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14 días Hace
By motogp.com

La rebelión satélite abandona Yamaha y se instala en Ducati

El Pramac Racing sigue en 2021 los pasos que dio el Petronas Yamaha SRT en 2020 al superar sin complejos las cifras del equipo de fábrica

El doble podio cosechado por Johann Zarco y Jorge Martín en el GP TISSOT de Doha confirmó al Pramac Racing como una de las grandes potencias a batir en la nueva temporada 2021 de MotoGP™. Ambos ya habían maravillado en el primer GP de la temporada celebrado en el mismo Circuito Internacional de Losail, en el que Zarco subió al podio por detrás del ganador, Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP), mientras que el rookie español dio un anticipo de lo que sería capaz de hacer este fin de semana con una salida apoteósica en la que ganó una decena de posiciones.

GP TISSOT de Doha: La batalla de MotoGP™, en modo 'express'

Una semana después, todo apuntaba a una nueva lucha entre Ducati y Yamaha en la que podrían estar invitadas tanto Suzuki como Aprilia de la mano de Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini). Los focos, una vez más, se centraban en la dupla del equipo de fábrica de Borgo Panigale, integrado por Jack Miller y 'Pecco' Bagnaia. Sin embargo, por unos u otros motivos, serían Zarco y Martín los que se llevarían la gloria en el desierto. 'Martinator' acapararía buena parte de la atención desde el sábado con una histórica 'pole' en su segunda cita en la clase reina, un hito a la altura de Casey Stoner (2006) y Marc Márquez (2013) tan solo superado por Jorge Lorenzo (2008).

Llegó el día de la carrera y Martín, lejos de amilanarse, cuajaría una carrera para enmarcar en la que tan solo se vería superado por el flamante ganador, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), y su compañero Zarco en una última maniobra en la última vuelta. Un resultado final que daba el liderato al francés y brindaba, igualmente, el primer podio al recién estrenado palmarés del piloto de San Sebastián de los Reyes en la categoría reina.

Zarco apunta alto tras asaltar el liderato

Martín, en declaraciones compartidas por su propio equipo, no salía de su asombro tras una actuación que dedicaría a la memoria del añorado Fausto Gresini: "No me lo creo todavía, una carrera preciosa, no hay palabras. Ayer mismo nunca hubiera pensado estar en el podio y en cambio hoy se cumple un sueño. Estoy muy satisfecho conmigo mismo y con el equipo, no podría haber ido mejor".

Por su parte, Zarco, al margen de saborear el nuevo podio y el liderato, tampoco dudó en tener unas palabras para su joven compañero, al tiempo que miraba con ambición al futuro: "En primer lugar, felicidades a Jorge, ha sido una carrera impresionante, ha estado genial. Estoy muy contento, he tenido el 'feeling' adecuado, me he sentido bien y sabía que podía hacer una buena carrera. Con esta moto y este equipo podemos tener grandes alegrías".

 

La explosión competitiva del Pramac Racing en la presente temporada recuerda a la firmada por el Petronas Yamaha SRT el pasado curso, cuando el equipo satélite de la marca de los diapasones ya superó al Monster Energy Yamaha MotoGP en ambas citas del doblete de Jerez. En el GP de España, Quartararo subió a lo más alto del podio acompañado por su ahora compañero, Maverick Viñales, y Andrea Dovizioso, mientras que en el GP de Andalucía, 'El Diablo' y 'Mack' repitieron posiciones, secundados, en esta ocasión, por Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) en el que sería el último podio del 'Doctor' con el equipo de fábrica.

La rebelión satélite de Yamaha fue 'in crescendo' con el paso de las semanas, como lo demuestran las tres victorias cosechadas tanto por Quartararo (España, Andalucía y Catalunya) como por Morbidelli (San Marino, Teruel y Valencia), por tan solo una de Viñales en el GP de la Emilia-Romaña. La general también hablaba por sí sola, con Morbidelli alzándose subcampeón a tan solo 13 puntos de Joan Mir (Team Suzuki Ecstar). Viñales y Quartararo fueron 6º y 8º, respectivamente, separados por apenas 5 puntos, mientras que Rossi despidió su etapa en el equipo de fábrica fuera del Top 10 de la general. La clasificación por equipos reflejó dicha desigualdad: el Petronas Yamaha SRT fue 2º tras el Team Suzuki Ecstar, mientras que el equipo de fábrica de Yamaha tuvo que conformarse con ser 6º por detrás, curiosamente, del Pramac Racing, entonces de Miller y Bagnaia. Caprichos del destino.

Martín: "Es difícil explicar mis emociones"

Ahora, la rebelión satélite parece haberse instalado en el seno de Ducati, al menos tras lo visto hasta la fecha en el apasionante doblete disputado en el Circuito Internacional de Losail. La próxima parada, en Portimao, traerá buenos recuerdos a Miller, que fue 2º tras Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) en la 'season finale' del pasado curso, mientras que Bagnaia no pudo ni completar la primera vuelta. Zarco, por su parte, fue capaz de completar el Top 10. En esta ocasión, el francés llegará como nuevo líder y crecido con una GP21 con la que está pulverizando récords en términos de velocidad punta.

Las opciones de Martín son toda una incógnita, aunque, visto lo visto, hay que contar muy seriamente con él. La actual clasificación por equipos, además, arroja una dosis aún mayor de entusiasmo para el segundo equipo del constructor de Borgo Panigale, únicamente superado, precisamente, por el equipo de fábrica de Yamaha, que atesora 72 puntos por los 52 de la estructura liderada por el Team Principal, Paolo Campinoti, y el Team Manager, Francesco Guidotti. El equipo de fábrica de Ducati, en cambio, se encuentra 4º (40 puntos) tras el Team Suzuki Ecstar (45). ¿Se mantendrá el Pramac Racing por delante del Ducati Lenovo Team durante las próximas semanas?

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