MotoGP™ regresa para ofrecer una nueva temporada con mayor emoción, tensión y batallas sobre el asfalto... ¡Aunque la competición va más allá de la pista! A veces, incluso dentro de un mismo box, existe cierta rivalidad, como muy probablemente ocurrirá este año con el Repsol Honda Team, el Monster Energy Yamaha MotoGP o el Team Suzuki Ecstar: tres equipos que motogp.com ha decidido analizar con más detalle.
No se trata de librar una guerra interna, ya que la rivalidad debería seguir siendo sana, pero vale la pena echar un vistazo a ese factor de 'enemigos íntimos'. Sin duda, tanto Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) como Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Pol Espargaró (Repsol Honda Team) se esforzarán por vencer a sus respectivos compañeros de equipo de múltiples maneras.
Empecemos con los vigentes Campeones del Mundo: Suzuki. Hay que señalar que este título, cosechado tras 20 años de espera, les ha abierto el apetito: una corona, por cierto, recuperada por Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) y no por un Rins que aterrizó dos años antes que su compañero en MotoGP™ de la mano de Suzuki.
Desde su estreno en la clase reina en 2019 y, especialmente, tras superar una contusión pulmonar en el Test post-GP de Brno, Mir no ha dejado de crecer, terminando 8 veces por delante de su compatriota en 2020. Sin embargo, hay que recordar que Rins sufrió una fractura-luxación del hombro derecho en el primer GP de Jerez, una lesión que arrastró el resto del año. El '42' lograría recuperar mucho terreno, pero no lo suficiente como para incomodar a su compañero, que se mantuvo muy regular.
Naturalmente, el desenlace final fue un golpe para la moral de Rins, como confesó José Manuel Cazeaux en una entrevista. En todo caso, según su jefe de mecánicos, la decepción ya quedó atrás. Los contadores se ponen a cero. ¿El objetivo? Para mantener dicho estatus de fábrica campeona, ya sea con uno u otro, la marca no hace distinción entre sus pilotos. Mir sabe que Rins "será igual de fuerte este año" y a la inversa, el catalán designa al balear "como su rival nº 1, como poseedor del título". Como recordatorio, ambos compartieron 4 veces presencia en el podio en 2020. Suficiente para mantenernos en alerta si ratifican su regularidad.
Otros compañeros de equipo que podrían verse enfrentados, ya que ambos tienen la misma ambición, la de devolver la corona a Yamaha -primera en 6 años-, son Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) y su nuevo compañero, Fabio Quartararo. Rookie del Año 2019 y una de las grandes sensaciones aquel año, 'El Diablo', tras anunciarse su futuro salto al equipo de fábrica, no logró aprovechar una gran oportunidad el pasado curso a pesar de su formidable doblete inicial en Jerez. Entre problemas mecánicos y algunos errores, el francés fue perdiendo peso en la general hasta caer a la octava posición.
Viñales, por su parte, sufrió un destino relativamente similar a pesar de su victoria en Misano tras verse penalizado por problemas técnicos y el limitado número de motores. Dicho esto, todo apunta a que ambos han aprendido la lección y que aspiran a revertir dicha dinámica para acabar en 2021 por todo lo alto. Lógicamente, sin perder de vista el potencial que atesora su propio compañero de equipo, así como el resto de los rivales.
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Pero las miradas también estarán puestas en la familia del Repsol Honda Team, que este año incorpora una cara nueva con la llegada de Pol Espargaró procedente de KTM. 'Polyccio' es un piloto experimentado, y con razón: pasó 3 años en el equipo Tech3, entonces aliado con Yamaha, y luego 4 temporadas en el equipo Red Bull KTM Factory Racing. El catalán se unió al proyecto en una etapa inicial y fue el claro referente. Finalmente, todos esos esfuerzos dieron sus frutos, como se puede ver reflejado en sus 6 podios -5 de ellos en 2020-, combinados con dos 'poles'.
Pese a sus progresos junto al constructor austríaco, el '44' decidió dar un nuevo impulso a su carrera, cerca de cumplir 30 años, firmando con una estructura que hace soñar a más de uno. No podía rechazar esta oportunidad tal y como declaró él mismo, aunque era consciente de las obligaciones que tenía que cumplir. "Sabe perfectamente a dónde va", dijo Marc Márquez (Repsol Honda Team) recientemente. El ocho veces Campeón del Mundo, aún convaleciente tras la última intervención en su húmero derecho, sabe que la llegada de Pol supone un nuevo estímulo para alimentar su laureada trayectoria.
Ambos se conocen muy bien, ya que desde muy temprana edad ya competían juntos en pruebas regionales. Aunque Márquez experimentó un ascenso más meteórico, coincidieron 7 veces en un podio de 125cc y otras 11 en uno de Moto2™. Pol llegó a terminar la campaña 2012 como subcampeón mundial tras el propio Marc, antes de coronarse un año más tarde. Al mismo tiempo, su rival de entonces comenzaba a imponer su ley en MotoGP™ en aquel 2013 de tan grato recuerdo para ambos.
Ahora se verán las caras dentro del mismo equipo y el menor de los Espargaró tendrá que adaptarse a la poderosa RC213V a pesar de la ausencia del Test de Sepang tras el parón invernal, tratando de mantener siempre la compostura. Queda por ver cuándo volverá Marc Márquez a ofrecer el 100% de su potencial. Una cosa es cierta, el Team Manager del equipo, Alberto Puig, asegura nutrirse de una gran competencia, incluso interna: "Eso es lo que hace crecer a un equipo".
Esta rivalidad interna estará presente en todos los niveles este año, desde los amigos Franco Morbidelli y Valentino Rossi en el Petronas Yamaha SRT hasta otra dupla italiana formada por dos talentosos rookies: Luca Marini (Sky Racing Team VR46) y el vigente campeón mundial de Moto2™, Enea Bastianini (Avintia Esponsorama). La rivalidad, en 2021, estará presente en cada rincón de los circuitos. Dentro y fuera de la pista. La emoción, por tanto, está garantizada.