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28 días Hace
By motogp.com

Crivillé esperó 7 años para abrir las puertas de la gloria

El excomentarista de MotoGP™ Nick Harris revive el éxito de 'Crivi' al convertirse en el primer Campeón del Mundo español de la clase reina

Tan solo 168 horas en 7 días sin descanso separaron la primera victoria de Joan Mir en MotoGP™ de su conquista del título mundial el pasado domingo. El piloto que abrió las puertas de la gloria al dominio español de la categoría reina tuvo que esperar mucho más tiempo. Un periodo de más de 7 largos años separó la primera victoria de Àlex Crivillé en 500cc de su recordado título en el '99.

Cuando Crivillé hizo historia en Assen

Estoy seguro de que no te sorprenderá que tuviera problemas para pronunciar el apellido de Crivillé cuando brindó a España su primera victoria mundialista en la clase reina. Casi acerté hace 21 años cuando el propio Crivillé abrió las puertas del éxito a los futuros Campeones del Mundo de MotoGP™ españoles con el primer título del motociclismo español en la categoría reina en 1999.

Un tal Valentino Rossi se interpuso en su camino durante la década siguiente, pero luego las puertas se abrieron de par en par para Jorge Lorenzo, Marc Márquez y, el pasado domingo, el impresionante Joan Mir.

Flashback: Crivillé - La forja de una Leyenda MotoGP™

Siempre admiramos la brillantez de los pilotos españoles en las clases ligeras, pero incluso los multicampeones mundiales Ángel Nieto y Sito Pons sufrieron en sus experiencias en la categoría reina y no se quedaron mucho tiempo, especialmente el añorado 12+1, que se puso a prueba en apenas un par de ocasiones. Luego llegó el TT holandés de 1992 en Assen. Las caídas habían descartado a pilotos como Rainey, Doohan, Schwantz y Lawson. Crivillé estuvo certero para llevarse una fantástica batalla a tres bandas con John Kocinski y Alex Barros.

Mick Doohan marcó una era con 5 títulos mundiales consecutivos de 500cc y Àlex tuvo que esperar más de 3 años hasta su siguiente victoria en Catalunya 1995. En los siguientes 3 años llegaron otras 6 victorias, pero el primer GP europeo de la temporada 1999 fue una especie de 'déjà vu' para lo vivido este año. Doohan, pentacampeón mundial y compañero de 'Crivi', se estrelló en la curva 4 de Jerez y quedó descartado para el resto de la temporada. Fue el final de la increíble carrera de Mick, aunque no lo supimos en ese momento. La caída de Mick se produjo a la salida de la misma curva que provocó la corta temporada de Marc Márquez este año debido a un dilatado periodo de convalecencia. Àlex ganó 6 Grandes Premios aquel año, incluida la carrera de Jerez.

M1R: El estallido de júbilo del campeón Mir

Como Mir, Crivillé ganó el título mundial en la penúltima ronda, en este caso en Río de Janeiro, Brasil. Ambas carreras causaron a los realizadores de televisión un verdadero dolor de cabeza. La carrera de Río se convirtió en una impresionante batalla en la última vuelta entre Norick Abe, Max Biaggi y Kenny Roberts. El sexto puesto de Crivillé era suficiente para que España consiguiera su primer título en 500cc. ¿Qué imágenes debes mostrar? El pasado domingo se enfrentaron al mismo problema cuando Franco Morbidelli y Jack Miller libraron un feroz duelo en la última vuelta. El séptimo puesto de Mir en la última vuelta en Valencia fue suficiente para sellar el título. Los realizadores de televisión estaban al tanto y tuvimos una gran visión de la tercera victoria de Morbidelli esta temporada y del título mundial de Mir.

Tanto Crivillé como Mir habían ganado títulos mundiales antes de llegar a la categoría reina. Àlex fue campeón mundial de 125cc en 1989, pero tuvo que esperar 10 años hasta lograr la corona de 500cc. Joan tan solo tuvo que esperar 3 años desde su título mundial de Moto3™. Por tanto, ¡feliz 21º aniversario al motociclismo español! Y una similitud más: Tuve tantos problemas para pronunciar el nombre de Joan Mir cuando ganó el título mundial de Moto3™ como los que tuve con el apellido de Crivillé en Assen hace 28 años.

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