 4 cada uno.

Constructores sin concesiones:

Honda:

Marc Márquez (Repsol Honda Team): 4 usados, 0 retirados
Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team): 3 usados, 1 retirado
Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol): 4 usado, 0 retirado
Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu): 4 usados, 1 retirado

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A mitad del camino: Suzuki - Camino a la eternidad

Ducati:

Andrea Dovizioso (Ducati Team): 4 usados, 0 retirados
Danilo Petrucci (Ducati Team): 4 usados, 0 retirados
Jack Miller (Pramac Racing): 4 usados, 0 retirados
Francesco Bagnaia (Pramac Racing) 4 usado, 0 retirado
Tito Rabat (Reale Avintia Racing): 4 usados, 1 retirado
Karel Abraham (Reale Avintia Racing): 3 usados, 0 retirados

Yamaha:

Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha): 4 usados, 0 retirados
Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha): 4 usados, 0 retirados
Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT): 4 usados, 0 retirados
Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT): 3 usados, 0 retirados

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A mitad del camino: KTM - Un progreso esperanzador

Suzuki:

Álex Rins (Team Suzuki Ecstar): 4 usados, 0 retirados
Joan Mir (Team Suzuki Ecstar): 4 usados, 0 retirados

Constructores con concesiones:

KTM:

Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing): 5 usados, 0 retirados
Johann Zarco (Red Bull KTM Factory Racing): 4 usados, 0 retirados
Miguel Oliveira (Tech 3 KTM): 5 usados, 0 retirados
Hafizh Syahrin (Tech 3 KTM): 5 usados, 1 retirado

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A mitad del camino: Aprilia - Entre la constancia y el deseo

Aprilia:

Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini): 4 usados, 1 retirado
Andrea Iannone (Aprilia Racing Team Gresini): 4 usados, 0 retirados

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