La parrilla de MotoGP™ ya está lista para el reto de rodar en Phillip Island, un circuito que gira en sentido contrario a las agujas del reloj ubicado en el sudeste de Australia, justo en un estrecho de Bass habitualmente azotado por el viento donde las temperaturas pueden ser relativamente frías.
Otro parámetro a tener en cuenta para los neumáticos es el desequilibrio entre las curvas de izquierda (7) y las de derecha (5). Por ello, Michelin ha diseñado una gama especial para este Gran Premio. Estos neumáticos, disponibles en compuestos blandos, medios y duros, serán asimétricos en la parte delantera y trasera, una característica que sólo se puede encontrar en otras dos citas del calendario: Sachsenring y Valencia.
En caso de lluvia, los neumáticos delanteros serán simétricos y sólo estarán disponibles en compuesto blando o medio.
Además, el viernes se celebrará una sesión adicional de entrenamientos para probar, en esta pista tan exigente, un neumático trasero con una estructura ligeramente diferente. Los pilotos de MotoGP™ ya habían podido testearlo en los tests previos de Montmeló, Brno y Misano.
Piero Taramasso - Manager de Michelin Motorsport Two-Wheel:
"Phillip Island acogió el Gran Premio Michelin durante tres años, así que será un poco sorprendente no ver a Michelin por todo el circuito. Pero eso no significa que nos estemos tomando esta carrera a la ligera. Siempre es un evento importante para nosotros porque este circuito tan exigente pone mucha presión sobre los neumáticos para ofrecer agarre, durabilidad, consistencia y rendimiento. Ofrecemos una gama específica de gomas para Phillip Island con propiedades muy específicas, no sólo las que he mencionado, sino que también tendrán que hacer frente a los estragos que causa el clima de la isla. Es un gran desafío".
"También somos los responsables de esta sesión de test adicional para evaluar el neumático trasero de cara a 2020. Hasta ahora hemos recibido un buen 'feedback', pero queremos probarlo en circuitos muy difíciles como Phillip Island, Sachsenring o Termas de Río Hondo. No pudimos planificar ninguna sesión real durante estos eventos y la única oportunidad que teníamos era durante el fin de semana en Australia. Me gustaría agradecer a los pilotos, Dorna e IRTA por aceptar. Estos son test especialmente importantes para la próxima evolución de los neumáticos MICHELIN Power Slicks de MotoGP™".