Que te digan "es posible que nunca puedas volver a pilotar" es algo que un piloto de motos nunca quiere oír, especialmente a los 25 años, cuando tu carrera está empezando a despegar. Y eso es exactamente a lo que Jake Dixon (Petronas Sprinta Racing) tuvo que hacer frente durante los meses de invierno tras la lesión que sufrió a causa de caída en la FP2 del Gran Premio de Europa.
En la última entrega de MotoGP™ Chats, el británico desveló por primera vez que la lesión de muñeca que sufrió en Valencia puso en serio peligro su carrera deportiva, y que los médicos le alertaron de la posibilidad de no volver a pilotar una moto si la operación no salía como se esperaba. Ahora, cuatro meses después, apenas puede subirse a una bicicleta y eso pone en grave peligro el inicio de su temporada.
"Nadie sabe realmente el alcance de mi fractura. En realidad, era una incógnita si podría volver a pilotar. El viernes voy subiré por primera vez en una moto para ver cuál es mi rango de movimiento. Todavía no está ni de lejos donde tiene que estar, pero creo que tengo el suficiente movimiento para volver a pilotar" comentó Dixon.
"Todo el mundo que está escuchando MotoGP™ Chats está escuchando esto por primera vez, incluso los miembros de mi equipo. Obviamente, hablé con Stiggy [Johan Stigefelt, director del equipo Petronas Sprinta Racing] a principios de semana para tratar de arreglar unos temas sobre las actuales restricciones de viaje. Pero mañana rodaré y, con suerte, podré centrarme plenamente en Qatar".
Dixon se sometió a una operación de dos horas en Manchester el pasado mes de diciembre, una operación que salvó su futuro como piloto de motos profesional: "No sabía el alcance total de la lesión hasta que mi cirujano me dijo: 'Puede que no vuelvas a pilotar nunca más, depende de lo bien que vaya esta operación'. Fue un gran golpe. Pensaba que era una simple rotura en la muñeca, pero ahí me di cuenta de que en realidad me la había destrozado: la había dislocado y me había roto todos los ligamentos".
"Ha sido muy difícil. Ha sido muy monótono hacer la misma rutina básicamente todos los días: entrenamiento, fisioterapia y luego trabajo de gimnasio que incluye más fisioterapia de nuevo. Así que ha sido muy difícil, pero tengo que asumirlo, al fin y al cabo fue un error mío, así que no puedo culpar a nadie más que a mí mismo. Esto me ha enseñado algunas lecciones sobre cómo ser mejor persona y piloto. Todo pasa por una razón y, con suerte, esto me servirá para el futuro", concluyó el piloto de Moto2™.
Por ahora, deberemos esperar para ver cómo sigue la evolución del britanico hasta que llegue el Test Oficial de Qatar. Para los pilotos de Moto2™ y Moto3™ la jornada en el Circuito Internacional de Losail tendrá lugar entre el 19 al 21 de marzo.