El futuro de Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) en KTM está ahora mismo en duda después de que la estrella portuguesa revelara que ha rechazado la oferta de pasar al equipo Tech3 KTM Factory Racing de cara a 2023.
El piloto de 27 años es el más laureado de KTM en la categoría reina, con cuatro victorias en MotoGP™, incluyendo su única victoria de 2022 hasta ahora en el Gran Premio de Indonesia celebrado en Mandalika. Sin embargo, el luso insinuó que su etapa de cuatro años en la fábrica austriaca podría estar llegando a su fin.
Durante el pasado GP Oakley de Italia, el KTM Motorsport Director, Pit Beirer, confirmó que la fábrica austriaca está en conversaciones con Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), Jack Miller (Ducati Lenovo Team) y Pol Espargaró (Repsol Honda Team) para un cambio en 2023, lo que le llevó a admitir que Oliveira "debe estar abierto" a un cambio a su equipo satélite la próxima temporada. Sin embargo, el domingo por la tarde en Mugello, 'Dom Miguel' reveló que "definitivamente" no se unirá al equipo de Hervé Poncharal y que está explorando otras opciones.
"Sí, estoy (explorando opciones fuera de KTM). He dicho a la dirección que no acepto el puesto en el Tech3 y que quiero mi asiento de fábrica. Al no ser posible, seguro que tendré en cuenta otras opciones. De momento no hay nada relevante que añadir".
Cuando se le pidió que aclarara si competiría para el Tech3 el próximo año, el piloto portugués fue claro: "Definitivamente no. Todavía hay trabajos disponibles, no te preocupes".
Esto plantea la cuestión de dónde podría acabar Oliveira en 2023 si el asiento de fábrica que ocupa actualmente "no es posible", como admite que podría ser el caso. Un traslado a otro equipo de fábrica de MotoGP™ parece poco probable, ya que Aprilia ha confirmado su alineación para 2023, Lin Jarvis ha admitido que Fabio Quartararo seguirá con Franco Morbidelli en el Monster Energy Yamaha MotoGP™, Ducati deshoja la margarita sobre la plaza de Miller -a priori entre Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™)- para formar dupla con Francesco Bagnaia, y Honda sigue siendo vinculada con Joan Mir (Team Suzuki Ecstar).
En cambio, podríamos ver a Oliveira aceptando uno de los asientos satélites vacantes. Todo apunta a que sus opciones más claras podrían ser tres, ya que Razlan Razali ha confirmado que el WithU RNF Aprilia está buscando renovar su alineación, Alex Márquez (LCR Honda Castrol) admitió el domingo que su asiento en LCR Honda está en peligro, y el Gresini Racing MotoGP™ podría necesitar a alguien que sustituya a Bastianini, en caso de su ascenso en Ducati. En motogp.com estaremos muy atentos a los próximos movimientos de Oliveira.