Pol Espargaró (Repsol Honda Team) aterrizó en HRC con grandes expectativas. Sin embargo, en el espacio de cuatro carreras los resultados no han sido muy convincentes, o al menos no ha sido así en su opinión. Después de un alentador octavo puesto en su primera aparición con la RC213V en Losail, el catalán pasó a ser 13º en el GP de Doha, y en Portimao el '44' se vio obligado a retirarse de forma prematura por un problema mecánico. El pasado domingo, terminó 10º en el Gran Premio Red Bull de España, pero todavía a más de 11 segundos del ganador, Jack Miller (Ducati Lenovo Team).
Así que, de forma inevitable, se podía percibir cierta decepción en su rostro durante su entrevista, a pesar de haber obtenido 6 valiosos puntos: "No tenemos tracción, no podemos girar y nuestra velocidad no es buena", empezó explicando. "No pido pilotar con suavidad, así que voy muy justo. Intento ganar cada vez más tiempo con la frenada, hasta que llega el límite y entonces me voy largo", detalló 'Polyccio'.
Pero es difícil determinar la causa del problema, señaló el menor de los Espargaró, cuando cada piloto de la fábrica japonesa utiliza un paquete radicalmente distinto: "No sé si estoy haciendo lo correcto, si el problema es la moto, mi estilo de pilotaje o el paquete que estoy usando. Estoy un poco perdido y siento exactamente la misma confusión en este momento dentro de la marca". "Al ser nuevo, no he podido probar muchas cosas, no tengo referencias de comparación, así que no sé qué decir", continuó el '44'.
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MÁRQUEZ PONE SUS 5 SENTIDOS EN EL TEST
"A ver qué me piden que pruebe para mejorar la situación general. Mientras tanto, creo que estamos yendo demasiado individualmente, porque todos tenemos paquetes diferentes y eso es perjudicial para el grupo", añadió de cara al Test post-GP en Jerez. El objetivo de esta jornada será ordenar las cosas y tener una visión más clara de la situación. De momento, Pol Espargaró no es el único que se lamenta. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) parece estar avanzando en la dirección correcta con su chasis 2020, como demuestra su reciente cuarto puesto, pero Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha admitido que todavía hay problemas, independientemente de que todavía no esté al 100% físicamente.
"Donde más perdemos es en mitad de las curvas y al salir", dijo el ocho veces Campeón del Mundo, que terminó 9º en su segundo GP tras su reaparición. "Ahí es donde tenemos que ganar si queremos ser rápidos y consistentes. Tenemos que entender por qué, analizando los datos con más detenimiento. Espero estar lo suficientemente en forma mañana cuando me levante para dar algunas vueltas y probar algunas cosas", continuó Márquez en referencia al Test Oficial de Jerez. "Ahora estoy en condiciones de hacerlo. Empezaremos por ver lo que hicieron el año pasado, lo que tenían, lo que tenemos y lo que están haciendo para encontrar un compromiso", sentenció el de Cervera.
Por tanto, así es la hoja de ruta de Honda para este lunes, en una jornada que espera que resulte beneficiosa para afrontar con garantías el resto de la temporada. De momento, su mejor representante en lo que va de año, Takaaki Nakagami, es 'solo' 11º en la general del Campeonato del Mundo. Pol Espargaró, Marc Márquez y Alex Márquez (LCR Honda Castrol), que solo ha puntuado en una cita -8º en Portimao-, son 14º, 15º y 18º. ¿Encontrarán sus ansiadas respuestas en el Test?