Puede que no existiera MotoGP™ cuando William Shakespeare planteó el dilema de 'Ser o no ser, esa es la cuestión', pero es una pregunta similar a la que se está planteando recientemente en la atmósfera que gira en torno a MotoGP™ más de 400 años después. A medida que la temporada se acerca al momento de bajar el telón en Valencia, el tema sobre ver órdenes de equipo o no para el desenlace de la corona 2022 domina las discusiones en el paddock y más allá.
Puede que las órdenes de equipo no hayan entrado en juego en un amargo fin de semana en Motegi para un 'Pecco' Bagnaia, que tras sufrir un nuevo cero en Japón, hizo aumentar la presión sobre el resto de pilotos de Ducati para que ayuden en su causa. Es un tema difícil, con ejemplos y respuestas para debatir todos los argumentos propuestos. Sin duda, con Ducati acercándose al aparentemente intocable liderato de Fabio Quartararo en el Campeonato, Bagnaia merece toda la ayuda necesaria por parte del clan italiano. La cuestión es: ¿qué se entiende por ayuda?. El factor clave es que los Team Managers sepan cuándo hablar con sus pilotos y dejar claro lo que esperan de ellos. Al contrario, es cuando empiezan los problemas y la desconfianza.
El clásico ejemplo de desconfianza se produjo hace mucho tiempo, cuando Phil Read y Bill Ivy eran compañeros de equipo en Yamaha. Tras la marcha de Honda en 1967, Yamaha dominó los Campeonatos del Mundo de 250cc y 125cc con aquellas magníficas máquinas de cuatro cilindros y dos tiempos. Antes de la temporada 1968, Yamaha y los pilotos decidieron que el Campeón del Mundo de 125cc, Ivy, ganaría el título de 250cc y el hasta entonces vigente campeón de 250cc, Read, ganaría el de 125cc. Todo iba según el plan establecido antes de que Read renegara del acuerdo original.
El siete veces Campeón del Mundo se hizo con el título de 125cc en Brno y entonces le dijo a su compañero de equipo que su intención era firmar un doblete. El nuevo acuerdo llegó a su punto álgido en la escalofriante ronda final en Monza, llena de enfados y acusaciones. Read se impuso a Ivy en la carrera de 250cc. Increíblemente, acabaron con los mismos puntos en el Campeonato, pero Read se coronó Campeón tras sumar sus respectivos tiempos de carrera en cada Gran Premio. Ivy, totalmente devastado por la situación, se retiró para dedicarse a las carreras de coches. Un piloto que desde entonces lució desilusionado y vivió el peor desenlace posible al perder la vida en una carrera de automovilismo en Sachsenring en 1969. Por su parte, Read continuó ganando títulos mundiales y teniendo más problemas con otros compañeros de equipo.
Puede que Bagnaia y Bastianini no hayan andado con pies de plomo en sus duelos, como ya se vio en Misano y Aragón, pero se respetaron mucho el uno al otro. Los futuros compañeros de equipo puede que no hayan recibido ningún tipo de órdenes de equipo, sin embargo son conscientes de que sus ambiciones no pueden arruinar sus posibilidades en el Campeonato. Nadie olvidará, y especialmente el Repsol Honda Team, aquella tarde en Estoril en 2006. Era la penúltima cita del Campeonato del Mundo. El líder, Nicky Hayden, llegaba con 12 puntos de ventaja sobre Valentino Rossi y se colocó cómodamente en tercera posición por detrás de las Yamaha de Rossi y Colin Edwards.
Su compañero de equipo en Repsol Honda, Dani Pedrosa, estaba justo detrás del estadounidense cuando entraban en esa complicada curva de izquierdas al final de la recta trasera a falta de 23 vueltas. Pedrosa, Campeón del Mundo de 250cc, frenó demasiado tarde, lo que provocó un bloqueo en su rueda delantera que la hizo derrapar hasta colisionar con su compañero de equipo. Esa ventaja de 12 puntos en el Campeonato se esfumó en un abrir y cerrar de ojos. Tras ello, Rossi pasaba a liderar el Campeonato con 8 puntos de ventaja de cara a la última ronda en Valencia. Hayden se coronó Campeón del Mundo tras terminar 3º, mientras Rossi se iba al suelo. Pedrosa le siguió y protegió a su compañero de equipo en la cuarta posición durante las 30 vueltas, pero sin acercarse demasiado. No sé quién fue más feliz...
Con órdenes de equipo o sin ellas, algunos compañeros nunca se van a ayudar mutuamente. ¿Te imaginas a Rossi y a Jorge Lorenzo echándose una mano en aquellos convulsos días en Yamaha? Pero no solo los compañeros de equipo, sino tus propios compatriotas, también pueden ayudarte a ganar títulos mundiales. No cabe duda de que la 'mafia' italiana confabuló contra el neerlandés Hans Spaan para permitir que Loris Capirossi se convirtiera en el Campeón del Mundo más joven, cuando en 1990 clamó por la victoria en la última ronda del Campeonato del Mundo de 125cc en Phillip Island. O cuando hace siete años la guerra Rossi - Márquez arrancó tras escuchar al italiano acusar al español de ralentizar el ritmo de nuevo en Phillip Island para ayudar a su compatriota Jorge Lorenzo en su exitosa candidatura al título.
Así pues, nos encontramos ante cuatro carreras repletas de intriga, tramas y subtramas. A William Shakespeare le habría encantado.