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9 días Hace
By motogp.com

¿Quién queda por ganar en el histórico 2020?

Un total de 8 pilotos distintos han logrado la victoria en la presente temporada de MotoGP™ y todo apunta a que nos esperan más sorpresas

Etiquetas MotoGP, 2020

La temporada 2020 de MotoGP™ va camino de romper todos los récords de competitividad en un curso marcado por la pandemia de la COVID-19 y la lesión sufrida por el octocampeón Marc Márquez (Repsol Honda Team) en la primera cita del año en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto. A partir de ahí, se han sucedido los diferentes ganadores -un total de 8- y muchos récords han ido cayendo a medida que nos aproximamos al sprint final de la temporada.

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De 10º a 1º: La remontada triunfal de Rins en MotorLand

A falta de 4 carreras para la conclusión de la temporada, hemos visto ya un total de 8 ganadores en las 10 primeras carreras, un dato inédito hasta la fecha en la historia de la categoría reina. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) lo hizo posible el pasado domingo al ganar en MotorLand Aragón para seguir el camino marcado este año por Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Andrea Dovizioso (Ducati Team), Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3), Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT), Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Danilo Petrucci (Ducati Team).

La cifra de 8 ganadores distintos en una misma campaña iguala con la registrada en el año 2000, cuando Kenny Roberts Jr se alzó Campeón del Mundo de 500cc para relevar en el palmarés a Àlex Crivillé. El récord se fijó hace 4 años, en 2016, cuando llegaron a conseguir la victoria un total de 9 pilotos distintos: Jorge Lorenzo, Marc Márquez, Valentino Rossi, Jack Miller, Andrea Iannone, Cal Crutchlow, Maverick Viñales, Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso. ¿Se podrá igualar o, incluso, superar dicha cifra este año?

 

Las opciones están sobre la mesa y las alternativas parecen múltiples. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) ostenta el liderato tras sumar numerosos podios este año, pero la victoria se le ha resistido, aunque en el GP de Estiria apuntaba a ella de no ser por la bandera roja provocada por la caída de Viñales, situación similar a la vivida por Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) en el GP anterior, cuando se quedó sin gomas para la segunda salida tras el contundente 'crash' entre Johann Zarco (Esponsorama Racing) y Morbidelli. El propio 'Polyccio' ha saboreado el podio este año y en breve afrontará una doble cita en Valencia, un trazado que le reportó su primer podio con KTM en 2018, aunque en condiciones de mojado.

Pilotos como Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) y Jack Miller (Pramac Racing) también han ofrecido un gran nivel en muchas citas del año, aunque el japonés está destacando especialmente por su consistencia, completamente abonado al Top 10. Los dos últimos podios de Alex Márquez (Repsol Honda Team) también son un anticipo de lo que está por llegar, a la espera del regreso de su hermano Marc, que, de volver a la acción antes de acabar la temporada, no podría eludir la etiqueta de favorito. Su palmarés es todo un aval, igual que ocurre con Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP), plenamente capacitado para pelear por un nuevo triunfo cuando supere la COVID-19, rezumando ilusión por recalar en la montaña rusa de Portimao que acogerá la 'season finale'.

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MotorLand, una década de batallas decisivas por el título

Las opciones de un nuevo ganador distinto en el presente año van incluso más allá y abarcan a otros pilotos como 'Pecco' Bagnaia (Pramac Racing), que ya perdió una gran oportunidad con su caída en el GP de la Emilia-Romaña cuando lideraba la prueba por delante de Viñales. Tampoco hay que perder de vista a otros veteranos como Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) o un Zarco que ya subió al podio hace un par de meses en Brno. Sin descartar cualquier opción más sorpresiva, las estadísticas pueden volver a dar un vuelco en las últimas 4 pruebas del año.

Pero los récords este año van más allá de las victorias. En las 10 primeras carreras se han dado un total de 15 pilotos diferentes en el podio. Para ver un registro similar hay que remontarse a 1976, con 18 pilotos distintos subiendo a algún escalón del podio en 10 carreras. De hecho, la cifra de 15 se alcanzó en Le Mans, en la novena cita del año de la categoría reina. Si nos ceñimos a ese dato de 9 carreras, también hay que remontarse a los setenta, también a 1976, para ver números similares con 17 pilotos distintos en el podio a esas alturas de curso.

 

En todo caso, si hablamos exclusivamente de la era MotoGP™, nos encontramos ante el récord absoluto con los 15 pilotos distintos en el podio, ya que la anterior cifra era de 13 en la campaña 2004. El último precedente con 15 o más pilotos distintos en el podio en una temporada del Campeonato del Mundo también se remonta a la década de los 70, con exactamente 15 pilotos en 1977 en una temporada de 11 carreras conquistada a la postre por Barry Sheene a lomos de una Suzuki. ¿Será una premonición de lo que puede acabar logrando Mir en la temporada más abierta de la historia? ¿Tendremos tiempo de ver a nuevos ganadores distintos este año? Aragón, Valencia y Portimao tendrán la última palabra.

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