No sabemos si será Fabio Quartararo o Francesco Bagnaia quien se corone Campeón del Mundo de MotoGP™ en las próximas semanas, pero una cosa es segura: una racha de récords llegará a su fin. Joan Mir estableció un nuevo récord la temporada pasada cuando cosechó el que suponía el noveno título español consecutivo en la categoría reina, un récord, que en los 73 años de historia del Campeonato del Mundo, nunca ha sido igualado por otro país. Ni siquiera los grandes, como Giacomo Agostini, Mike Hailwood, Kenny Roberts o Mick Doohan, han podido conseguir una racha similar de victorias consecutivas para sus países, aunque estuvieron cerca.
Todo comenzó en 2012, cuando Jorge Lorenzo ganó el segundo de sus títulos mundiales de la clase reina. Tras él, en 2013, Marc Márquez aterrizó con fuerza en la máxima categoría para ganar los dos años siguientes y luego Lorenzo ganó el tercero y último de sus títulos en 2015. Márquez volvió a la cima durante los siguientes cuatro años con Mir consiguiéndolo durante la pasada temporada 2020. Es un récord increíble teniendo en cuenta lo que tardaron los pilotos españoles en hallar el éxito en la clase reina.
Estoy seguro de que no te sorprenderá que tuviera problemas para pronunciar correctamente el nombre de Álex Crivillé cuando fue el primer ganador español en la categoría de 500cc en el mítico TT neerlandés de 1992 en Assen. Los pilotos españoles que habían cosechado tantos éxitos en las categorías más ligeras lo habían tenido difícil al subir a las 500. Por eso, la victoria de Crivillé fue una sorpresa, que abrió las puertas tanto a él como a pilotos de la talla de Alberto Puig (otra pronunciación de pesadilla para Nick Harris) y Carlos Checa.
En los 33 años anteriores, célebres Campeones del Mundo habían intentado dar un paso adelante, pero con poco éxito. El añorado Ángel Nieto ganó 12+1 títulos mundiales y 90 Grandes Premios en las categorías de 50cc, 80cc y 125cc. Era una leyenda tan grande que se rumoreó que el Rey de España convenció a Honda para que le prestara a Nieto una de las máquinas de 500cc del Campeón del Mundo Marco Lucchinelli para el Gran Premio de España de 1982 en el Jarama. No fue una carrera exitosa y Nieto volvió a dominar las categorías más ligeras.
Sito Pons ganó dos títulos mundiales de 250cc en 1988 y 1989 antes de regresar a la categoría de 500cc después de terminar 13º en 1985. Fue 10º en el Campeonato de 500cc de 1990, con dos quintos puestos como mejor resultado.
España tuvo que esperar otros siete años tras la histórica victoria de Crivillé en Assen para conseguir un título mundial de 500cc. Fue el propio 'Crivi' quien se coronó campeón en 1999 en Río de Janeiro. Podría haber llegado antes, pero un compañero de equipo de Honda llamado Mick Doohan había dominado sin precedentes durante cinco temporadas consecutivas antes de verse obligado a retirarse por una lesión.
No es de extrañar que sean Italia y Agostini quienes más se acerquen a ese récord español, pues Agostini ganó siete títulos consecutivos de 500cc entre 1966 y 1972. Estados Unidos, gracias a los esfuerzos de Eddie Lawson, Wayne Rainey y Kevin Schwantz, ganó seis entre 1988 y 1993, mientras que Doohan dio a Australia 5 títulos consecutivos entre 1994 y 1998. El británico Mike Hailwood, por su parte, ganó cuatro títulos consecutivos entre 1962 y 1965.
Las carreras del Campeonato del Mundo han cambiado mucho en las últimas tres décadas. Los cuatro Campeones del Mundo españoles de la categoría reina han pasado por el sistema de ascenso habitual y han ganado títulos mundiales en las categorías ligeras antes de subir a MotoGP™. Esta temporada, España no conseguirá agrandar ese récord y lograr el décimo título consecutivo. Sin embargo, con el regreso de Marc Márquez, el impresionante debut de Jorge Martín, el resurgimiento de Mir y su compañero de equipo, Alex Rins, y la llegada de Raúl Fernández desde Moto2™, volverán a estar ahí arriba luchando por el máximo galardón en 2022.
La victoria de Álex Crivillé parece que fue hace mucho tiempo; al menos ahora puedo pronunciar su nombre correctamente.