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12 días Hace
By motogp.com

¿Estamos ante la pretemporada más reñida de la historia?

Nunca antes los 6 fabricantes de MotoGP™ finalizaron un test de pretemporada en un margen tan estrecho. ¿Es el principio de una nueva era?

El Test Oficial de Sepang de MotoGP™ que finalizó el pasado domingo permitió certificar una tremenda igualdad entre fabricantes, tal y como demuestra la pequeña diferencia en la que se vieron comprendidas las 6 marcas de la categoría reina en la tabla de tiempos: 345 milésimas.

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Test de Sepang : ¡6 marcas separadas por casi 3 décimas!

De hecho, la pequeña brecha que separó a Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) del mejor crono de Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) supone el margen más pequeño jamás visto en los test oficiales de pretemporada desde 2017, cuando KTM se incorporó a la categoría reina.

La igualdad, de hecho, ha sido cada año mayor, aunque en el reciente Test de Sepang el salto ha sido muy relevante. En los pasados Test de Valencia y Jerez el margen fue, respectivamente, de 1,677 y 1,311 segundos, mientras que en el periodo de pretemporada de 2019 que arrancó en el invierno de 2018, el margen fue de 0,871 segundos en Valencia y 1,199 en Jerez, así como 1,401 en Sepang y 0,965 en Losail.

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Aleix deslumbra y apunta muy alto con la nueva Aprilia

Si echamos la vista cada vez más atrás en el tiempo podemos comprobar que la distancia acostumbraba a ser mayor. A finales de 2017, en los primeros test de pretemporada del curso 2018, la parrilla de MotoGP™ recaló en Valencia (1,067 segundos), Sepang (1,432), Buriram (1,140) y Losail (1,203). Una vez más, se pone de manifiesto que el margen entre constructores era mucho mayor y queda lejos de las 3 décimas registradas el pasado domingo entre Quartararo y Aleix.

Los datos son, como cabía esperar, mucho más reveladores al fijarnos en el curso 2017, que arrancó con los primeros test a finales de 2016. KTM trataba de ubicarse en la categoría reina de la mano de Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing), que se quedaba a 1,878 segundos del mejor crono en Valencia, aunque Eugene Laverty (Aprilia Racing Team Gresini) quedaba aún más lejos, a 2,593 segundos. Las siguientes citas en Sepang (1,970 segundos), Phillip Island (1,308) y Losail (2,021) también son ahora muy reveladoras.

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KTM consigue licencia para soñar

Por si fuera poco, al margen de la estrecha diferencia entre las 6 fábricas, también cabe destacar que Quartararo y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), que finalizó 19º, estuvieron separados por menos de un segundo, concretamente 0,755, en un margen que tampoco había ocurrido en las 3 pretemporadas previas. ¿Qué nos deparará ahora el Test de Qatar?

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