Los imponentes focos del Circuito Internacional de Lusail darán paso esta semana al exótico entorno del Circuito Pertamina Mandalika, donde la parrilla de MotoGP™ celebrará el esperado Gran Premio Pertamina de Indonesia en un territorio donde el Mundial lleva 25 años sin celebrar una ronda del Campeonato. Tal y como se puso de manifiesto en el último Test Oficial del pasado mes de febrero, la expectación por parte del público local es máxima. Un ambiente que, a buen seguro, se trasladará a todos los rincones del planeta. El Mundial ha arrancado a lo grande y la nueva cita en Lombok, en un escenario muy abierto en cuanto a favoritismos, promete ser apasionante.
El enigma de Ducati
Ducati abandonó el desierto de Qatar con sensaciones encontradas. Por un lado, la campanada del triunfo de Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) y la nueva 'pole' de Jorge Martín (Pramac Racing) -la quinta en 15 carreras en la clase reina- demostraron el potencial de las balas de Bolonia, pero, al mismo tiempo, las dudas en torno al equipo de fábrica dejaron cierto regusto amargo. El abandono de Jack Miller (Ducati Lenovo Team) por problemas técnicos fue un mal presagio de lo que estaba por llegar, ya que su compañero, Francesco Bagnaia, se iría al suelo llevándose por delante a 'Martinator'.
Después de ir de menos a más durante el Test de Mandalika, 'Pecco' tratará de hacer lo propio con su inicio de temporada y seguir la estela del camino marcada por 'La Bestia'. El constructor de Bolonia, en todo caso, presenta muchos argumentos para la cita en Indonesia. Sin ir más lejos, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) ya impresionó semanas atrás con el tercer mejor crono de la combinada del Test. El balance final en Ducati, eso sí, estará muy marcado por el papel que puedan desempeñar 'Pecco' y 'Jackass' con una GP22 que todavía no ha encontrado su punto óptimo.
Renacimiento de Honda
La fábrica que sí parece haber dado con la tecla con su nueva máquina es Honda con su RC213V. Pese a apartarse del estilo al que Marc Márquez (Repsol Honda Team) se había adaptado a las mil maravillas durante la última década, la marca del ala dorada parece haber sido capaz de rearmar al resto de sus pilotos, especialmente un Pol Espargaró (Repsol Honda Team) que acarició en Lusail la que habría sido su primera victoria en MotoGP™. Finalmente, tuvo que conformarse con su segundo podio de la mano de HRC, para reivindicar que "no sólo Márquez puede ganar con la Honda". Después de dejar huella en Lombok al liderar el Test de Mandalika, el '44' buscará ir un paso más allá en el nuevo GP, en el que Márquez también tratará de seguir acercándose a su mejor versión, plenamente instalado -de momento- en el Top 5.
Yamaha, obligada a remontar el vuelo
Más dudas dejó en Qatar el paso de Yamaha. La mejor M1 fue la pilotada por el actual Campeón del Mundo, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), que tan solo pudo ser 9º tras verse rebasado en la línea de meta por su compatriota Johann Zarco (Pramac Racing). Todo ello, además, después de que 'El Diablo' se viera obligado a pasar previamente por la Q1 junto a Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Pese a ello, tan solo pudo partir 11° en parrilla, justo por delante de su compañero, Franco Morbidelli. En carrera, ambos fueron 9° y 11°, respectivamente. Se espera más de ellos en Lombok, así como de la dupla del equipo satélite. Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team) puntuó al ser 14°, mientras que su compañero, Darryn Binder, se quedó a las puertas de los puntos mientras se fogueaba en su primer GP tras saltar directamente desde Moto3™. ¿Podrá suponer Mandalika un punto de inflexión para las M1?
Suzuki necesita dar un paso más
Por lo que respecta a Suzuki, el equipo liderado por el nuevo Team Manager, Livio Suppo, debe dar otro paso para reivindicar su etiqueta de aspirante a todo. En Qatar destacaron en los libres y colocaron a sus dos pilotos en la 'qualy' de forma directa, solventando un conocido déficit del pasado, pero al llegar al domingo, tanto Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) como su compañero, Alex Rins, se vieron algo estancados en carrera, finalizando 6° y 7°, respectivamente. Tras partir 8° y 10° en parrilla, el constructor japonés buscará que la mayor potencia del nuevo motor de la GSX-RR permita a sus pilotos salir desde posiciones más adelantadas el domingo, con el objetivo de allanar su camino a podios y victorias. En medio de las dudas de Ducati y Yamaha, es un momento crucial para que Suzuki pueda mostrar sus cartas y defienda su candidatura a recuperar la corona conquistada por Mir en 2020.
Luces y sombras en KTM y Aprilia
Bajo los focos de Lusail pudimos ver a diferentes equipos y constructores que tuvieron una de cal y otra de arena en la actuación de sus pilotos. Es el caso, sin ir más lejos, de KTM y Aprilia. El constructor de Mattighofen pudo saborear el primer podio del año de la mano de Binder, que firmó una carrera para enmarcar, abanderando el 'sí, se puede' de la fábrica austriaca después de las limitaciones exhibidas durante la pretemporada. Puede que aún estemos lejos de ver la mejor versión de la RC16, pero, por lo pronto, ya ha demostrado que puede estar ahí delante. Por el contrario, el compañero de Binder, Miguel Oliveira, fue la otra cara de la moneda al irse al suelo. En el Tech3, ambos rookies ofrecieron un nivel similar, aunque fue Remy Gardner el que logró puntuar, siendo el único debutante en parrilla en hacerlo. Raúl Fernández tratará de seguir sus pasos en la tierra prometida de Lombok.
El contraste de la cara y la cruz también estuvo presente en el seno de Aprilia, con Aleix Espargaró (Aprilia Racing) rozando el podio tras superar a Marc Márquez en el tramo final de la carrera, y su compañero, Maverick Viñales, viéndose apeado del Top 10 al concluir 12° al ver la bandera a cuadros. La clave de sus resultados finales nació de su 'qualy', con el '41' codeándose con los más rápidos, mientras que 'Mack' se vio abocado a partir 19°, una circunstancia que lastró por completo sus aspiraciones en carrera. A la espera de adaptarse por completo a las exigencias de la cada vez más competitiva RS-GP, el de Roses buscará recortar terreno con los pesos pesados de la parrilla en el segundo asalto del año, donde son muchos los pilotos con deberes y cuentas pendientes tras el estreno en Qatar. ¿Quién de ellos alcanzará la gloria en el paraíso de Mandalika? Descúbrelo a partir de este viernes 18 a las 03:50 (CET) con los primeros libres de la clase reina. ¡Te esperamos!