El pasado 5 de julio fue un aniversario especial para la familia Noyes: se cumplieron cinco años del grave accidente sufrido por Kenny en MotorLand durante una prueba de Superbike del FIM CEV Repsol, donde defendía el título cosechado el año anterior. Después de aferrarse a la vida tras entrar en coma y superar un Glasgow 3 -el estado de conciencia más bajo que existe-, Kenny no ha dejado de quemar etapas en su proceso de recuperación, superándose día a día y enviando un mensaje de esperanza a otras personas con dificultades al tratar de aprovechar al máximo su "segunda oportunidad en la vida".
Coincidiendo con el quinto aniversario del accidente, Kenny ha presentado su autobiografía, 'Los retos de Superbike, Moto2 y Glasgow 3', que narra su trayectoria deportiva, incluidos los inicios en Dirt Track en América y su paso por Moto2™, y la recuperación del accidente que dio un vuelco a su vida. La obra, para la que Kenny ha seguido los consejos de su padre -el popular expiloto y comentarista Dennis Noyes-, está prologada por el MotoGP™ Legend Wayne Rainey y ya se puede reservar. Además, puedes ayudar a Kenny en su proceso de rehabilitación efectuando una donación en GoFundMe. Desde motogp.com hemos querido conocer más detalles acerca del libro y de los retos de futuro de todo un luchador.
Son días especiales. Se cumplen cinco años del accidente en MotorLand y has presentado tu autobiografía. ¿Lo planeaste así? ¿Cuándo empezaste a trabajar en el libro?
Estoy muy contento. Es un proyecto muy distinto a los que había tenido hasta ahora y disfruto mucho escribiendo. Me lo he tomado como un trabajo y creo que mejoro cada día. Tengo que confesar que no había sido realista con el tiempo que iba a tardar en escribirlo y, al principio, la idea era que el libro estuviera listo a los tres años del accidente. Toda la parte en la que explico mi despertar después de la caída lo quería escribir antes de que se me olvidara, pero no conté con que físicamente no podía teclear rápido, así que se lo tuve que dictar a mi pobre madre. Ha tenido mucha paciencia, pero creo que ha quedado muy bien. Solo son los primeros capítulos y ahora estoy muy contento de haberlo hecho y que todo quedara plasmado con bastante detalle.
En el libro repasas tu trayectoria deportiva y tus experiencias de vida antes y después del accidente. Son muchas emociones. ¿Te está resultando sencillo estructurar todas esas ideas? Los consejos de tu padre deben ser muy valiosos.
Me está costando, no solo porque hablo de emociones fuertes, sino porque es la primera vez que escribo algo así. Mi padre me ha ayudado y me ha hecho ver que todo se puede cambiar, que un texto que me parece perfecto hoy, quizás mañana vea una forma de mejorarlo. "Solo lo has acabado cuando lo envías a publicar", me dijo.
Los amantes del motor te identifican como un ejemplo de superación y has comentado que quieres ayudar a otras personas en situaciones similares. ¿Crees también que el nuevo escenario generado por la COVID-19 puede hacer que más gente busque referentes como tú para inspirarse en esta época tan difícil?
Puede ser, nunca lo había pensado así. Ayudar siempre ha sido nuestro objetivo y en todo este tiempo hemos intentado echar un cable, con consejos y apoyo, a todas las personas que nos lo han pedido. Sin embargo, la crisis de la COVID-19 es mucho más grande de lo que pensaba que sería y, desgraciadamente, es posible que haya más gente buscando inspiración porque está viviendo un momento difícil. Yo, como mucha gente, me fijo en todas las cosas que ha cambiado este virus. Todos los grandes eventos, entre los que está MotoGP™, son importantes, porque ayudan a los aficionados a distraerse, a pasarlo bien y a encontrar esos ejemplos de trabajo y dedicación en los deportistas. Mientras queden vueltas, hay carrera. Por fin empiezan los Grandes Premios en Jerez y la verdad es que será muy raro que no haya público, pero tendremos carreras y creo que el trabajo que Dorna ha hecho para conseguirlo ha sido ejemplar.
¿Qué supone para ti que el prólogo del libro lo haya escrito Wayne Rainey? En la presentación comentaba que era uno de tus "héroes" y que ahora tú eres uno de los suyos. Debe ser todo un orgullo…
Como él mismo ha escrito, Wayne es uno de mis héroes de infancia. Por eso, quería que él formara parte del libro desde el principio. Y cuando le escribí para preguntárselo me dijo que sí al momento. Me pareció genial, porque Wayne no es muy de escribir cosas así, así que le agradezco su tiempo y su esfuerzo. Me encanta lo que ha escrito y estoy deseando que lo pueda leer todo el mundo.
La figura de Rainey resulta realmente inspiradora. En redes sociales te hemos visto compartir otras historias de superación como, por ejemplo, la de Paul Basagoitia y su documental. Al margen del gran apoyo familiar, ¿cuáles están siendo tus referentes en este proceso de rehabilitación?
Todos los lesionados graves que siguen entrenando y sonriendo. Durante todo este tiempo, muchas veces tenía momentos difíciles, pero compartía un rato en la Fundación Step by Step con personas con todo tipo de parálisis, y ellos estaban supercontentos por poder entrenar. Eso me impacta y me hace cambiar de actitud.
Ya que hemos mencionado las redes, ahí hemos podido seguir de cerca tu evolución y ver que nunca pierdes la sonrisa bromeando sobre tus progresos. ¿Es clave mantener siempre ese enfoque optimista o más distendido? ¿Es algo que quieres transmitir también en el libro?
Lo realmente difícil es mantener esa sonrisa cuando se apagan las cámaras. Al principio pensaba que todo lo que me había pasado era porque había tenido mala suerte, pero me fui dando cuenta que podía haber sido mucho peor y que realmente soy un afortunado por tener una segunda oportunidad en la vida.
Remarcas que "hace falta concienciar a la gente de lo que significa estar en coma y que el despertar no pasa como en las películas". ¿Qué se encontrará el lector en ese relato? ¿Esa fase de 'Glasgow 3' es, de algún modo, el pilar maestro sobre el que se edifica el libro?
No sé si es un pilar maestro, porque el libro tiene varios objetivos muy importantes, pero sí ha sido un punto de inflexión para mí y para mi familia. De repente, lo único importante para todos fue mi recuperación. Que tuviera una vida normal otra vez. Cuando los médicos dijeron muy seriamente que podía morir o quedarme en estado vegetativo para siempre, creo que hubo un cambio de prioridades para todos… Y eso es lo que intento transmitir en el libro.
Han pasado ya cinco años de esos momentos tan delicados. ¿Sientes que ahora gestionas los progresos de una forma distinta? Ya sea por iniciativa propia o por consejo clínico, ¿te marcas siempre unos retos/plazos o intentas que todo fluya con más naturalidad?
Ayer justo lo estuve hablando con mi mujer. No hago más que marcarme retos y digo: "Cuando consiga hacer tal cosa, estaré feliz". Pero cuando llega el día en el que realmente logro mi objetivo, ya me planteo otro, así que la felicidad me dura muy poco.
Dedicas muchas horas diarias a la recuperación y tiene un mérito enorme que puedas organizarte para escribir el libro. Aun así, estás involucrado en otros proyectos como el Noyes Camp o probando los trikes de Etnnic. ¿Hay algo más en tu agenda? ¿De dónde sacas el tiempo? ¡Es tremendo!
Mi recuperación es mi trabajo, pero los médicos no me pagan. ¡Es al revés! El Noyes Camp me encanta, porque disfruto del trato con la gente y de ver cómo mejoran con los consejos de nuestros monitores y los míos. Me gusta que hayas mencionado los trikes de Etnnic porque serán parte fundamental de mi movilidad. Después de la caída no tenía suficiente equilibrio para llevar ningún vehículo de dos ruedas sin ayuda. Lo probé todo: la MTB de siempre, una bici pequeña, un scooter eléctrico, una moto de 140cc… Pero con todo tenía el mismo problema: parar y arrancar. En esos momentos tienes que ser preciso con los pies y me falta velocidad de reacción y suavidad para no apretar demasiado fuerte en el suelo. Por eso estaba muy ilusionado cuando probé el trike de Etnnics, que tiene tres ruedas y al parar no había que bajar los pies para nada. Esos trikes son super estables, como los quads, pero en formato bicicleta.
Estos días aumentas el ritmo con la elaboración del libro al tiempo que MotoGP™ acelera hacia Jerez. ¿Qué esperas de esta temporada? ¿Veremos sorpresas? Y por lo que respecta a otras categorías, así como WorldSBK, ¿hay algo que esperas con especial entusiasmo?
No me atrevo a hacer ninguna predicción porque está todo muy ajustado y hay bastantes novedades. Personalmente, soy fan de Valentino Rossi y de Alex Rins, así que espero ver más duelos como el del año pasado en Silverstone, pero será difícil, como siempre. En WorldSBK tengo mucha curiosidad por ver en pista la nueva Honda y cómo se adapta Bautista, pero ya sabéis que mi corazón es verde, así que estoy a tope con el Kawasaki Racing Team.
Con tantos planes en este 2020 y el desafío del libro, ¿te queda algún reto más a corto plazo?
¡Tener más equilibrio y poder correr! Es una de esas cosas que casi todos podemos hacer, que aprendes de pequeño, pero que yo, desde mi caída, no he podido hacer. Si lo pensamos fríamente es como saltar de un pie al otro continuamente y sin perder el equilibrio… parece una actividad simple, pero en realidad es muy compleja. Aunque no nos damos cuenta, nuestros cerebros están haciendo un montón de cálculos y ajustes para que sea posible.
Y mirando al futuro, ¿cómo te ves? Siempre hay nuevos proyectos pero nunca has escondido el deseo de volver a pilotar de algún modo u otro. ¿Ese anhelo siempre está en el horizonte?
Quiero volver a pilotar, pero no a competir. En el Noyes Camp tenemos unas Kawasaki Z125 pequeñitas y creo que será la moto perfecta para subirme… ¡y no tan en el futuro! Voy a grabarlo con un montón de cámaras cuando lo intente. Quiero rozar rodilla y que parezca fácil. Cuando lo intente lo veréis, eso seguro.
Hasta la fecha, has demostrado ser capaz de lograr, paso a paso, todo lo que te propones y no parece que eso vaya a cambiar. Así que solo podemos desearte mucha suerte para que sigas así y cumplas todas tus metas. ¡A por todas, Kenny!
¡Gracias y mucha suerte a vosotros con el arranque de temporada!
Imágenes: Nidori Media / motogp.com