Cette saison 2022 nous a d’ores et déjà réservé un certain nombre de remaniements. Il faut dire qu’à de rares exceptions près, tous les pilotes arrivaient en fin de contrat. À ce stade, que sait-on et quelles sont les rumeurs qui circulent ? Notre rédaction vous propose de faire un point, constructeur par constructeur.
Yamaha
Monster Energy Yamaha MotoGP™ : Franco Morbidelli + Fabio Quartararo
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) aura fini par trancher en amont de Montmeló : il restera bel et bien chez Yamaha jusqu’en 2024. Des doutes avaient momentanément plané ; la M1 n’ayant en effet pas autant progressé que ses principales rivales durant l’intersaison. Conscient d’être courtisé, le Niçois pouvait se permettre de prendre son temps.
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Mais les arguments avancés par la marque aux diapasons l’auront tout compte fait convaincu de rempiler. Toujours est-il qu’avec ce renouvellement, Toprak Razgatlioglu voit les portes du MotoGP™ se refermer… du moins chez Yamaha. Le Turc, sacré pour le compte du constructeur japonais en WorldSBK, n’avait pas caché son désir d’éventuellement migrer vers cette catégorie ; à un tel point qu’un Test sera d’ailleurs organisé en sa présence.
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Or Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) confirmait qu’il conserverait bien son guidon, en dépit des médisances émises à son égard… Parallèlement, la structure RNF annonçait dans la foulée qu’elle rejoindrait Aprilia à compter de 2023. Et cette dernière ne sera pour l’instant pas remplacée à en croire les propos du Managing Director Lin Jarvis ; ce qui ne laisse aucune place au natif de Sakarya.
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Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™), en manque de réussite dans la structure de Razlan Razali, décidait pour sa part de prendre sa retraite dès Misano. Quant à Darryn Binder (WithU Yamaha RNF MotoGP™), il est fort probable qu’il trouve refuge en Moto2™ : catégorie qu’il avait sautée.
APRILIA
Aprilia Racing : Aleix Espargaró + Maverick Viñales
RNF : Miguel Oliveira + Raúl Fernández
Aprilia Racing reconduisait de son côté assez rapidement le binôme Aleix Espargaró (Aprilia Racing) – Maverick Viñales (Aprilia Racing). À vrai dire, la marque de Noale n’avait jamais inscrit quatre podiums consécutifs, ni même de victoire à ce niveau de la compétition : l’œuvre du n°41. Son compatriote finissait lui aussi par trouver ses marques, avec en point d’orgue, ces deux Tops 3 inscrits à Assen et à Silverstone : deux circuits hautement symboliques.
La question était ensuite de savoir qui allait officier sous les couleurs du team RNF qui se voulait, sur le papier, comme un team junior. Des noms comme ceux de Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team) ou de Tony Arbolino (ELF Marc VDS Racing Team) étaient alors avancés. Au final, leur choix se portait vers Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) et Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing), qui ne sera jamais réellement parvenu à s’adapter à cette RC16.
Honda
Repsol Honda Team : Marc Márquez + Joan Mir
LCR Honda : Alex Rins + Takaaki Nakagami
Seul Marc Márquez (Repsol Honda Team) était assuré de continuer jusqu’en 2024. Si Alberto Puig avait initialement réfuté toute approche vis-à-vis de Joan Mir (Team Suzuki Ecstar), il s’avère que Suzuki émettait entre temps la volonté de se retirer. Du coup oui, des discussions s’amorçaient avec le Majorquin, titré en 2020… Jusqu’à cette officialisation fin août.
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Se sentant progressivement en danger faute d’avoir connu les débuts escomptés avec cette équipe, Pol Espargaró (Repsol Honda Team) n’excluait pas un possible départ, qu’il actera par la suite. Alex Márquez (LCR Honda Castrol) préférait également tout un autre chemin en partant chez Gresini Racing MotoGP™. Dans le garage LCR, Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) était privilégié à l’étoile montante du Moto2™ Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia). Lequel sera dorénavant épaulé par Alex Rins.
Ducati
Ducati Lenovo Team : Francesco Bagnaia + Enea Bastianini
Pramac Racing : Johann Zarco + Jorge Martín
Gresini Racing MotoGP™ : Fabio Di Giannantonio + Alex Márquez
Mooney VR46 Racing Team : Marco Bezzecchi + Luca Marini
C’est désormais officiel Jack Miller (Ducati Lenovo Team) délaissera sa Desmosedici pour une RC16, malgré de premiers démentis. Paolo Ciabatti nous avait fait comprendre dès le GP de France, que l’Australien n’était pas forcément emballé par l’offre faite par les rouges. Tout le monde se demandait qui allait par conséquent devenir le coéquipier Francesco Bagnaia. Deux hommes se disputaient ce guidon : Jorge Martín (Pramac Racing), vainqueur d’une course pour ses débuts en MotoGP™ et Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™), auteur de deux podiums en 2021 et de trois victoires cette année. Après des semaines de suspense, c’est le transalpin qui remportait les suffrages.
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Johann Zarco conservera sa place chez Prima Pramac Racing, tout comme son jeune coéquipier espagnol Jorge Martín.
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Gresini Racing MotoGP™ s'est pour sa part prononcé : c'est Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) et Alex Márquez qui porteront ses couleurs. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) et Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) resignaient quant à eux sans surprise chez Mooney VR46 Racing Team.
KTM
Red Bull KTM Factory Racing : Brad Binder + Jack Miller
Tech3 GASGAS : Pol Espargaró + Augusto Fernández
Si Francesco Guidotti avait initialement fait savoir qu’ils voulaient garder Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) aux côtés de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), le vent tournait progressivement en défaveur du Portugais. On envisageait de le réorienter vers Tech3, comme Jack Miller avait été désigné pour le remplacer. Mais le vainqueur du GP d’Indonésie, déclarait ouvertement qu’il écartait cette option. Le n°88 cherchera alors à se rabattre chez Gresini Racing MotoGP. C’est néanmoins RNF Aprilia qui l’accueillera, malgré une nouvelle relance de KTM.
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Pendant ce temps-là, Pol Espargaró était nommé à la tête du projet GASGAS Tech3. Longtemps pressenti pour partager le garage avec le Catalan, Augusto Fernández (Red Bull KTM Ajo) a été officialisé lors du GP d'Aragón et sera donc l'unique rookie de cette grille 2023.