La cuenta atrás final para los primeros test de 2020 ha comenzado y en Aprilia se frotan las manos ante una triple jornada de pruebas que comenzará a determinar sus verdaderas aspiraciones de futuro de cara a la nueva temporada. No se trata, de hecho, de un año cualquiera, a tenor del ambicioso discurso emitido meses atrás, cuando se anunció que la RS-GP sufriría una profunda renovación.
Fue el propio Technical Manager de Aprilia Racing Team Gresini, Romano Albesiano, el que aseguró el pasado mes de agosto, en la rueda de prensa que los diferentes constructores ofrecieron en Brno, que desde Noale estaban preparando "algo realmente distinto" de cara a la siguiente temporada. El momento de abrir el melón ha llegado.
"Hemos encontrado el límite de nuestras soluciones en muchas áreas y esta vez hemos decidido dar un gran paso para la próxima temporada", insistió en su momento Albesiano, pese a que Aprilia todavía tenía que dar mucho que hablar hasta final de temporada. En clave negativa y también positiva. Los lamentos llegaron tras un GP para olvidar en Japón, con una gris actuación -Aleix Espargaró fue 15º y Andrea Iannone abandonó- que obligó a calmar los ánimos al CEO de Aprilia Racing, Massimo Rivola.
Casualidades del destino, en el siguiente Gran Premio el fabricante italiano pasó del infierno al cielo, al cuajar el mejor papel del año después de una gran actuación en Australia, donde Iannone finalizó 6º tras haber llegado a liderar la carrera en una imagen inédita hasta entonces. Aleix, por su parte, también coronó dicha jornada con un nuevo Top 10, que se unió a los otros 4 que acumuló durante la temporada en Qatar, Argentina, Aragón y Valencia. La cita en MotorLand le reportó su mejor resultado al finalizar 7º tras partir 5º en la salida.
Con sus luces y sus sombras como la mayoría de los equipos, Aprilia Racing Team Gresini despidió el año conjurándose para un 2020 que podría marcar una nueva era de la mano de un nuevo prototipo que sus pilotos todavía no han podido testear tras exprimir el modelo anterior en los Test de Valencia y Jerez con los que la categoría reina bajó el telón de 2019.
El propio Aleix y, probablemente, el probador Bradley Smith tendrán la oportunidad de testear el nuevo prototipo en el Shakedown de Sepang que precederá al Test, mientras Iannone estará centrado en el juicio por el caso de dopaje. Las expectativas, obviamente, son máximas. ¿Cuál será el potencial de la nueva RS-GP?