Una salida retrasada como la de la carrera de Brno el pasado domingo es una pesadilla para todos. Los pilotos tienen que reajustar sus cerebros, mantener la calma y esperar a que el clima se decida para seguir un camino u otro. Los equipos están constantemente revisando las nubes y las pantallas de sus pronósticos meteorológicos mientras preparan los neumáticos para mojado, seco y la posibilidad de una carrera 'flag to flag'.
Los comentaristas de televisión y radio siguen hablando mientras sus compañeros en el 'pit lane' se apresuran a entrevistar a cualquiera que esté dispuesto a hablar y, especialmente, a cualquiera que tenga conocimientos sobre el clima y las normativas. Millones de espectadores de todo el mundo abren la nevera para tomar otra cerveza o ponen la tetera para preparar otra taza de té.
Siempre ha supuesto el mismo dilema para los pilotos, aunque algunos de ellos tenían su propia forma especial de lidiar con esa angustiosa espera. La que llamaba más la atención era la del doble Campeón del Mundo de 500cc Barry Sheene. Mientras otros se estresaban a su alrededor, él simplemente sacaba un cigarrillo, se lo metía en la boca a través de un agujero especial perforado en su casco para tal fin, se lo encendía y fumaba tranquilamente mientras el tiempo y los organizadores se ponían de acuerdo. Fue así como Barry jugaba mentalmente con sus rivales incluso antes de que comenzara la carrera. Funcionó la mayoría de las veces, aunque un tal Kenny Roberts no se sintió impresionado ni intimidado.
El pasado domingo no hubo señales de ningún piloto encendiendo un cigarrillo, ni siquiera en la parte trasera de los garajes del 'pit lane', ni de Marc Márquez, que parecía muy relajado. El vigente campeón había dejado huella el sábado con esa vuelta realmente increíble en la clasificación, logrando la 'pole' por más de dos segundos con neumáticos slick en una pista que tenía muchos parches húmedos e, incluso, mojados.
Los espectadores volvieron a ser testigos de muchas repeticiones de esa vuelta asombrosa mientras esperaban a que el clima se definiera para arrancar la carrera. Mick Doohan nos recordó en la parrilla su derrota en Brno por dos milésimas contra Álex Crivillé hace 23 años después de haber liderado la carrera hasta la última curva. John Hopkins nos confesó durante la tensa espera que ahí se alegraba de que ya no fuera piloto de MotoGP™, Colin Edwards solo quería volver a su garaje y mantenerse concentrado y también escuchamos muchas opiniones sobre los rumores de que Valentino Rossi estaría considerando la posibilidad de retirarse.
Cuando todo se puso en marcha, Márquez volvió a las andadas. Su victoria nº 50 en MotoGP™ le permitió unirse a ese selecto club junto a Rossi, Agostini y Doohan. Ya estamos trabajando no para saber si va a conservar el título mundial, sino para saber cuándo lo va a revalidar. Su hermano Álex está haciendo un gran trabajo similar en Moto2™ y el doblete familiar que ya cayó en 2014 cuando Álex logró la corona de Moto3™ parece probable otra vez.
Ducati llega este fin de semana a Red Bull Ring con la mejor oportunidad de frenar, quizás sólo temporalmente, el ritmo arrollador de Márquez. Desde que MotoGP™ volvió al magnífico circuito austríaco, el constructor italiano ha dominado con victorias de Iannone, Dovizioso y Lorenzo. Un nuevo triunfo el domingo retrasaría lo que ya parece inevitable y podría detener a mis amigos de la Fórmula Uno y su merecido 'zasca' hacia mí después de lo que les he apretado en los últimos años.