La Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ experimentó un tremendo giro de guion este sábado en Le Mans durante la primera de las dos carreras que deben disputarse en el marco del Gran Premio SHARK Helmets de Francia para determinar al campeón de la temporada 2020. Jordi Torres (Pons Racing 40) fue el gran beneficiado de una carrera de locos, con bandera roja incluida, tras la que arrebató el liderato al vigente campeón, Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE), para quedarse muy cerca del título después de lograr su primera victoria como rookie.
La prueba desembocó en un auténtico mazazo para Ferrari, que arrancó muy bien de inicio pero vio frustrado su gran arranque con la aparición de las banderas rojas por una caída de Mattia Casadei (Ongetta SIC58 Squadracorse) en la curva 3 que obligó a la interrupción de la carrera. El italiano fue uno de los perjudicados junto a un Alejandro Medina (Openbank Aspar Team) que había firmado una brillante salida.
Casadei, que llegaba con opciones al último GP del año de MotoE™, culminaba un día para olvidar después de verse obligado a partir desde el fondo de la parrilla por una caída en la E-Pole conquistada por Torres. El de Rubí tendría una nueva oportunidad de partir en cabeza una vez limpiada la pista. Sin embargo, el guion volvería a repetirse en la nueva carrera a 5 vueltas y Ferrari se pondría rápidamente en cabeza. En esta ocasión, en cambio, la alegría le duraría todavía menos.
Las primeras curvas supondrían todo un vuelco para la general del campeonato. Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP), otro de los favoritos, se iría al suelo en la curva 3 tras verse envuelto en un incidente múltiple con Xavier Simeon (LCR E-Team) y su compañero, Niccolò Canepa. La misma chicane también se cobraría como víctima a Aegerter en la curva 4, en su caso al caerse en solitario al tratar de mantener la cabeza de carrera. Se abría un escenario difícilmente mejorable para un Torres que pasaba ser nuevo líder virtual.
La nueva carrera a 5 vueltas supondría todo un regalo para el piloto de Rubí, que amagaría con escaparse al disfrutar de una privilegiada renta por delante de un tridente decidido a pelear por el podio compuesto por Mike Di Meglio (EG 0,0 Marc VDS), Niki Tuuli (Avant Ajo MotoE) y Josh Hook (Octo Pramac MotoE). Entrados en la tercera vuelta, el margen en cabeza de Torres sería de 1,3 segundos respecto a Di Meglio, pero el francés aún debía decir su última palabra.
A ritmo de vuelta rápida, Di Meglio incrementaría su ritmo a la caza del español mientras el sol seguía cayendo en Le Mans y la temperatura bajaba en picado para otorgar tintes más épicos a la hazaña potencial del piloto del Pons Racing 40. Aferrado a su último gran sector de la pista, Torres haría su penúltimo paso por línea de meta con tan solo medio segundo de ventaja sobre el héroe local, al tiempo que Tuuli marcaba el récord absoluto del trazado en la Copa eléctrica.
Con el paso de las curvas, Di Meglio echaría el resto, hasta encimar en el último suspiro a un Torres que cerraría perfectamente la puerta en la curva 14 para saborear un triunfo que puede valer su peso en oro tras encaramarse al liderato y ponerse a tiro del título tras aprovechar el infortunio de sus rivales. El de Rubí sería acompañado en el podio por Di Meglio y Tuuli, que le ganaron la partida a Hook.
A first #MotoE victory and one hand on the World Cup! ????@jorditorres81 wins Race 1 at Le Mans! ????#FrenchGP ???????? pic.twitter.com/6UHbxiuBtN
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El Top 5 lo cerró Tommaso Marcon (Tech3 E-Racing) tras imponerse al sprint ante Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing). Un par de segundos por detrás finalizaron ambos compañeros de Openbank Aspar Team, con María Herrera ganando una plaza a Alejandro Medina tras ver la bandera a cuadros. El Top 10 lo completaron, por este orden, Alessandro Zaccone (Trentino Gresini MotoE) y Lukas Tulovic (Tech3 E-Racing) justo por delante del andorrano Xavi Cardelús (Avintia Esponsorama Racing).
Alex De Angelis (Octo Pramac MotoE), que se retirará tras la conclusión del GP francés, finalizó 12º, con Jakub Kornfeil (WithU Motorsport) y el accidentado Aegerter arañando los últimos puntos en juego. Tras la última carrera, Torres pasa a acumular un total de 104 puntos, 18 más que Ferrari y 20 respecto a Aegerter, mientras que Casadei ya queda fuera de la pelea. La calculador está completamente del lado del piloto del Pons Racing 40.
The World Cup standings are hardly recognisable! ????
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18 points is the gap heading into the title-deciding finale! ????#MotoE | #FrenchGP ???????? pic.twitter.com/a23rv18QN1
Al piloto de Rubí le valdría con ser 8º en la Carrera 2 del domingo para ser campeón independientemente de lo que hagan sus dos rivales, que deberían lograr un gran resultado y esperar un mal papel del español. Ferrari necesita ganar y que Torres sea 9º o peor, o ser 2º siempre que Torres sea 14º o peor y Aegerter no gane. El suizo, por su parte, lo tiene peor: necesita ganar y que Torres sea 11º o peor, o finalizar 2º y que Torres no puntúe y Ferrari tampoco gane. Es una oportunidad brutal para el español. ¿Quién será el campeón de 2020? ¡Descúbrelo este domingo a partir de las 15:40 (GMT+2)!
El Top 10 de la Carrera 1:
1. Jordi Torres - (Pons Racing 40)
2. Mike Di Meglio - (EG 0,0 Marc VDS) - +0.116
3. Niki Tuuli - (Avant Ajo MotoE) - +0.557
4. Josh Hook - (Octo Pramac MotoE) - +1.925
5. Tommaso Marcon - (Tech3 E-Racing) - +4.296
6. Eric Granado - (Avintia Esponsorama Racing) - +4.590
7. María Herrera - (Openbank Aspar Team) - +6.514
8. Alejandro Medina - (Openbank Aspar Team) - +6.201
9. Alessandro Zaccone - (Trentino Gresini MotoE) - +11.875
10. Lukas Tulovic - (Tech3 E-Racing) - +12.419
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