Tout savoir sur les unités de contrôle du moteur en 2023

L'année 2023 va être une période transitoire de changement d'UCM (unité de contrôle du moteur) en MotoGP™, puisqu'une nouvelle UCM sera introduite sur la grille en préparation de notre nouvelle ère de carburants plus durables, qui débutera en 2024. Qu'est-ce que cela signifie et comment cela va-t-il affecter les équipes de la grille de la catégorie reine ? On vous explique tout.

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Qu'est-ce qu'une UCM ?

En d'autres termes, il s'agit du cerveau d'une machine MotoGP™. L'UCM collecte des données provenant de divers capteurs sur la moto, les compile grâce à un programme unifié, puis pilote les actionneurs de contrôle du moteur pour que celui-ci fonctionne correctement, et le dirige par le biais de stratégies comme le contrôle de traction et l'anti-wheelie. Dans le MotoGP™ conçu par Marelli, une UCM est une pièce unifiée de matériel utilisée par tous les teams de la catégorie reine.

Pourquoi est-ce unifiée sur la grille ?

L'UCM était auparavant un point d'investissement majeur pour les usines en MotoGP™. Aujourd'hui, le fait que tout le monde bénéficie de la même unité permet d'éviter une spirale des coûts et de maintenir une compétition serrée à travers la grille.

À quelle fréquence se change une UCM ?

Le cycle de vie normal d'une UCM est d'environ trois à cinq ans. Après cela, un nouveau modèle doit être introduit car il n'est physiquement pas possible de conserver le même matériel. Avec l'aide de Marelli, la précédente durée de vie d'un UCM en MotoGP™ était de 10 ans. De plus, lors de l'introduction d'une nouvelle UCM, les équipes doivent faire face au coût de celle-ci ainsi que des changements majeurs au niveau du faisceau de câblage et des systèmes électriques de leurs motos.

Quelle est la situation en 2023 ?

Les nouvelles motos sur la grille utiliseront la nouvelle UCM, et les usines ont demandé que l'ancienne continue d'être utilisée sur les machines des années précédentes. Ceci permet de contrôler les coûts, pour les usines et pour les équipes indépendantes qui devraient assumer la facture dans le cadre de leurs contrats de location. Cette décision a été prise alors que le sport continue d'œuvrer pour une efficacité et une durabilité maximales et, comme toujours, pour que les équipes indépendantes puissent continuer de se développer sur la grille.

Cela va-t-il créer des écarts de performance entre les équipes ?

Pour faire court, non ! La raison à cela est que la nouvelle UCM ne présentera aucun avantage technique ou de performance en 2023. De nombreuses modifications sont prêtes pour le début de la nouvelle ère des carburants durables, ainsi que des mesures de sécurité accrues qui sont mises à l'essai, mais il n'y aura aucune augmentation des performances en 2023.

Grâce aux données recueillies au cours de la première année d'utilisation de la nouvelle UCM par les usines, les bases seront jetées et l'unité sera censée fournir de meilleures performances la saison prochaine, lorsque tout le monde l'utilisera pour entrer dans la nouvelle ère des carburants durables !