En 2022, el paddock de los Grandes Premios da la bienvenida de nuevo a la Campeona del Mundo de SSP300 de 2018, Ana Carrasco, tras confirmarse su fichaje por la estructura BOÉ SKX en Moto3™. Para celebrar el regreso de Carrasco, hemos pensado que sería una buena idea hacer un repaso a las mujeres que han conseguido puntuar en el Mundial a lo largo de los años.
The Pink Warrior is back! ????@AnaCarrasco_22 returns to the #Moto3 class in 2022 with @boemotorsports! ????#MotoGP pic.twitter.com/WmK75qJRAE
— MotoGP™???? (@MotoGP) February 1, 2022
Las pioneras
La primera en dejar huella fue Taru Rinne. Pero la finlandesa destacó por primera vez en su país, en el karting, frente a reputadas estrellas de las cuatro ruedas como Mika Häkkinen y Mika Salo. No fue hasta 1987 cuando Rinne compitió en sus dos primeras carreras en el panorama internacional del motociclismo. Un año más tarde, se le concedió finalmente una plaza en el Campeonato y su 14º puesto en Le Castellet grabó su nombre en los libros de historia. Rinne sumó otros 23 puntos en 1989, con dos Top 10 en Hockenheim y Assen.
Tomoko Igata lo haría aún mejor en la categoría de 125cc. La piloto japonesa, que se había convertido en una cara conocida en el Campeonato Japonés de Superbikes, sumó un total de 30 puntos en dos temporadas. Tras una primera aparición en el GP de Japón de 1992, entró de lleno en la categoría en 1994. Tras terminar en el puesto 14 en Sydney, Igata también alcanzó el Top 10 en dos ocasiones durante 1995, pero regresó a su país natal una vez terminada la temporada.
Luego irrumpió Katja Poensgen, la primera ganadora de la Junior Cup en Alemania, en 1995. Ese mismo año, Poensgen también ganó el Campeonato Europeo de Supermono. A continuación, compitió en los Campeonatos alemanes de 125cc y Supersport, en WorldSSP y en el Europeo de Superstock 1000. En 2001, llegó el momento de dar el salto al Campeonato del Mundo de 250cc e inmediatamente se vio recompensada con el 14º puesto en el GP de Italia, la primera vez que una mujer terminaba en los puntos en ese nivel de competición.
La nueva generación
En 2013, una joven piloto española del FIM CEV Repsol -ahora FIM JuniorGP- llamada Ana Carrasco llegó al Campeonato del Mundo de Moto3™. Rápidamente, Carrasco sumó nueve puntos, ocho de ellos en Valencia. Desgraciadamente, su paso por el RW Racing GP y el RBA Racing Team no le permitió aumentar su palmarés, al menos en Moto3™. Al pasar al Campeonato del Mundo de SSP300, Carrasco luchó regularmente en posiciones delanteras y, en 2018, consiguió alzarse con el título, convirtiéndose en la primera mujer en ganar un título de Campeonato del Mundo de motociclismo. Ahora, Carrasco está de vuelta y dispuesta a sumar nuevos éxitos en Moto3™.
En 2015, hubo dos mujeres en la parrilla de Moto3™, ya que María Herrera representó al equipo Husqvarna Factory Laglisse. La toledana, que también pasó por el FIM CEV Repsol, se embolsó un 11º puesto en Phillip Island, que sigue siendo su mejor resultado. Herrera sumó ocho puntos más durante las temporadas 2016 y 2017, y tras un breve paso por WorldSSP300, se embarcó en la aventura de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™. Herrera sigue pilotando para el Aspar Team, con el objetivo de superar una quinta posición, mejor marca personal, lograda en Misano en 2019.
Cabe destacar que otras mujeres también compitieron en el Campeonato del Mundo en los últimos 72 años, entre ellas: Beryl Swain -la primera que participó en un GP en 1962-, Gina Bovaird, Inge Arends, Undine Krummer, Petra Gschwander y Daniela Tognoli.