La Grand Prix Commission, compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA), Shinichi Sahara (Suzuki) y Fabiano Sterlacchini (KTM), en presencia de Jorge Viegas (Presidente de la FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secretario de la reunión) y Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), en una reunión celebrada en Misano el 22 de octubre de 2021, tomaron las siguientes decisiones:
Reglamento deportivo - Efectivo en la temporada 2022
Sesiones de Warm Up en Moto3™ y Moto2™
La duración de las sesiones de Warm Up del domingo para estas categorías se reduce a 10 minutos por sesión.
Reglamento deportivo - Efectivo en la temporada 2023
La edad mínima para participar en las categorías de Moto3™ y Moto2™ aumenta de 16 a 18 años.
El número máximo de pilotos permitido en la categoría de Moto3™ se limita a 30 inscripciones con contrato más dos wildcards.
Estos cambios forman parte de una amplia modificación de las edades mínimas en un amplio espectro de campeonatos aprobados por la FIM. El Permanent Bureau ya ha anunciado todos los detalles.
Reglamento Técnico - Efectivo de inmediato
MotoGP™ - Motores sustituidos/reconstruidos
Anteriormente, si se sustituía o reconstruía un motor sometido a una inspección técnica, los fabricantes debían esperar los resultados de las inspecciones (un máximo de 45 días) antes de poder utilizar el motor sustituido o reconstruido como parte de su asignación.
Ahora, los fabricantes pueden reconstruir o sustituir un motor inmediatamente después de la inspección, sin esperar a su aprobación. Sin embargo, si se descubre que un motor no cumple con las regulaciones, cualquier sanción que se imponga se aplicará también a los eventos en los que se haya utilizado ese motor sustituido o reconstruido.
Además, el kilometraje combinado del motor revisado y su sustituto será de un máximo de 2.800 km.
MotoGP™ - Depósitos de combustible para la carrera
Por razones de seguridad durante la preparación, se permitirá a los equipos preparar tres depósitos de combustible aptos para cada máquina. Con el fin de disponer de tiempo suficiente para preparar con seguridad tres depósitos de combustible para la carrera, el tiempo para declarar la temperatura ambiente oficial y la asignación de un escrutador técnico a los equipos se ha cambiado a 90 minutos antes del inicio de la carrera, en vez de los 75 minutos actuales. Los containers oficiales suministrados y aprobados seguirán siendo dos y uno se reutilizará para llenar el tercer depósito de combustible.
Reglamento Técnico - Efectivo en la temporada 2022
Precio de los paquetes de frenos en MotoGP™
Debido, principalmente, al uso por parte de los equipos de discos de freno más grandes en más circuitos, el precio máximo del paquete de frenos de la categoría de MotoGP™ se ha incrementado de 70.000 a 80.000 euros.
También se ha acordado con Brembo, el proveedor exclusivo, que puede haber pequeñas variaciones en la composición de los componentes suministrados. Los detalles en el reglamento se ajustarán en consecuencia tras la discusión y aprobación previa con la MSMA.
Asignación de neumáticos en MotoGP™
Michelin, Dorna y la IRTA han acordado una nueva asignación de neumáticos.
De nuevo de acuerdo con Michelin, la asignación de neumáticos slick traseros será ahora de un total de 12 compuestos por:
Hasta un máximo de 6 de la especificación A.
Hasta un máximo de 4 de la especificación B.
Hasta un máximo de 3 de la especificación C.
La versión actualizada de las FIM Grand Prix Regulations, que contiene el texto detallado de los cambios del reglamento, podrá consultarse en breve en:
http://www.fim-live.com/en/sport/regulations-and-documents/grand-prix/