García Dols, más líder al reinar al sprint en Mugello

No podía ser de otra manera. Coincidiendo con el 40º aniversario de Jorge Martínez 'Aspar' en el Campeonato del Mundo, el Valresa GASGAS Aspar Team protagonizó este domingo una jornada memorable en el Autódromo Internacional del Mugello al firmar un doblete estelar en la reñida carrera de Moto3™ del Gran Premio Oakley de Italia. En un final extremadamente ajustado al sprint, con uno de los podios más reñidos de la historia de Moto3™, Izan Guevara exprimió el rebufo de la larga recta para imponerse a su compañero, el líder Sergio García Dols, al que tuvo que devolver la primera plaza por pisar el verde en la última vuelta. Junto a ellos completó el podio un Tatsuki Suzuki (Leopard Racing) que dio una alegría a su equipo tras la caída de Dennis Foggia.

Sonrisas y lágrimas

A diferencia de un García Dols que es más líder, el italiano Foggia recibió todo un mazazo al irse al suelo cuando lideraba la carrera en una cita en la que partía como favorito ante su público, debido también al buen trabajo de su equipo con la Honda. Ambos, eso sí, tuvieron que ceder el protagonismo a otros pesos pesados en las primeras vueltas, en las que el 'poleman' Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3) tiraba del grupo delantero por delante de un impresionante Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) que partía 7º.

Conato de fuga

Por momentos, Öncü, Guevara y Moreira lograrían aventajar al resto en un segundo, con Andrea Migno (Rivacold Snipers Team) liderando un grupo perseguidor en el que también destacaba el rookie Daniel Holgado (Red Bull KTM Ajo) tras partir desde primera fila. En cambio, su compañero, Jaume Masià, perdía fuelle al ceder varias posiciones y verse fuera de los puntos. En la quinta vuelta, una salvada tras un toque con un rival le haría reincorporarse fuera del Top 20. Sus opciones de victoria se desvanecían. En el mismo giro, Foggia conseguía ponerse en cabeza por primera vez en San Donato tras frustrar cualquier atisbo de fuga rival.

Mazazo para Foggia

Pese a su empuje, Foggia vería alternado el liderazgo de la carrera con Suzuki y Guevara antes de acelerar y cambiar el ritmo a partir de la octava vuelta en busca de romper la carrera, obligando a García Dols a mover ficha, con Rivvardo Rossi (SIC58 Squadra Corse) siguiendo su estela. Sin embargo, todo se torcería para el piloto del Leopard Racing. La caída de Öncü en la primera curva tras un toque con Suzuki que condenaría al japonés a una Long Lap, llegaría el mazazo para Foggia al irse al suelo en la bajada de Casanova-Savelli cumplido el ecuador de la prueba. Sus lágrimas no podían ser más reveladoras.

Grupo cerrado de 7 pilotos

Las diferentes caídas, a la que habría que sumar poco después la protagonizada por John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max), que arruinaría también la carrera de Holgado al no poder evitar la colisión en la curva 14, dibujarían un escenario claro de 7 pilotos dispuestos a jugarse la victoria: Suzuki, Migno, Guevara, García Dols, Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Rossi y Moreira. Pese a su inmediata Long Lap, Suzuki sería capaz de recortar décimas vuelta a vuelta para meterse de lleno en la pelea varios giros después.

El penúltimo baile

Al aventajar en más de 6 segundos al resto, el guion estaba claro. Moreira y García Dols se alternarían en cabeza antes de la nueva irrupción estelar de Suzuki en San Donato a falta de 4 vueltas. En el mismo punto, sería Rossi el que se asomaría a la cabeza un giro después. El viento de cara en la recta penalizaba a los pilotos, también al golpear de costado en otros puntos del circuito, pero no quedaba margen para ninguna excusa. Moreira despuntaría en la penúltima curva antes del asalto final, en el que Suzuki pisaría de nuevo el verde en la recta, con Guevara liderando el grupo al llegar a San Donato. García Dols movería ficha de inmediato para colocarse tras su compañero al superar a Migno y Suzuki, y todo se decidiría en el sector final.

Desenlace frenético

Con gran valentía, García Dols metería la moto a Guevara en las últimas curvas, mientras que Moreira se iría al suelo en la última curva al sufrir un 'highside' tras un toque previo. Como cabía esperar, el rebufo resultaría decisivo en beneficio de Guevara, con el balear imponiéndose por 21 milésimas. Sin embargo, Izan había pisado ligeramente el verde y debería ceder una posición en beneficio de su compañero, con Suzuki completando el podio. Tras ellos, Migno y Yamanaka serían 4º y 5º, respectivamente, con Rossi finalizando también a menos de un segundo.

Resto del Top 10 y la general

Tras la caída de Moreira, el mejor de los rookies sería Iván Ortolá (Angeluss MTA Team), 7º, seguido muy de cerca por la dupla del QJMotor Avintia Racing Team formada por los italianos Elia Bartolini y Matteo Bertelle. El Top 10 lo completaría el español Adrián Fernández (Red Bull KTM Tech3) al superar por 4 milésimas a su compatriota David Muñoz (BOÉ Motorsports). Después de reincorporarse tras su caída, Öncü arañaría un punto al ser 15º, mientras que Masià finalizaría 17º. Con su tercer triunfo del año, García Dols acumula un total de 137 puntos al frente de la general, 28 más que un Guevara (109) que, con su tercer podio consecutivo, gana dos posiciones en detrimento de Masià y Foggia, igualados a 95 puntos, a 42 del liderato. Un escenario todavía muy abierto a la espera de visitar la próxima semana el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El Top 10 de la carrera:
1. Sergio García Dols  - (Valresa GASGAS Aspar Team)
2. Izan Guevara - (Valresa GASGAS Aspar Team)
3. Tatsuki Suzuki - (Leopard Racing) - +0.012
4. Andrea Migno - (Rivacold Snipers Team) - +0.137
5. Ryusei Yamanaka - (MT Helmets - MSI) - +0.234
6. Riccardo Rossi - (SIC58 Squadra Corse) - +0.999
7. Iván Ortolá - (Angeluss MTA Team) - +5.387
8. Elia Bartolini - (QJMotor Avintia Racing Team) - +5.477
9. Matteo Bertelle - (QJMotor Avintia Racing Team) - +5.480
10. Adrián Fernández - (Red Bull KTM Tech3) - +5.747

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