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11 días Hace
By motogp.com

La batalla entre constructores alcanza una nueva dimensión

Los 6 fabricantes evidencian una enorme igualdad en Sepang al finalizar la segunda jornada del Test comprendidos en apenas 6 décimas

La competencia entre los 6 constructores de MotoGP™ alcanzó este sábado 8 de febrero un nuevo nivel en el Circuito Internacional de Sepang durante la segunda jornada del Test Oficial que la categoría reina celebra en el trazado malasio para volver a la actividad por la puerta grande.

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Quartararo despega con su nueva arma

Después de dos intensos días y a falta todavía de una última jornada en la que Jorge Lorenzo volverá a saltar a pista en su regreso a Yamaha, podemos decir que una cosa ha quedado clara: las 6 fábricas pueden presumir de un nivel realmente competitivo y, fruto de ello, la competencia este año se antoja más reñida que nunca.

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La GP20, una bendición para Pramac Racing

La jornada inaugural del Test ya permitió comprobar una enorme igualdad, ya que la diferencia entre el mejor registro de Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) y el de Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing), que finalizó 8º, fue de tan solo 0,591 segundos. Algo menos de 6 décimas. Una distancia que se mantuvo este sábado, cuando Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) culminó el día 11º a 0,652 segundos del propio Quartararo.

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La Suzuki 'vintage' deja huella en Sepang

En ambos casos, entre Quartararo y los hermanos Espargaró se clasificaron representantes del resto de constructores, poniendo de manifiesto que en 2020 podría ser una tónica habitual el hecho de ver a los 6 fabricantes presentes en el Top 10, tanto en las sesiones clasificatorias como en carrera, teniendo en cuenta los pasos adelante que han dado en los últimos meses tanto KTM como Aprilia.

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Test Talk con Simon Crafar: ¿Por qué hay Test en Sepang?

Este sábado, sin ir más lejos, Quartararo fue seguido de forma inmediata por la Ducati de Jack Miller (Pramac Racing), la KTM de Dani Pedrosa (Red Bull KTM Factory Racing) y la Suzuki de Joan Mir (Team Suzuki Ecstar), mientras que Marc Márquez (Repsol Honda Team) fue el primer representante de Honda al finalizar 9º, dos posiciones por delante de la Aprilia de Aleix.

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Pol encumbra el gran trabajo de Pedrosa

En Aprilia, concretamente, las expectativas son ilusionantes a raíz del estreno de la nueva RS-GP en el Shakedown, aunque es KTM la que acapara buena parte de los focos después del buen hacer del probador Dani Pedrosa, que ya lideró las dos primeras jornadas del Shakedown antes de ceder el testigo a propio Pol y ser 3º este sábado en la tabla de tiempos.

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¿Cuál es el techo de la nueva Aprilia?

Otro dato que evidencia la igualdad que impera en la parrilla -todavía en clave KTM- es el hecho de ver a Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3) a menos de 8 décimas (0,793 segundos) del mejor crono de Quartararo pese a haber finalizado la segunda jornada en el puesto 16. Una buena muestra de la posibilidad de que muchos pilotos aspiren a copar las primeras plazas este curso.

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Test de Sepang - Día 2: Los momentos cumbre

Después de dos primeras jornadas del Test plagadas de pruebas por parte de los 6 fabricantes, el tercer día está llamado a ser copado a nivel mediático por el regreso a pista de Jorge Lorenzo con la M1 de Yamaha así como por el arreón final de la mayoría de los pilotos en busca de su mejor vuelta rápida. ¿Cuál será el margen de diferencia final entre constructores?

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