Las casualidades existen. Y es que si hace apenas unos días veíamos a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) lograr la primera victoria de su carrera en MotoGP™, dejando al fabricante italiano como máximo protagonista del GP TISSOT de Aragón, ahora es el nuevo episodio de 'Last On The Brakes' quien ha puesto a las balas de Bolonia en el punto de mira, gracias a la participación del Team Manager del Ducati Lenovo Team, Davide Tardozzi, en el podcast de esta semana.
Tardozzi ha sido Team Manager en el Campeonato del Mundo de motociclismo durante casi tres décadas. En ese tiempo, no solo se ha hecho famoso por sus salvajes celebraciones en el box, sino que también ha trabajado con algunas de las mayores superestrellas que ha conocido este maravilloso deporte e incluso ha aprendido ciertas cosas de la vida que todos deberíamos tener en cuenta.
En el último episodio se tratan muchos temas, como siempre. Pero el siguiente fragmento trata sobre el estilo de gestión concreto, el bautizado como 'estilo Ducati'. Tardozzi admite que le gusta tener un ambiente familiar en su equipo, y que no se trata solo de tener a los mejores del mundo haciendo su trabajo. Sacar el máximo partido a un equipo es mucho más que eso.
"Creo que es muy, muy importante estar en contacto con los miembros del equipo. No quiero decir diariamente, pero sí semanalmente, al menos. Con muchos de ellos, incluso a diario, con la gente que está más cerca de mí, y con la fábrica", comenzó Tardozzi. "Pero al final, lo que me gusta es tener el sentimiento de familia, lo que significa que hay que estar muy cerca de ellos y organizar las cosas todos juntos".
"Realmente creo que si tienes gente que se quiere, se ayuda a sí misma, es una gran ayuda para el piloto también. Porque el piloto necesita, y quiere ser parte de eso, quiere aportar algo a este grupo. Y el resultado es un gran rendimiento", añadió el italiano.
Y recalcó: "No necesitas tener los mejores mecánicos del mundo o los mejores ingenieros. Necesitas tener a la mejor persona de este trabajo conectada con el otro trabajo. Cada uno de ellos tiene que saber cuál es su campo y con quién está relacionado. Así que es muy difícil encontrar a las personas adecuadas en el puesto adecuado".
"Y de nuevo, creo que esto ayuda al rendimiento. Porque los pilotos son como animales. Cuando están sentados en su silla, mientras los mecánicos trabajan, están ahí sentados así, mirando quién habla con quién, quién trabaja con quién, cómo se relacionan con ellos. Y si ven que hay una muy buena conexión, necesitan ser parte de eso y quieren mostrar que son parte de eso con resultados. Porque quieren complacerlos con resultados. Así que creo que un buen equipo contribuye a un mejor rendimiento", concluyó el Team Manager.
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