Au cours du #SepangTest, deux marques ont particulièrement fait parler d’elles, à commencer par Yamaha.
En dehors de toutes ces signatures annoncées quelques jours plus tôt et de l’introduction de ce fameux ‘holeshot device’ évoqué par Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP), Fabio Quartararo se sera à vrai dire plutôt bien adapté à la nouvelle M1, comme en témoigne cette domination exercée durant les trois jours. Bien évidemment, il faut encore travailler sur le rythme de course et sur la vitesse en elle-même ; des éléments d’ailleurs pointés dans son interview… néanmoins ses premiers chronos sont plutôt encourageants. De même pour Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP), crédité pour mémoire du cinquième temps final.
À l’inverse, Maverick Viñales aura un peu lâché du lest dimanche… enfin sur la feuille des temps, car en réalité le n°12 aura préféré se concentrer sur sa simulation de course. Et quelle simulation de course ?! Le Catalan aura bouclé une série de 20 tours, dont 13 en 1’59.
Suzuki n’est pas en reste non plus ! D’une part, les chiffres corroborent les déclarations de ses pilotes : leur nouveau moteur est bel et bien plus puissant. Pas encore au point de rivaliser avec les Ducati ou Suzuki, mais tout de même. Joan Mir et Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) concluait d’ailleurs ce troisième rendez-vous de pré-saison au cinquième et troisième rang. Et que dire du rythme affiché par Álex Rins sur ces deux runs de sept tours réalisés à 15 min d’intervalle ?! À chaque fois le représentant Suzuki tapait dans les 1’59.
Les deux marques ont déployé les grands moyens, allant jusqu’à solliciter leurs pilotes essayeurs et leurs efforts commencent à payer. Deux constructeurs qui entendent bien profiter de la convalescence du Champion du Monde pour lui reprendre du terrain. Et si c’était eux les principaux adversaires de Marc Márquez (Repsol Honda Team) cette année ? La réponse dans les prochains mois.