La última edición de ¡Cambia el mapa!, el Podcast de MotoGP™ en español, nos dejó grandes testimonios y un amplio ramillete de titulares. El CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, fue el protagonista junto al piloto Jorge Navarro (Beta Tools Speed Up) y Chicho Lorenzo. Al margen de tocar varios temas de actualidad y desvelar algunas claves de su particular método, el padre del pentacampeón mundial dejó varias frases destacadas sobre el 'Espartano'.
La apuesta por volver a firmar por Yamaha como probador, sus posibilidades de volver a competir de forma regular en el campeonato y decisiones del pasado que han marcado los últimos años de su carrera profesional forman parte de un discurso realmente imperdible que reproducimos a continuación con algunas de sus respuestas más destacadas sobre el '99'. Recuerda que puedes disfrutar de la entrevista completa en ¡Cambia el mapa! junto a los presentadores de DAZN Ernest Riveras e Izaskun Ruiz.
¿Te sorprendió la decisión de Jorge de volver?
Esto también lo hemos visto en otros pilotos, como el caso de Sete Gibernau, que se fue y después regresó, y como él, muchos, que han querido regresar y no han podido al no tener el apoyo necesario. Jorge está subido en una moto desde que tenía 3 años. Toda su vida ha girado en torno a su deporte, su profesión, y eso le ha supuesto llevar un ritmo de vida frenético, que cuando estás metido ahí no te das cuenta y de repente pegas un frenazo y cuando piensas en la retirada es porque lo estás pasando muy mal. Nadie se retira cuando lo está pasando bien. Cuando estás disfrutando, estás consiguiendo tus objetivos, no te retiras. Te retiras cuando en la balanza pesan mucho más los aspectos negativos que los positivos de lo que estás viviendo en ese momento.
Pegas ese frenazo, te liberas de toda esa presión y ese sufrimiento y te queda un vacío enorme. ¿Cómo lo llenas? A la que han pasado unas semanas empiezas a buscar qué vas a hacer. La opción de piloto probador y hacer un 'wildcard' es perfecta porque no tienes que estar sacrificándote durante todo el año -evidentemente, mantener una buena forma física- y sigues estando en las carreras de una forma mucho más suave como también está Pedrosa. No me lo esperaba pero tampoco me ha sorprendido en absoluto que intente, de alguna manera, continuar y de esta forma para él yo creo que es la perfecta.
¿Crees que si en un momento dado se ve rápido con Yamaha podría querer volver a competir al año siguiente?
Creo que entra dentro de las posibilidades. Si de repente se le alinean una serie de circunstancias favorables y un buen equipo, la posibilidad de disfrutar y pasarlo bien sin tener esa presión que ha tenido en los últimos años, de ir más bien y hacer un trabajo profesional muy importante, que sería ayudar a Yamaha o la fábrica que sea a poner la moto a punto y seguir viviendo las carreras sin tantos aspectos negativos y con más aspectos positivos, creo que sí, que podría caer en la tentación y espero que no, porque los padres lo pasamos muy mal.
Creo que cabe esa posibilidad pero espero que, finalmente, no regrese a las carreras. Creo que ya lo ha hecho muy bien. Tiene todos los objetivos conseguidos y simplemente le ha quedado una espinita ahí con lo de Honda, que no ha podido pelear con esta moto por buenos resultados. Espero que no.
Visto con perspectiva, ¿crees que fue una buena decisión irse de Yamaha?
Fue una decisión valiente y que salió bien, porque volvió a ganar con la Ducati y con el nivel que tenía -no fue alguna carrera esporádica-. Estaba a un nivel tremendo con la Ducati: haciendo 'poles', consiguiendo victorias... Se cortó la racha, sobre todo con el accidente de Tailandia, cuando ese motor se agarró, salió volando y se hizo mucho daño. Al margen de que pierdes mucha confianza, cuando la moto te hace algo así, cuidado, que volver a confiar al 100% en ella es complicado. Pero creo que el nivel que tenía era para pelear sin problemas por un Campeonato del Mundo con Márquez, lo estaba demostrando.
El sufrimiento siempre es relativo. Cuando sufres pero consigues el objetivo, el sufrimiento pasa a un segundo plano. Ahora, cuando sufres y no consigues el objetivo, el sufrimiento se convierte en el primer plano, en todo, y ya no hay nada más que sufrimiento. Creo que se le quedó la espinita clavada de Honda y de alguna manera le gustaría quitársela y decir: 'eh, que yo todavía puedo ganar carreras'. Creo que está un poco ahí dándole vueltas a eso.