Mandalika completa su reasfaltado: "Tenemos mucha confianza"

El reasfaltado del Circuito Pertamina Mandalika ha finalizado y antes del esperado Gran Premio Pertamina de Indonesia de este fin de semana, motogp.com ha hablado con el RMI General Manager, Simon Gardini, para que nos cuente todo lo que se ha llevado a cabo en las últimas semanas.

Hablamos con Simon hace un par de semanas, cuando el reasfaltado estaba a punto de finalizar después de que la FIM, Dorna y la Corporación de Desarrollo Turístico de Indonesia (ITDC) identificaran un par de aspectos que debían mejorarse tras los tres días de test de MotoGP™: la limpieza de la superficie de la pista y el exceso de árido que afectaba a algunas partes del circuito.

Tras la puesta al día inicial, se han llevado a cabo dos semanas de trabajo ininterrumpido en Mandalika para garantizar que el circuito esté en la mejor forma posible para el Gran Premio. Se han reasfaltado 1,6 km de la pista, se ha construido una nueva carretera en la parte delantera del circuito y se han realizado más actualizaciones para que el recinto esté lo mejor posible a corto plazo.

"Ha sido un trabajo de locos, cualquier evento de este tipo aumenta rápidamente su intensidad. A continuación llega esta última semana, cuando llega la primera oleada de visitantes que moviliza toda la infraestructura que conlleva MotoGP™", repasa Simon, hablando el miércoles por la noche en Lombok.

"Luego llega la siguiente oleada y así sucesivamente. Es una cuestión de adelantarse, asegurarte de que tienes lo máximo que puedes hacer antes de que el entorno se vuelva un poco más dinámico, porque especialmente en un circuito nuevo, la gente viene y dice 'oye, queremos poner una cámara de televisión allí', ya sabes, ese tipo de cosas".

"Así que hay muchas cosas en términos de adaptación y preparación para el enorme equipo que viene con MotoGP™, los equipos e IRTA, todas las entidades y sponsors que conforman un evento tan grande. Así que si te mantienes al frente con las cosas que conoces, te da tiempo a pensar en las cosas que están evolucionando. Y, obviamente, en ese sentido, el reasfaltado que hicimos cambió mucho la forma en que teníamos que programar esas cosas y el nivel de recursos, así que no alteramos todos los planes para estar listos para acoger esta semana".

"La verdad es que ha ido muy bien. El resultado que hemos obtenido, estamos realmente seguros de que hemos conseguido el mejor resultado que se puede tener en un tiempo tan increíblemente corto", continuó Simon. "El producto, todas las pruebas in situ, de laboratorio y físicas, y el examen visual de la superficie, han sido lo mejor que se puede hacer en tan poco tiempo. Y como digo, normalmente se obtiene una superficie como esta durante mucho más tiempo, tres o cuatro meses antes de un evento, por lo que todavía estamos esperando a ver esas primeras motos en la pista para ver cómo va después de un tiempo tan corto".

"Dicho esto, cuando terminamos el reasfaltado la semana pasada, hicimos todo lo correcto en términos de construcción: rodar, etc., todas las pruebas correctas, los niveles comprobados. Aquí hace calor, por supuesto, así que hemos enfriado el pavimento todo lo posible. Hemos tratado de mantener a todo el mundo alejado de él, con algunas actividades necesarias, y hemos intentado mantenerlas por la tarde, o por la noche, para minimizar los efectos de cualquier cosa que se haga sobre el asfalto".

"Y luego, cuando llegamos al último momento disponible, utilizamos una máquina especializada en el tratamiento de superficies, agua a muy alta presión para preparar la superficie. Para eliminar los residuos y siempre que ves una carretera nueva, ves que tiene un poco de brillo, así que utilizamos una máquina llamada 'track jet', que imprime una presión de hasta 2.500 PSI. Lo testeamos en un área de prueba, y finalmente llegamos al 'setting' correcto para obtener los resultados en términos de grip para las motos de MotoGP™. E incluso lo pusimos en marcha durante la noche, cada noche. La máquina tan solo se desplaza a 600 metros por hora, así que cuando tienes 1,6 km de pista y tienes que hacer unos 12 'runs' diferentes, lleva su tiempo".

"Nuestros expertos en pavimentos han probado posteriormente el grip, frente a la superficie sin tratar, hemos aumentado el nivel de grip en un 80% aproximadamente. De hecho, en este momento probablemente tenga más grip que la parte de la pista que no hemos repavimentado. Así que sentimos que estamos en una buena situación. No estamos nerviosos, pero, por supuesto, estamos ansiosos por ver cómo va todo y cómo funcionan las dos superficies juntas, y tener un gran MotoGP™".

El equipo sobre el terreno en Mandalika ha trabajado incansablemente en las actualizaciones. Todo lo que se podía hacer, se ha hecho en el magnífico recinto que está listo para acoger su primer fin de semana de Gran Premio de motociclismo.

"Has dado en el clavo al decir que hemos hecho todo lo posible. No solo hemos tenido que ocuparnos del reasfaltado, sino que hemos hecho varias pruebas con el mejor método para preparar los otros 2,6 km para barrer y utilizar varias alfombrillas especializadas que usamos para limpiar la pista, y nuestros expertos en pavimentos han dedicado tanto tiempo a ello porque no queremos que el nuevo asfalto se levante y haga que el otro se vea mal".

"Pero sí, hemos hecho todo lo posible, puedo sentarme aquí con confianza y decir que no podríamos haber hecho más preparativos para intentar que sea lo mejor posible. Es un circuito increíble, no creo que nadie, en ningún sitio, haya escuchado a alguien decir una mala palabra sobre el circuito y lo bueno que puede ser para las carreras de MotoGP™. Creo que si te fijas en Lombok y Mandalika, es el lugar más pintoresco en el que puedes estar".

"Hay una colina, que puedes ver en la curva 10, que tiene una vista de 360º del circuito y en la que han construido tres enormes villas corporativas en las últimas semanas. Es un lugar increíble, y nos hemos asegurado de hacer todo lo posible para que la superficie de la pista sea tan buena como el resto del recinto".

La expectación en toda Indonesia durante el Test Oficial de MotoGP™ en febrero fue increíble. Ahora, sin embargo, los niveles de emoción son desbordantes. Y no es tan solo la acción en la pista lo que Indonesia disfrutará: un evento como el de MotoGP™ aporta mucho más que grandes carreras y ruido a una isla como Lombok.

"Solo ha ido a más. El bullicio es una locura y ya lo comenté cuando hablamos hace un par de semanas: hay una parte deportiva, pero eventos como MotoGP™ aportan mucho a ciertos lugares y este es uno de los mejores ejemplos de cómo llevar MotoGP™ a la gente. Ya te he dicho que todos los locales están muy emocionados, pero anoche, al salir de aquí bastante tarde y buscar algún sitio para comer, ya había equipos comiendo, y los restaurantes que a veces solo abrían un par de noches a la semana, ahora están abiertos toda la semana, y están llenos todas las noches y ni siquiera hemos empezado el evento propiamente dicho. Es increíble. Nadie habla de otra cosa en este momento".

"El gobierno ha trabajado muy duro y ahora tenemos una nueva carretera de doble calzada con un hermoso paisaje, árboles y una fantástica entrada al circuito con esculturas relacionadas con el motorsport a lo largo de una especie de paseo. Es realmente difícil de creer. Cuando estás aquí todos los días sigue siendo frenético cómo lo hacen, pero cuando hablas con los equipos aquí, y con la gente de MotoGP™, estuvieron aquí para el test de hace cuatro semanas y no pueden creer la transformación. Eso es muy positivo".

Este jueves se realizarán algunas pruebas en pista antes de que las máquinas de Moto3™, Moto2™ y MotoGP™ se aventuren a salir el viernes marcando el ritmo hasta las carreras del domingo. Prometen ser tres días sensacionales de acción en la pista de Indonesia, y el mérito es de Simon y del equipo por su infatigable trabajo para hacer que el circuito sea lo mejor posible.