El cuatro veces Campeón del Mundo Jorge Martinez 'Aspar' se encuentra a las puertas de iniciar una nueva temporada como líder de sus equipos de Moto2™ y Moto3™. Por su parte, el Inde Aspar Team de Moto2™ llegará con paso firme a la apertura de la temporada 2021, pues Aron Canet despuntó en el Test Oficial de Qatar, mientras que su nuevo compañero de equipo, Albert Arenas, mostró una gran progresión en su debut en la categoría intermedia.
Es imposible hablar de un único favorito en Moto2™ antes del inicio de un campeonato que arrancará este viernes en el Circuito internacional de Losail. Con la salida de Enea Bastianini (Esponsorama Racing), Luca Marini (SKY VR46 Esponsorama) y Jorge Martín (Pramac Racing) rumbo a MotoGP™, Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Team) o Marco Bezzecchi (SKY Racing Team VR46) se han convertido en los dos principales rivales a batir, sin embargo, el piloto del Inde Aspar Team Aron Canet está plenamente capacitado para plantarles cara.
El de Corbera se enfrenta a una temporada de confirmación en la que trabajará para dar el salto de calidad que le permita luchar constantemente por el podio. El año pasado fue Rookie del Año y, ahora, la mirada está puesta en seguir creciendo: "Empecé bien, pero no me gustó como terminó la temporada pasada y he cambiado la manera de trabajar. Tuve síndrome compartimental desde Jerez, luego el dedo en Le Mans, reapareciendo en Valencia… El año pasado fue lesión, lesión, lesión y eso afecta a nivel mental".
"Lo vivido me ha dado motivación en la pretemporada. He cambiado de preparador físico y tengo el mismo que tuvo Aspar, una leyenda como Miguel Maeso. Maeso tiene 64 años y no tiene ninguna necesidad de aguantar a un chaval de 21 y estoy encantado. Peso lo mismo, 66 o 67 kilos, pero he cambiado dos kilos y medio de grasa por dos kilos y medio de músculo", comentó el español ante los medios en vísperas del arranque mundialista.
Al otro lado del box del Inde Aspar Team estará el vigente Campeón del Mundo de Moto3™ y debutante en la categoría intermedia, Albert Arenas. El piloto catalán afronta un año de cambios y lo hace confiado al máximo en sus posibilidades: "Me veo bien. No fue un inicio fácil y me falta adaptarme aún a la moto. Estamos con ganas de carreras para ver dónde estamos. Lo que más me cuesta es la inercia de la moto, porque la Moto2™ pesa casi el doble que la Moto3™. En el último día de test encontré la forma de llevarla. Quiero tenerla en mis manos como tenía la Moto3™".
Sobre la ventaja que le da ser ya Campeón del Mundo, dijo: "Lo mejor es la presión que controlas, y es en la situación que estoy ahora. Voy a tener la presión que yo quiera. Tengo pequeños retos y una presión que es regulable, de motivación, de querer hacer resultados”.
En cuanto a los pilotos de Moto3™, el Gaviota GASGAS Aspar Team comenzará la nueva campaña con gran ambición de la mano de Sergio García Dols e Izan Guevara, que competirán por volver a subir a lo más alto después del título de Arenas en 2020.
Sergio García Dols, noveno en el pasado Mundial, se contempla como uno de los favoritos de 2021 tras firmar un buen papel en el Test Oficial de Qatar: "Empiezo con más ilusión que nunca, porque cambio de equipo y de moto tras cuatro años. Estoy muy ilusionado por ver dónde puedo estar con esta moto, que creo que pueden ser los puestos delanteros. Doy un salto de calidad y es cierto que se me puede poner la etiqueta de favorito al título, pero eso es algo que no me gusta decir, porque lo que yo quiero es ir carrera a carrera y favoritos hay muchos".
Por su parte, el rookie Izan Guevara asciende del Aspar Team Junior después de conseguir el título de Campeón del Mundo Junior de Moto3™. El español llega al Gran Premio Barwa de Qatar después de tres días de test donde demostró una rápida e increíble adaptación a su nueva máquina. Guevara es toda una sensación y Aspar no lo dudó en ningún momento: "Jorge tenía mucho interés en mí cuando yo estaba en la Talent y Nico Terol ya venía detrás de mí dos o tres años, y me querían para su equipo".
"Las sensaciones que tengo para mi debut son muy buenas. Me tengo que quitar los nervios porque voy a correr con pilotos que antes veía en la tele, y eso impresiona. Cuando tenía 10 años ya estaba Fenati en la categoría y ahora correré con él. La diferencia entre el FIM CEV Repsol y el Mundial ya la he notado. En el Test desde la primera vuelta ya estaban en tiempos en los que corría ya el año pasado. Me tengo que adaptar a rodar en una vuelta, pero me estoy adaptando a coger ritmo rápido, aunque es un gran cambio", comentó el balear.
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