¿La experiencia de Nakagami o la juventud de Ogura?

El Team Manager del LCR, Lucio Cecchinello, habla sobre el dilema al que se enfrenta Honda para decidir quién acompañará a Rins en 2023

Como acostumbra a pasar en el ámbito del deporte, decidir entre la juventud o la experiencia puede ser una elección difícil. La exuberancia de la primera puede parecer una opción emocionante, pero conlleva muchos riesgos, mientras que la segunda ofrece una seguridad extra para aquellos equipos que pretenden crecer y desarrollarse.

Takaaki Nakagami, LCR Honda Idemitsu, Motul TT Assen

Entre ambas aguas se encuentra navegando el Team Manager del LCR Honda, Lucio Cecchinello, quien todavía no sabe quién será el piloto que ocupará el asiento restante en su equipo satélite junto a Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) para 2023. En esta 'batalla', Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) parte como titular, mientras que Ai Ogura (Honda Team Asia), de Moto2™ lo hace como aspirante.

Este inicio de la segunda parte del campeonato se plantea como un periodo crucial en el mercado de pilotos, ya que en las próximas semanas se confirmarán varias monturas y asientos, teniendo en cuenta las actuaciones en Silverstone y el Red Bull Ring. Para Nakagami no es diferente, según Cecchinello: "Junto con Honda, no hemos tomado ninguna decisión definitiva para el futuro. Definitivamente, esas dos o tres próximas carreras serán muy, muy importantes para el futuro de Taka".

Ai Ogura, Idemitsu Honda Team Asia, Motul TT Assen

Cecchinello también cambiará a un Alex por otro, ya que Rins sustituirá en 2023 a Márquez, que unirá sus fuerzas con el Team Gresini. Lucio está encantado de dar la bienvenida a Rins, ya que considera que el piloto español puede aportar un punto de vista de ganador de carreras, y cree que no debería tener demasiadas dificultades para adaptarse al siempre cambiante motor V4 de Honda, después de haber pilotado el motor de cuatro cilindros en línea de Suzuki durante toda su trayectoria en la categoría reina. 

TC_Rins_LCR_Announcement

"Lo que podemos decir es que definitivamente nuestra moto Honda, comparada con el pasado, va en una dirección de ser menos estilo V y más estilo redondo, como el cilindro en línea. Si tomamos, por ejemplo, a Maverick Viñales, que viene de una historia de Suzuki y Yamaha, estas características de la moto y cuando cambió a un motor en V, le costó un poco pero definitivamente demostró que podemos ser rápidos, así que esperamos que Alex Rins pueda hacer lo mismo", añadió el Team Manager del LCR Honda durante la FP1 en Silverstone. 

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